retour a la vie de deux mopar rare

retour a la vie de deux mopar rare

Un 1971 Hemi Cuda
"Meet the “Baron Cuda”, a legit 1971 Hemicuda that was apparently (as the story is told) sitting in a barn minding its own business until a nasty divorce and even nastier X-wife had it destroyed by a back-hoe."

Avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

However, when the dead carcass landed in the right hands, it was put back together. Although the only apparent original parts are the serial numbers and a piece of the cowl.

Apres[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

l'autre je crois que tout le monde a deja vu cette photo
"This is the “barrelcuda” (as you may have noticed by its first picture). A very rare 1971 Cuda with a 440 six pack that was ridden hard and put away wet. The car became famous when its pictures showed up on carsinbarns.com sitting up on barrels in a scrap yard in Newfoundland. It too landed in the right hands."
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He bien il a été restauré , felicitation ils ont vraiment fait une grosse job
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Source:http://www.ontariostreetcar.com/2009/10/19/osc-salute-to-restored-mopar-e-bodies/

ouff ya eu de la belle ouvrage la dedans ,j'ai deja entendu dire '' tout ce fait'' et bien voila la preuve , ca me donne du gaz pour faire mon duster yé pas si pire apres avoir vue ca

mopar340 a écrit:ouff ya eu de la belle ouvrage la dedans ,j'ai deja entendu dire '' tout ce fait'' et bien voila la preuve , ca me donne du gaz pour faire mon duster yé pas si pire apres avoir vue ca

Tu vois qu'il est sauvable, je te le disait.....

Une belle preuve d'amour entre metal et humain.Cest comme un miracle.Belle job dans les deux cas .J'en reste bouche bé devant les possibilité du vouloir . La pence positive voila se quil faut se rappeler dans cest cas ci. .Cest ca qui devrais passer au nouvelle de soiré.Les explois de personne déterminer de faire du recyclage avec détermination .

sur celle la on peut se demandé comment il va faire pour remettre frame et tout a la bonne place et faut etre precis car si tu va a inspection ya pas une grosse marge d'erreur et ca passe pas
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je leve mon chapeau a ceux qui ont refait ca ,surtout le premier cé partir avec rien meme le no serie deva etre croche

Je ne sais comment il cest prit le premier pour une reconstruction complète.IL doit avoir acheter une coquille ou un autre cuda et changer le numéro de série .Cest une histoire que jaimerais voir en photo .

je trouvai que j'avait de la patience pour avoir refait le mien mais a voir ca , le mien etait pas si pire que ca .

mafia a écrit:je leve mon chapeau a ceux qui ont refait ca ,surtout le premier cé partir avec rien meme le no serie deva etre croche

salut mafia,

ils n'ont garder que le # série et un morceau du cowl dash.

le premier à été un "donneur".........pour un qui était top shape, encore.

une boite ouff ok ouin

mustangii a écrit:une boite ouff ok ouin

Boite......anyway les gars qui ont un Mopar avec un Hemi ont ben de la misere a caché quoi que ce soit sur leur voiture, les infos se promenent sur internet avec les numeros de serie de chaques voitures.

ça pas de calis de bon sens , faut en avoir envie en tabarn pour refaire un char au complet

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toute les autres photos et histoire
http://agar.homestead.com/myridesbarrelcuda.html

Merci pour le lien 350v8

Ils ont fait un travail remarquable avec cette voiture, il faut dire qu'a la base elle valais le travail. C'est quand meme une voiture rare (six pack) et un classic en plus 1971 la plus belle années des 'Cuda

C'est de la job mais, pour ce genre de char, ca vaut la peine.

Chevy75 a écrit:

mustangii a écrit:une boite ouff ok ouin

Boite......anyway les gars qui ont un Mopar avec un Hemi ont ben de la misere a caché quoi que ce soit sur leur voiture, les infos se promenent sur internet avec les numeros de serie de chaques voitures.

c'est pas ca l'idée... en fait c'est plutot le coté illegal.... ca deja ete une grosse mode acheter un vga et piquer son jumeau et transferer les medailles...

C'est pas pire acheter un Barracuda avec un Méo pour reparer le Hemi Cuda que d'acheter un body Dynacorn
et mettre un VIN de 69 Camaro Yenko...

En autant que le donneur est pas voler ca reste dans le discutable.

Je sait qu'il est illegal de modifier, changer ou d'alterer un numero de serie de voiture mais dans le monde des muscle car c'est pas rare.

ca me rappel une fois que j'etai devant une epave de duster 73 340 , ya longtemp , je regardai ca et tout ce que je trouvait de bon etai le disk brake en avant , j'ai dit au gars cest fini ca ya rien a faire , le gars ma repondu , boff tout ce fait asteur je sais ce qu'il voulait dire ,,,,,,, y avait un vin ,mais cest sur que personne va te dire fait ca comme ca , surement que aujourd'hui ya un duster meo qui roule sur un nom de 340

deux réssucitation assez hallucinante faut etre courageux pour embarké la dedans ouf!!!! mais jlé comprends cé dé mopar apres toute

quand je voie ca je pourrais refaire mon camaro aussi pour la route

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black a écrit:quand je voie ca je pourrais refaire mon camaro aussi pour la route

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tout ce fait qu'il disent

Méchante belles restaurations mais ça doit tellement coûter la beurré a faire

black a écrit:quand je voie ca je pourrais refaire mon camaro aussi pour la route

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Le miens était aussi maganer que ça, la différence c'est que les tôles était encore dessus.


avant
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après
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pense avec les prix que jai vue en alberta je men ferais descendre une de labas a place sa couterais moin cher lolll jai vue une camaro 75 pour 500$ + 1100$ de transport sa aurais aurais plus d'allure que remonter la mienne je crois lolll

C'est sur que quand tu peut partir avec de quoi de plus solide ça vaut la peine