Ou sont les AutoAmbulances ??

Moi la mienne c'est une Miller-Meteor 1970, la ligne est complètement différente de cette jaune 1966 Superior. Présentement ça a l'air d'un vieux corbillard mais d'origine elle était verte avec le top gris foncé en crinkle paint. Je vais la refaire blanc et rouge, plus classique.. Mon auto de référence:

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Miller-Meteor a pratiquement pas changé l'arrière de ses produits entre 1963 et 1972.

Présentement on travaille surtout sur l'intérieur, remettre à neuf ce qui a été maltraité comme par exemple le plancher !! Quand c'est un corbillard rien ne brise, c'est une personne décédée qui rentre... et toute seule... mais quand c'est une ambulance, ben ya souvent pas mal de vivants qui se ramassent en arrière et ça magane en titi !

Corolere a écrit: Quand c'est un corbillard rien ne brise, c'est une personne décédée qui rentre... et toute seule... mais quand c'est une ambulance, ben ya souvent pas mal de vivants qui se ramassent en arrière et ça magane en titi !

ouai c'est sur que une ambulance a la vie pas mal plus difficile qu'un corbillard , meme la mecanique est battu ,il son pas mal plus pressé que les corbillard , ta un tres beau modele tu devrait faire un post avec photo de la restoration ,ca serait interessant de suivre ca

Bah il avance à petits pas, mais là c'est l'intérieur cette année.

Corolere a écrit:Bah il avance à petits pas, mais là c'est l'intérieur cette année.

C'est avec plusieurs petit pas qu'on fait un grand pas!......


C'est quel model exactement ton ambulance ?

Un de mes chums a pris sa retraite ya environ 10ans.....il avait commencé a être ambulancier à l'époque ou

sa sentait la fin des chars-ambulances et ne se dit pas surpris du tout de leur disparition....dans les pauses

il ma raconté a quel point il était amusant de faire des concours de donuts ak les autres ambulances alors

sa lair que cé po juste sur les calls qu'elles étaient battues !!! La fameuse technique de se garer dans l'derriere

de l'autre ambulance est aussi à l'origine de plusieurs coup de pieds sur les ailes et les portes alors elles ont

vraiment eu la vie dur !

Mon modèle c'est une Cadillac Miller-Meteor 1970, Classic 42" ... pour 42 pouces de headroom (plafond). Bref c'est une ambulance qu'on appelle Low Top, à toit bas. à l'origine elle servait à St-Georges comme combiné corbillard-ambulance. La couleur d'origine est le top gris charcoal et le bas vert métalisé. Elle a ensuite été utilisée comme corbillard uniquement dans les années 80 (après le passage de la loi de 1976 selon moi) et repeinte top noir et le bas gris. De quoi elle avait l'air quand je suis allé la chercher cet été:

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Comme c'est assez lugubre de se promener en corbillard, et que personne aujourd'hui ne se souvient des ambulances gris ou même noir je vais lui faire une peinture rouge et blanc, au moins ça va être moins terne! Le plus dur à trouver c'était les lumières Full-Vu-lite de Grimes. Il y en avait uniquement sur les Miller-Meteor... et ça courrait pas les rues ces modèles-là!!

La technique du bloquage de la porte devait être commune parce que ici à Alma les anciens ambulanciers s'en rappellent. C'était aussi l'époque où le système d'ambulance fonctionnait comme le remorquage, premier arrivé premier servi. J'ai un monsieur qui me contait que leur fun était de passer proche du compétiteur avec la sirène au fond, juste pour l'écoeurer quand ils avaient un Call et pas lui !

Étant donné que l'ambulancier louait ses services aux hopitaux jimagine !!

Cé tu la syndicalisation et l'apparition des flottes de vans qui sont à l'origine de la disparition des chars-ambulances ??

Ben grosso modo c'est que si on remonte aux années 50-60, ça prenait juste un véhicule assez long pour entrer une civière. Automatiquement les salons funéraires et même les ti-clins qui avaient des stations services modifiaient des autos ordinaires ou ben des station wagon pour faire des voyages. Enlève le banc en arrière pis rajoute une cerise pis une sirène pis t'as une ambulance, blanc, rouge ou même noir !! Les ambulances High Top (les hautes américaines Pontiac, Oldsmobile ou Cadillac) servaient pas à avoir de la place pour travailler, ça servait à stocker plus de monde!! Donc, dans une ambulance américaine t'avais des crochets au plafond pour suspendre des stretcher (civières pliantes). Ça coutait cher à importer donc très peu de compagnies en avait des neuves.. souvent des usagées de 3-4 ans venant d'ailleurs. Anyway, à l'époque c'était très peu payant un transport en ambulance alors pourquoi en acheter une grosse.

Vers 1968-70 ya commencé à avoir des cours "presque" obligatoires de l'Ambulance-St-Jean pour les transporteurs ce qui en a éliminé une couple de petites compagnies bâtard. Pis comme c'est impossible de faire un massage cardiaque ou donner des soins dans un station wagon où le blessé a le plafond sur le nez ils ont commencé à relever les top des station wagon et des ambulances normales. C'est aussi la popularisation des fourgons genre Econoline. Au sujet de la polémique des ambulanciers qui connaissent rien din années 70, si vous avez du temps à perdre je vous invite à regarder ce documentaire-là tourné justement en 1973. Les commentaires des médecins sur les ambulanciers sont savoureux !!

http://www.onf.ca/film/a_votre_sante

On peut d'ailleurs voir que pour 1973 c'était très mélangé et rien de standardisé encore. à 12:41 on voit 2 beaux exemples des ambulances Demers, TRÈS populaires au Québec car moins cher. La première avec du bois sur le côté surprend beaucoup, mais c'était carrément ça qu'il y avait dans chaque ville, encore une fois une ambulance funéraire. la 2e est plus flasheuse... équippée d'une sirène européenne ça peut surprendre. La 3e à 62:28 nous montre que n'importe qui s'improvisait ambulancier, même un gars de chantier et sa femme !! à noter la 3e, c'est une Pontiac Superior 1961 combiné corbillard-ambulance, d'origine ça devait être noir. elle a été repeinte comme simple ambulance de chantier.

entre acheter un Éconoline et lui rajouter une civière... ou acheter un station wagon et lui rajouter 2 pieds de plafond le choix a pas été dur, le gouvernement du Québec a interdit l'importation d'ambulances sur base automobile en 1976 pour obliger de prendre uniquement des fourgons jugés moins dangereux en cas d'impact. Ça fait que après 76 ya eu quelques ambulances-auto qui ont toffé, repeinte en jaune, mais ont complètement disparues après 1980. Je pense pas que ça aille à voir avec la syndicalisation, ça a longtemps été privé et non syndiqué... quand t'as des comptes à recevoir t'as d'autres chats à fouetter que de niaiser avec un syndicat. C'est vers 1985 me semble que le gouvernement (RRQ, Assurance-Maladie, SAAQ) a commencé à payer les transports auc entreprises.

Tres intéressant à voir ce vidéo....cé vrai que la 3e ambulance sa l'air a bonne franquette mettons !!

Aussi de voir comment le systeme des urgences roulait à l'époque...ca donne l'impression que sa roulait plus vite !

Interessant, moi j'aime ca voir des telfilms d'epoque, ca rappel des souvenirs

Le monde fumais dans les hopitaux, les coupes de cheveux, le linge ca ramene en arriere, par contre le systeme medical.........

L'ambulance avec les cotés de bois vers 13:00 l'mbulancier a la chemise pleine de sang.

On a finalement avancé un tit peu sur le char, intérieur fini à 100% et même équippé de stock 1965-1970.

Body débuté... mais sera complété en 2012..

le principal est de faire lentement mais comme faut c,est moins de troubles que vite et recommence

Question pour Colorere : Cé des chars d'urgence donc un bon moteur mais malgré la grosseure dla

bagnole, ca tu du punch point de vue accélération et dans les pentes ?? N'ai jamais essayé !

Bonne question, je suis pas un maniaque de l'accélération a dire vrai. Tout ce que je sais c'est que c'est un 472 4 barils qu'il y a dedans. Probable que il faut savoir quoi faire avec mais c'est des voitures très pesantes, j'en ai déja vu avec du plomb d'ajouté sur le frame pour les virages plus serrés et plus rapides. J'ai entendu des vieux ambulanciers me parler de burn et pis de 360 pour s'amuser mais rien de concrêt.

Bon, sorti l'ambulance hier pour dégourdir le moteur depuis l'automne passé, On va commencer la restauration du body d'ici quelques semaines!

Tres interessant ce sujet !!
On apprends plein de choses.

Corolere a écrit:Bon, sorti l'ambulance hier pour dégourdir le moteur depuis l'automne passé, On va commencer la restauration du body d'ici quelques semaines!

Salut Corolere !! Fait nous suivre ce projet, jimagine que cé la seule ambulance du genre dont ont pourra

suivre l'évolution....cé tellement rare !!

la mienne ses pas un char ......mais une ambulance quand meme ....une ambulance militaire m37 1956 qui est en projet

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Superbe projet ça! J'en ai vu 2-3 dans une cour à Amos il y a 3 ans. as-tu les civières pliantes? J'en possède une de la 1ere guerre mais le matelas a été changé.

Corolere a écrit:Superbe projet ça! J'en ai vu 2-3 dans une cour à Amos il y a 3 ans. as-tu les civières pliantes? J'en possède une de la 1ere guerre mais le matelas a été changé.

oui j'ai quand meme pas mal de stock meme le radio

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un projet qui sort de l'ordinaire
le garde tu original ou tu le modifie?

mafia a écrit:un projet qui sort de l'ordinaire
le garde tu original ou tu le modifie?

celui la oui je veux le gardé d'origine

débile ton ambulance Smi68 !! Model utilisé a partir de la 2e guerre et ce sur tous les fronts autant

en Europe que dans l'Pacifique par les US....le Canada leurs en avaient acheté pendant la guerre de

Corée..... As-tu essayé le brancart ??? doit po etre confortable mais quand y faut y faut !!!!

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Model assez inusité ....me demande juste si cé homemade ou ca vient d'une firme spécialisé....

Hey,ça vient de chez moi ça (enfin presque,belgique ) !

elle m'avais interessé un moment,pour la transformée en elco,ou pour des pièçes,elle est vraiment pas chère !