Plymouth Superbird 1970

Probablement que oui pour un stock car qui roule a 200 milles à l'heure mais pour la route ça doit pas changer grand chose!

les ford en avait pas  d'aileron et il gagnait contre les dodge  qui en avait . l'aileron agissait comme downforce sur un dodge un ford la carrosserie était mieux faite et n'avait pas besoin de l'aileron et la vitesse de 200 mph homologuer a été atteint par un ford David Parson et non un dodge que lui a été atteint avec en test de pratique a Talladega et ironiquement n,a jamais fait 200 mph en course réel
.

1970 fut la seule saison complète des voitures dites "winged car" et ils ont gagnés quelque fois genre 37 courses!


Number Date Site Race Winner Car Speed
1
1/18/70
Riverside, CA
A.J. Foyt
Ford
97.450
2 2/19/70
Daytona Beach, FL
Cale Yarborough
Mercury
183.295
3 2/19/70
Daytona Beach, FL
Charlie Glotzbach
Dodge
147.734
4 2/22/70
Daytona Beach, FL
Pete Hamilton
Plymouth
149.601
5 3/01/70
Richmond, VA
James Hylton
Ford
82.044
6 3/08/70
Rockingham, NC
Richard Petty
Plymouth
116.117
7 3/15/70
Savannah, GA
Richard Petty
Plymouth
82.418
8
3/29/70
Atlanta, GA
Bobby Allison
Dodge
139.554
9
4/05/70
Bristol, TN
Donnie Allison
Ford
87.543
10
4/12/70
Talladega, AL
Pete Hamilton
Plymouth
152.321
11
4/18/70
N. Wilkesboro, NC
Richard Petty
Plymouth
94.246
12
4/30/70
Columbia, SC
Richard Petty
Plymouth
62.685
13
5/09/70
Darlington, SC
David Pearson
Ford
129.668
14
5/15/70
Beltsville, MD
Bobby Isaac
Dodge
76.370
15
5/18/70
Hampton, VA
Bobby Isaac
Dodge
72.245
16
5/24/70
Charlotte, NC
Donnie Allison
Ford
129.680
17
5/28/70
Maryville, TN
Bobby Isaac
Dodge
82.558
18
5/31/70
Martinsville, VA
Bobby Isaac
Dodge
68.584
19
6/07/70
Brooklyn, MI
Cale Yarborough
Mercury
138.302
20
6/14/70
Riverside, CA
Richard Petty
Plymouth
101.120
21
6/20/70
Hickory, NC
Bobby Isaac
Dodge
68.011
22
6/26/70
Kingsport, TN
Richard Petty
Plymouth
68.583
23
6/27/70
Greenville, SC
Bobby Isaac
Dodge
75.345
24
7/04/70
Daytona Beach, FL
Donnie Allison
Ford
162.235
25
7/07/70
Malta, NY
Richard Petty
Plymouth
68.589
26
7/09/70
Thompson, CT
Bobby Isaac
Dodge
80.296
27
7/12/70
Trenton, NJ
Richard Petty
Plymouth
120.724
28
7/19/70
Bristol, TN
Bobby Allison
Dodge
84.880
29
7/24/70
Maryville, TN
Richard Petty
Plymouth
84.956
30
7/25/70
Nashville, TN
Bobby Isaac
Dodge
87.943
31
8/02/70
Atlanta, GA
Richard Petty
Plymouth
142.712
32
8/06/70
Columbia, SC
Bobby Isaac
Dodge
67.101
33
8/11/70
Ona, WV
Richard Petty
Plymouth
78.358
34
8/16/70
Brooklyn, MI
Charlie Glotzbach
Dodge
147.571
35
8/23/70
Talladega, AL
Pete Hamilton
Plymouth
158.517
36
8/28/70
Winston-Salem, NC
Richard Petty
Plymouth
51.527
37
8/29/70
S. Boston, VA
Richard Petty
Plymouth
73.060
38
9/07/70
Darlington, SC
Buddy Baker
Dodge
128.817
39
9/11/70
Hickory, NC
Bobby Isaac
Dodge
73.365
40
9/13/70
Richmond, VA
Richard Petty
Plymouth
81.476
41
9/20/70
Dover, DE
Richard Petty
Plymouth
112.103
42
9/30/70
Raleigh, NC
Richard Petty
Plymouth
68.376
43
10/04/70
N. Wilkesboro, NC
Bobby Isaac
Dodge
90.162
44
10/11/70
Charlotte, NC
LeeRoy Yarbrough
Ford
123.246
45
10/18/70
Martinsville, VA
Richard Petty
Plymouth
72.235
46
11/08/70
Macon, GA
Richard Petty
Plymouth
82.284
47
11/15/70
Rockingham, NC
Cale Yarborough
Mercury
117.811
48
11/22/70
Hampton, VA

Richard petty était retourner avec Plymouth ( sa aide ) c'est pour ca que Plymouth en a gagné plus que les ford en 1970 ,mais si tu prend les deux anné 69 et 70 ,ford et mercury en a gagné plus que les dodge et Plymouth

En 69 les winged car sont arrivés sur le tard la saison était avancé!

les daytona était pas si bon en aérodynamique sur le devant et les moteur chauffait

Mais y gagnait!

en 1969 ford en a gagné plus que les dodge et les moteurs sautait

olivier a écrit:en 1969 ford en a gagné plus que les dodge et les moteurs sautait

Ce que je te dis vu que le post porte la dessus c'est qu'a leur seuls saison complète(1970)y avait rien pour les battre même si c'est des Dodge,que c'est pas bon,que ça chauffait,que l'aérodynamique valait pas cher et que ça avait pas un esti de qualité a part que tu pouvais faire sécher tes caleçons sur la wing!

bon ,c'était en 1969 que sa chauffait et non en 1970 car le devant et la prise d'air n,est pas pareil , mais vu que tu ne comprend ce que tu veut entendre ,tu finis avec cette réplique .pas fort !

Ça vaut tu a peine que j'en rajoute?Bof non!

non , parce que tu comprend rien anyway

Et pendant tout le temps que le monde s'obstinaient entre Ford et Chrysler, GM corp vendait des chars, ben plus que les deux autres.

ouin ils ( gm ) auraient du les construire meilleurs que ca avec tout les rappel ,tu a beau en faire plus .c'est normal il en faut plus pour remplacer les défectueux

C moi ou quoi, en 1970 ces autos atteignaient 160mph sur certaines pistes
wawwwwww c vite

un mercury a 183mph

Lasrocosa a écrit:

olivier a écrit:en 1969 ford en a gagné plus que les dodge et les moteurs sautait

Ce que je te dis vu que le post porte la dessus c'est qu'a leur seuls saison complète(1970)y avait rien pour les battre même si c'est des Dodge,que c'est pas bon,que ça chauffait,que l'aérodynamique valait pas cher et que ça avait pas un esti de qualité a part que tu pouvais faire sécher tes caleçons sur la wing!

pp.dd a écrit:C moi ou quoi, en 1970 ces autos atteignaient 160mph sur certaines pistes
wawwwwww c vite

Ça roulait plus que ça et contrairement a ce que dis Fred sur l'aérodynamisme de ces chars là qui n'étaient pas l'iable j'ai lu les commentaires d'un pilote très connu(faudrait que je retrouve son nom)qui disait que la voiture était très stable a haute vitesse!Le gars dit qu'il a même déjà embarqué des ingénieurs assis à côté de lui pas de casque pas de ceinture et au faut Léon sur la track!Si ça avait été écrit Ford Torino sur ces barlow là au lieu de Dodge Charger notre ami Fred serait complètement en extase et aurait probablement été obligé de changer de sous vêtement!

cale yarborough a daytona de cette meme anné roulait sur le droit a 215 mph avec moyenne de 186 mph ,notre ami l'ignare en avait pas parler ,Bill elliott sur ford Thunderbird a fait en time trial une moyenne de 212 mph et c,est la , qu,ils ont mit des restrictor plate pour les grandes track pour ralentir les ford

C possible, mais je me rappelle de ces temps la pour avoir eu des bolides
comme cuda 383 mustang 351 duster 340 et quand on pognait 130mph avec
c'était dans une longue descente sur l'autoroute

olivier a écrit:cale  yarborough a daytona de cette meme anné roulait sur le droit a 215 mph avec moyenne de 186 mph  ,notre ami l'ignare  en avait pas parler ,Bill elliott sur ford Thunderbird a fait en time trial une moyenne de 212 mph et c,est la , qu,ils ont mit des restrictor plate pour les grandes track pour ralentir les ford

Y en ont trop mit de restrictions sur les Ford Fred fa longtemps qui marchent pus!

sa doit etre ca ,mon ignare ,

fred il le sait lui, les ford qui coursais dans les année 60-70 c'est toute lui qui a fait.arrete donc marc tu voit ben que té pas de taille devant un type qui est venu au monde avec 25 ans expérience dans tout les domaines

en tout cas j,en sais plus que toé ,le petit gros

mafia a écrit:fred il le sait lui, les ford qui coursais dans les année 60-70 c'est toute lui qui a fait.arrete donc marc tu voit ben que té pas de taille devant un type qui est venu au monde avec 25 ans expérience dans tout les domaines

C'est vrai que quand tu viens au monde avec 25 ans d'expérience c'est dur a accoter!