ancien projet vendu scamp 72

la celui la c'est une gaffe ,mon frere voulait me tué.un plymouth scamp 72 318,3 vitesses plancher,et couleur blue petty original,brake disk,diff 8 3/4 bucket seat, tout ca d'origine ,je n'ai meme pas eu a touché frame et plancher c'etait tres beau

a l'achat
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cage moteur avant
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apres
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hood percé
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final avec des mag center line petit coeur et radial t/a
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Celui la n'avait plus l'air d'un projet mais plutot d'un terminer.

il restait les hose a brakes et saigner le systeme.....pour qu'il retourne dans le chemin

Des naisserie a finir quoi.

Chevy75 a écrit:il restait les hose a brakes et saigner le systeme.....pour qu'il retourne dans le chemin

oui je me rappel on avait tout mit les hose neuve en plus

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:il restait les hose a brakes et saigner le systeme.....pour qu'il retourne dans le chemin

oui je me rappel on avait tout mit les hose neuve en plus

Facile a decourrager quand y reste juste des naisserie aujourd'hui en y pensant tu doit avoir le gout de

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:il restait les hose a brakes et saigner le systeme.....pour qu'il retourne dans le chemin

oui je me rappel on avait tout mit les hose neuve en plus

Facile a decourrager quand y reste juste des naisserie aujourd'hui en y pensant tu doit avoir le gout de

celui la oui ,j,aurrai du le gardé,mnais aussi ecouté mon petit frere et le gardé b5 petty blue ,je pense que cetai une edition special,moi je voulait rouge

le pire c'est que tu l'a presque donné ... :cash:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:il restait les hose a brakes et saigner le systeme.....pour qu'il retourne dans le chemin

oui je me rappel on avait tout mit les hose neuve en plus

Facile a decourrager quand y reste juste des naisserie aujourd'hui en y pensant tu doit avoir le gout de

celui la oui ,j,aurrai du le gardé,mnais aussi ecouté mon petit frere et le gardé b5 petty blue ,je pense que cetai une edition special,moi je voulait rouge

Me rappel pas du code mais c'etait pas B5, mais ca c'est pas grave l'important c'est que j'avait encore raison.......

Chevy75 a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:il restait les hose a brakes et saigner le systeme.....pour qu'il retourne dans le chemin

oui je me rappel on avait tout mit les hose neuve en plus

Facile a decourrager quand y reste juste des naisserie aujourd'hui en y pensant tu doit avoir le gout de

celui la oui ,j,aurrai du le gardé,mnais aussi ecouté mon petit frere et le gardé b5 petty blue ,je pense que cetai une edition special,moi je voulait rouge

Me rappel pas du code mais c'etait pas B5, mais ca c'est pas grave l'important c'est que j'avait encore raison.......

té sur de ca ,j'ai toujour pensé que c'etait b5 ,en tout cas on peut se reprendre mon duster 71 est b5 lui

oui mais faut finir le dart avant de commencer un autre.si non tu va te decourager.

si c'etait pas b5 c'etait b1 ou b3.

http://www.tcpglobal.com/autocolorlibrary/aclchip.aspx?image=1972-plymouth-pg01.jpg

Il etait trop foncé pour B1 et trop pale pour B3.

Mon chevelle est Y9....faut pas le dire que c'est une couleur de Mopar, il le sait pas.,

Je dirait b1 selon les color chips.