Chevrolet 150 1957 - futur black widow

Salut Reg!

C'est original comme différentiel ?

On dirait un type "O" Oldsmobile modifié

super sa prend forme ca va etre une beauté un coup assemblé

Domtruck a écrit:Salut Reg!

C'est original comme différentiel ?

On dirait un type "O" Oldsmobile modifié

C'est un différentiel 8.5 de Chevrolet S-10 ZR2 30 splines, ça fitte drette là

Belle job!

gp ctv 67 a écrit:

Lasrocosa a écrit:

gp ctv 67 a écrit:sa reghoule ton diff monter des schakel en arrière qui bouge ton diff, risque pas de bouger avant ,arrière non

Euh........Mande pardon?

les lame la facon  qui sont  monter  en arrière il pourrai bouger , on dirai qui son pas  fixe au chassie

Selon les images ­19a et 19b du lien à Reghoule, les lames ne sont pas installé de la même façon.

http://www.classicchevy.com/assets/pdf/classicchevy/21-501.pdf

Bien observé gp ctv 67 !!

Y'a deux façons de monter cette suspension:

Avec ou sans pocket kit
Avec ou sans traction bars

Prenez bien le temps de lire...

Les  1/2 lames sont installés dans tous les cas  en avant du diff. La photo no 8 l'illustre très bien.

Il a 2 options:
Les traction bar s'intallent sous les 1/2 lames, parallèles a celles-ci.

Le "Pocket kit" relocalise les  springs a l'intérieur de frame afin d'accommoder des pneus jusqu'à 12" de large. Nécessite des modifications au plancher. ( je voit le kit installé a l'arrière du frame. )

http://www.classicchevy.com/chevy-rear-spring-pocket-kit-1955-1957.html

Oui Phil Collins m'avait prévenu pour les lames, on va simplement les retourner de bord c'est pas une grosse affaire...et non il manque pas d'autres pièces. Disons que ça aurait aidé d'avoir des instructions venant avec le kit que celles trouvées sur le net.

Merci pour les observations, ça devrait être réglé au cours de la journée.

RegHoule a écrit:Oui Phil Collins m'avait prévenu pour les lames, on va simplement les retourner de bord c'est pas une grosse affaire...et non il manque pas d'autres pièces. Disons que ça aurait aidé d'avoir des instructions venant avec le kit que celles trouvées sur le net.

Merci pour les observations, ça devrait être réglé au cours de la journée.

oublie pas de nous mettre des photos

C'est pourtant bien inscrit dans le texte à 2 endroits que le kit 21-165 n'est pas obligatoire avec ce set-up la. Au pire une fois rendu à la mécanique je re-validerai.

Tout ça pour dire que la seule raison pour laquelle les lames ont été posées a l'envers, c'est que les instructions fournies avec le kit ainsi  que la qualité des photos sur celles-ci était à chier, en plus de n'avoir aucune mesure. Et vu que ce type de suspension est assez peu connu par ici...

Je pensais pas que ça déclencherait une 3ième guerre mondiale. Le problème est en voie d'être résolu je pense qu'on va pouvoir passer à autre chose

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Bon tout est réglé

Coil over

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Barre panhard

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Demi-lames boltés dans le frame, je pense pas que ça va arracher de là.

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Demain on redépose le body sur le frame.

tu as bien raison c est plate de voir le monde s obstiner sur un poste de restauration

J'ai passé la moppe, svp un peu de respect pour le sujet de Reghoule, si vous voulez débattre de question technique, partez vous un autre sujet

Merci Chevy73

Grosse avancée de la journée : panneau de coffre installé

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C'est la qu'on se rend compte que le blanc de cette année là est assez éclatant

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Pas mal beau

philcollins a écrit:Pas mal beau

Et posé à l'endroit

Très beau    

Juste une petite note comme ça. L'isolant noir que l'on voit à l'intérieur du coffre est celui d'origine. Juste une petite teinture et c'est comme neuf!

Wow c'est super de suivre ton projet, après toutes ces années tu n'as pas perdu l'intérêt, lâche pas.

Il va être vraiment SUPERBE ton Chevrolet.

Merci Chevy73, l'intérêt a toujours été là mais j'ai du me battre et en pédaler une shot pour en arriver la.

C'est drôle que tu en parles, il y a exactement 9 ans aujourd'hui, a Thanksgiving 2007, que j'en prenais possession à Englewood, Colorado.

Photo prise à ce moment dans la cours du vendeur, juste avant de piner la remorque sur mon camion.

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vrai belle job tu peut en etre fier

Salut toi Reg...

Ouin, 9 ans c'est long en titi...

Comme curiosité, est-ce que t'a gardé contact avec l'ancien propriétaire pour lui faire savoir ou tu es rendu avec la restauration...

Réjean

et pour ton info, d'apres les photos, le body me semble poser du bon bord sur le frame

mafia a écrit:et pour ton info, d'apres les photos, le body me semble poser du bon bord sur le frame

Ça m'aurait fait un Corvair des années 50 avec la mécanique a l'arrière