un 442 Pour Domtruck

Proche $600.00 par année pour la moitié de ton évaluation.

Domtruck a écrit:Je viens de vérifier ma prime

$568.00 pour deux ans = $284.00 par année

Vraiment pas cher. Avec silver wheel, ca me coute environ 325$ pour en peu plus que la valeur évaluée
Tout dépend des besoins de chacun. Pour ma part, si je fais 1500km/ année c'est beaucoup. Et je déplaques en Oct-nov et replaque avril-mai. Donc les restrictions s'agence avec mes besoins.
Pour ta part, l'experience que tu as vecu etait vraiment bonne.
Elle aurait pu etre décevante.
Je sais meme pas si avec Silver wheel l'experience serait mieux ou pire. C'est juste quand t'as besoin d'eux que tu l'apprend

Il manque beaucoup de détails dans vos polices d'assurances
Il faudrait p.e. dire que c votre 2iem-3iem ou dans le cas de domtruck
qu'il fait parti de la douzaine de véhicule assurés par la compagnie.
J'imagine mal une compagnie assurer un char de + de 30,000$
des deux cotés en sachant tres bien que les pieces sont rares pour
280$ par année

pp.dd a écrit:Il manque beaucoup de détails dans vos polices d'assurances
Il faudrait p.e. dire que c votre 2iem-3iem ou dans le cas de domtruck
qu'il fait parti de la douzaine de véhicule assurés par la compagnie.
J'imagine mal une compagnie assurer un char de + de 30,000$
des deux cotés en sachant tres bien que les pieces sont rares pour
280$ par année

Pour ma part, j'ai deux autres voitures mais pas assurées avec silver wheel. Donc pas de rapports.
C'est sur quils calculent le risque de collision ou de perte totale qui dans mon cas est tres faible. Donc pas cher a assurer.

pp.dd a écrit: ou dans le cas de domtruck
qu'il fait parti de la douzaine de véhicule assurés par la compagnie.

Il faudrait qu'ils soient au nom de la compagnie

Mais ils sont à mon nom et c'est mon deuxième véhicule.

Faque tu peux dormir tranquille

Alors ce n'est pas la meme compagnie qui assure
les véhicules du garage?

Revving455 a écrit:

pp.dd a écrit:Il manque beaucoup de détails dans vos polices d'assurances
Il faudrait p.e. dire que c votre 2iem-3iem ou dans le cas de domtruck
qu'il fait parti de la douzaine de véhicule assurés par la compagnie.
J'imagine mal une compagnie assurer un char de + de 30,000$
des deux cotés en sachant tres bien que les pieces sont rares pour
280$ par année

Pour ma part, j'ai deux autres voitures mais pas assurées avec silver wheel. Donc pas de rapports.
C'est sur quils calculent le risque de collision ou de perte totale qui dans mon cas est tres faible. Donc pas cher a assurer.

Donne nous plus de détail
as tu le droit de le prendre pour aller travailler?
combien de km par saison?
de quelle date a quelle date?
quelle déductible?
etc etc

Les autos de collection sont beaucoup plus chere a réparer
les pieces sont rares et cheres, surtout si vous voulez du nos
juste une poque sur le parechoc peut leur couter une fortune

moi je suis avec promutuel mon 36 full assuré pour 9000.00 262.00 par année sans limite de km

gp ctv 67 a écrit:moi je suis avec promutuel mon 36 full assuré pour 9000.00 262.00 par année sans limite de km  

Combien le déductible si t'accroche un bumper dans une exposition

pp.dd a écrit:

gp ctv 67 a écrit:moi je suis avec promutuel mon 36 full assuré pour 9000.00 262.00 par année sans limite de km  

Combien le déductible si t'accroche un bumper dans une exposition

100.00

pp.dd a écrit:

Revving455 a écrit:

pp.dd a écrit:Il manque beaucoup de détails dans vos polices d'assurances
Il faudrait p.e. dire que c votre 2iem-3iem ou dans le cas de domtruck
qu'il fait parti de la douzaine de véhicule assurés par la compagnie.
J'imagine mal une compagnie assurer un char de + de 30,000$
des deux cotés en sachant tres bien que les pieces sont rares pour
280$ par année

Pour ma part, j'ai deux autres voitures mais pas assurées avec silver wheel. Donc pas de rapports.
C'est sur quils calculent le risque de collision ou de perte totale qui dans mon cas est tres faible. Donc pas cher a assurer.

Donne nous plus de détail
as tu le droit de le prendre pour aller travailler?
combien de km par saison?
de quelle date a quelle date?
quelle déductible?
etc etc

L'assurance est pour les sorties de plaisir, pas comme daily driver pour aller travailler a tout les jours ou aller magasiner
5000km par année inscris
Je travaille de chez nous, jmen balance.
J'irais jamais au centre d'achat a le laisser dans le parking pour aller magasiner. Pas trop brillant faire ca anyway.
Assuré au montant de l'évaluation garantie sans dépréciation. Evaluation professionelle requise a tout les 5 ans
Pas de contrainte de periode. Si il etait plaqué aujourdhui, je pourrais rouler avec. Sauf qu'avec la loi sur les tires d'hiver, je ne serais pas legal
Deductibe 100$ pour collision ou autres. Deductible 0$ dans le cas de perte totale

Moi ça fait au moins 20 ans que j'ai des franchises de $1000.00
Avec ce que j'ai économisé, ça fait longtemps qua ma franchise est payée...



Oublis pas que le 442 est assuré pour $38500.00 + taxes

Pour couper la franchise de moitié, il m'en coûterais $75.00 par année

Tu devrais pu avoir d'autres questions...

En recheckant, juste pour PPDD, c'est pas 325 que je paye, mais 281$
Pour 32000$ si perte totale...

Oui, j'ai une autre question
la police est effective jusqu'en juin 2016
alors que ton olds fut acheter en 2015
le 568$ de plus en date de 01-11-15
serait la prime du olds jusqu'en juin 2015
ce montant est-il pour 2 ans?

La prime est pour deux ans

Ils prennent la prime totale et divisent le montant par 24

Cette somme est ajoutée aux mois restant de la police.

Mon alternateur était peint " gris balcon "
J'trouvais ça laid et pas trop original...




Je l'ai donc enlevé pour le remettre dans son état d'origine:




J'en ai aussi profité pour vérifier si il " matchait " avec mon 442
1100777 =  55 Amp 400 Cutlass, 442 with A/C or Heavy Duty Cooling 1968




Et la date correspond aussi:
8 = 1968
G = Juillet
10 = 10 ième jour

Donc 10 juillet 1968



Pour certains ce sont des petits détails, mais pour moi ça aide a confirmer ce que Mr. Scotti m'a dit...

J'ai aussi vérifié le " match " du moteur:

To reiterate from above, pre-1968 engines had an engine unit number stamped on to the machined pad at the front of the RH head. Starting in 1968, the VIN derivative (or engine unit number) of the engine's original car was stamped onto the vertical machined pad on the left side of the block, at the front, just under the head- block interface. It might look like "38M203456", where:

3= Oldsmobile, GM's 3rd division [1=Chevy, 2=Pontiac, 4=Buick, etc.]
8= year of issue last digit, like on oil fill tube [8=1968, 0=1970...]
M= build plant [1, E, G, M, R, or Z; see below], and 203456= the last 6 digits of the original car's VIN

Source: http://www.442.com/oldsfaq/ofblk.htm






Il me reste à vérifier la transmission...

Bravo, tu a trouvé un trésor.

Pas mal certain que tu vas trouver les bons chiffres sur ta transmission.
Pas pire pen tout avoir l'alternateur d'origine, c'est souvent une piece qui va se faire echanger pour le core.

Et puis, ton AC fonctionnes tu?

wow t'es chanceux, où as-tu trouvé cette pièce ?

PhilSS a écrit:wow t'es chanceux, où as-tu trouvé cette pièce ?

Vissé apres son char!

cam ss a écrit:

PhilSS a écrit:wow t'es chanceux, où as-tu trouvé cette pièce ?

Vissé apres son char!

Exact! C'est celui de mon char

Revving455 a écrit:Et puis, ton AC fonctionnes tu?

Non! Je dois faire la modification pour le R-134

En même temps, je vais faire venir un nouveau kit complet de hoses neuves.