tete small block oldsmobile

recherche des tete de 350 no 7 oldsmobile.

Pour ton 403 ?

Si tu trouve pas il y a toujour cette option

http://keithblackpistons.carshopinc.com/product_info.php/products_id/72092/KB405-24

si jai bien lu les piston enleve -5cc sur mes 83cc ca serai peut etre mieu des 3a a75cc .

mike machine a écrit:si jai bien lu les piston enleve -5cc sur mes 83cc ca serai peut etre mieu des 3a a75cc .

Non,sa enleve pas 5cc, ces pistons ont 5cc de dish. À comparer de piston flat top ceux là t'ajoute 5cc à la chambre de compression versus "plus ou moin" 20cc piston stock !

C'est comme si t'enlèverai 15cc à la chambre de compression (83-15=68)

wow a 68 cc sa serai juste correct sa demande beaucoup de reflexion merci.

TECHNICAL NOTE
Compression ratios were calculated using .020" deck clearance and a .040" (9.3 cc) head gasket. With the 403 we used a .045" (11.2 cc) head gasket.

Piston stock: 20cc
Piston down to block at TDC: 4.8cc (à peu pres)
Gasket thickness : 11.2cc
Head chamber: 83cc

Si tu change pour des pistons 5cc tu réduit le tout de 15cc
Decker le block à zéro va t'enlever le 4.8cc sauf $$ de plus
Un gasket plus mince pour 403 je sais pas si sa existe
Tu peux planner les têtes pour un autre supplément $$

Au cas ou tu trouverai pas de tête 7...

Kustom a écrit:Pour ton 403 ?

Si tu trouve pas il y a toujour cette option

http://keithblackpistons.carshopinc.com/product_info.php/products_id/72092/KB405-24

Par contre sa demande de percer le block de 24 milièmes $$$

ca commenca a faire beaucoup de $$$$$$$$$$$$$ je connai quelcun qui a des tete de w30 si il les a encore je devrai sauter dessus

mike machine a écrit:ca commenca a faire beaucoup de $$$$$$$$$$$$$ je connai quelcun qui a des tete de w30 si il les a encore je devrai sauter dessus

BCP plus plug&play !! Pis c'est têtes là c'est jamais perdu

Sa va monter ta compression à 8.9 avec des 69cc
http://www.summitracing.com/expertadvice/storydetail.aspx?id=f900ca9c-17c4-4e02-92fc-89674fbc0055&storygroup=CalcsAndTools

Firebuick avait vu un moteur avec des tetes 5A sur un 350 dans je ne sais plus quelle cour a scrap , faudrait peut etre lui demander .
Si j ai bien lu ca se monte sur un 403 et ca flow pas mal . Je me trompe ?

Les 5a ont les même grosseur de valves que les 7a

Selon certaine sources les 5 flow un peu plus que les 7
http://www.mopar1.us/headflow.html

Les 4a flow plus en bas de .600 lift

Firebuick avait vu un moteur avec des tetes 5A sur un 350 dans je ne sais plus quelle cour a scrap , faudrait peut etre lui demander .

c etait a ville mercier je suis pas sur du nom mais je peu chercher


ces rose et fils mais ces pas tout monde qui peu aller la et hivers je sais si ces accessible

Me semble que j'ai ça des têtes 5A dans mon container de pièces...Je vais vérifier!! Je te tiens au courant...

J'ai plusieurs pièces pour les moteurs Oldsmobile...



Finalement ce sont des têtes 3A que j'ai, elles viennent d'un 350olds fin des années 70...Elles étaient sur un 403olds dans une Trans-Am 1979 que j'ai ramassé avec un intake Edelbrock 7111, qui appartient maintenant à Nali. J'ai remonté mon 403 avec les têtes stock 4A et un intake d'origine en fonte...

question pour kuston ou contry boy les tete 5a serait tu ok pour mon 403 jai lu que les cc serai de 64cc kuston peut te me faire le calcul pour savoir le tot compression ?´/1 merci

mike machine a écrit:question pour kuston ou contry boy les tete 5a serait tu ok pour mon 403 jai lu que les cc serai de 64cc kuston peut te me faire le calcul pour savoir le tot compression ?´/1 merci

Sans problême

Où a tu trouvé l'info de 64cc pour tête 5A ?

Dans mes livres on parle plutôt de 68cc

Un 403 a 7.9 de compression
Avec des 5A (68cc) sa donnerai 8.9
Admetton 64cc on parle de 9.2

Si t'oversize de 30 milièmes tu ajoute 0.1 aux chiffres

ci je compren bien les tete 5a serai aussi bonne que les 7a ............ http://www.442.com/oldsfaq/ofhed.htm.......... les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqun qui avais un 403 avec des 5a dessus.

les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqu'un qui avais un 403 avec des 5a dessus.

oui ca fitte toute les tetes olds sont interchangable meme entre petit et gros block

firebuick a écrit:

les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqu'un qui avais un 403 avec des 5a dessus.

oui ca fitte toute les tetes olds sont interchangable meme entre petit et gros block

Ah oui, les tetes de small block font sur les big block, je savait pas. Je vais me coucher moin niaiseux.

Chevy75 a écrit:

firebuick a écrit:

les 5a fit tu sur le 403 jai jamais entendu quelqu'un qui avais un 403 avec des 5a dessus.

oui ca fitte toute les tetes olds sont interchangable meme entre petit et gros block

Ah oui, les tetes de small block font sur les big block, je savait pas. Je vais me coucher moin niaiseux.

Oui, pis l'avantage des grosse valves sur certaine têtes