projet Gmc Sprint SP 1975

belle job

Merci!

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C'est long faire du body mais bon, il faut prendre le temps! J'ai reçu des pièces laser et j'attend mon kit d'exhaust qui devrait rentrer avant noël. Donc, de quoi travailler pendant les vacances!

Problème de shipping pour mon exhaust, je vais devoir attendre encore un peu!

J'ai été matinale ce matin alors fabrication de mon support à batterie et modif du cendrier.
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J'avais peint mon support original à poudre mais j'avais pas pensé que je devais mettre la batterie de l'autre côté!

Une soirée pas de party...
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J'espère pas avoir de trouble, le code couleur est de Dodge!!!
Auriez vous des suggestions sur quoi mettre au bout de ma hose de vent pour pas avoir d'odeur?

Exhaust grossièrement installé. Reste à relier le tout au headers avec un catalyseur et je vais attendre après la peinture pour les sorties.

Je les ai reçu en retard, problème de shipping mais, j'ai eu un dédommagement. L'important c'est que je les ai et il me coûte encore moin cher!

J'ai quand même pris une chance car il est fait d'après la compagnie pour 68-73... Tout fit bien!
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Il y a 3 choix de sortie;
1-
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2-
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3-
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Je pense opter pour la sortie arrière complètement #3. Ca me laisse les pièces pour fabriquer le tuyau pour aller au headers avec une flench et une bague pour oxygen sensor que j'ai fait;
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Je regarde présentement pour les hoses cooler transmission, hose power steering et hose du remote oil filter  et installer mon support à batterie.

Moi aussi j'aime mieux la sortie en arrière, les sorties sur le côté je trouve que ça fait plus pick-up!

Beau kit, effectivement ça semble fitter impec !

Ah bon, j'aime avoir ton opinion Babineau car, j'ai hésité et je me suis demander ce qui était le plus beau. C'est de pouvoir récupérer les tuyaux pour en avant que j'ai choisi comme ça et aussi car j'avais dans l'idée de tailler et former le bumper pour les exhaust comme sur un Ram.
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Oui sa fite très bien, j'avais peu mais je me suis dis que dans le pire des cas, je vais couper et souder. Ça prend au moins un départ!

Tu gardes le catalyseur?

C'est vrai que c'est plus beau à l'arrière ça fait moins mononcle!

Lasrocosa a écrit:C'est vrai que c'est plus beau à l'arrière ça fait moins mononcle!

ou encore (ça fait moins Oldsmobile) ...

Check l'autre avec sa Jag

Commence pas l'fanatique

Chu en forme à matin

Domtruck a écrit:Tu gardes le catalyseur?

Oui!

J'aurais cru le contraire!

En té cas, ton kit d'exhaust c'est du maudit beau stock

Je me posais la question comment était amanché mon GMC Sprint comme celui là que j'avais eu dans l'temps ça vient de me revenir il n'avait pas de tail pipe ça arrêtait au housing comme c'était la mode anciennement!

Domtruck a écrit:J'aurais cru le contraire!

En té cas, ton kit d'exhaust c'est du maudit beau stock

Oui, je pensais pas mettre ca au départ mais, j'ai gagné une enchère ebay pour un kit open box. J'ai constaté après l'avoir installé qu'il manquait juste un washer, le reste, tout était la!

Je veux être le plus légale possible et le gars qui a reprogrammé mon ordi ma conseillé de mettre des catalyseur high flow pour les oxygen sensor. Je vais me fier à lui!

Lasrocosa a écrit:Je me posais la question comment était amanché mon GMC Sprint comme celui là que j'avais eu dans l'temps ça vient de me revenir il n'avait pas de tail pipe ça arrêtait au housing comme c'était la mode anciennement!

En effet, souvent comme ca à l'époque. La van dura de mon père était comme ca. Quand c'est pas un habitacle au dessus, c'est pas bien grave mais pas légal aujourd'hui.

tropdeprojet a écrit:Exhaust grossièrement installé. Reste à relier le tout au headers avec un catalyseur et je vais attendre après la peinture pour les sorties.

Je les ai reçu en retard, problème de shipping mais, j'ai eu un dédommagement. L'important c'est que je les ai et il me coûte encore moin cher!

J'ai quand même pris une chance car il est fait d'après la compagnie pour 68-73... Tout fit bien!
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Il y a 3 choix de sortie;
1-
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Je pense opter pour la sortie arrière complètement #3. Ca me laisse les pièces pour fabriquer le tuyau pour aller au headers avec une flench et une bague pour oxygen sensor que j'ai fait;
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Je regarde présentement pour les hoses cooler transmission, hose power steering et hose du remote oil filter  et installer mon support à batterie.

C'est tu le kit 15894? J'ai installé ce kit sur mon 442 1977 et ça fit très bien même si c'est fait pour '68 à '72...Je crois que c'est a cause du fait qu'il n'y avais pas de double hump cross member pour nos années.

Continu ton bel ouvrage, ça m'inspire beaucoup.

Oui Cut77, c'est le kit 15894 de magnaflow.

Super beau pense tu le rouler cet été?

Je suis rendu à dire qu'il faut que ce soit l'été prochain. Ca vient lourd sur bien des points, je commence à trouver ca long. Il me manque encore du stock et mon helper pour le body est pas la la moitié du temps. Il me reste encore 5-6 mois , je garde espoir.

Salut Mordu
bon post super intéressant et beau projet

Bye

faut pas lâcher! ça a pris 4 ans à faire le mien

biscayne1965 a écrit:faut pas lâcher! ça a pris 4 ans à faire le mien

4 ans, ca passe vite, je croyais que tu avais fais ton projet plus vite que ca!

Moi, mon projet à pris naissance en 2006!


Merci du commentaire vmax207