projet cet hiver

J aimerai bien avoir le budget pour remplir le gros trou ci dessous.

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Soit faire refaire le 232 ( 1500 $ .... ), soit en trouver un pas cher peu importe l état, et patenter dessus, quite a le casser

sai propre wow

nali un v8 sa te tente pas dans sa un beau v8 amc ganre 360 ou 401 je verrait sa

scorpions : oui, il a suffit de nettoyer et de mettre un coup de Krylon en can Ca change tout.

firebuick : nan Trop de boulot a cause du torque tube, je n ai pas envie de me casser la tete avec ca, j ai d autres trucs a faire. Et j aime l idée de mon 6 economique avec son set up injection / supercharger. Je veux aller au bout de ca.

nali a écrit:scorpions : oui, il a suffit de nettoyer et de mettre un coup de Krylon en can Ca change tout.

firebuick : nan Trop de boulot a cause du torque tube, je n ai pas envie de me casser la tete avec ca, j ai d autres trucs a faire. Et j aime l idée de mon 6 economique avec son set up injection / supercharger. Je veux aller au bout de ca.

krylon pense sa se vend au walmart
surement tu avais mit cela au fer avant

Je prends ca au Reno Depot a coté.
Il y a plus beau et plus cher, mais l avantage est que pour des retouches ( je suis sur qu il y aura des accros avant que ca roule a nouveau ), je suis sur de ne pas me casser la tete a retrouver la couleur.

J ai simplement dégraissé et sablé pour donner un peu d accroche. La peinture d origine était en bon état, donc aucun intérêt a l enlever, ainsi que le primer en dessous. Si ca n a pas bougé en 46 ans, je me dit que ca va encore tenir quelques années de plus

L idéal aurait été la couleur finale du char, mais je suis encore loin de cette étape.

C est hors sujet, mais puisque c est ton topic et que tu as commencé

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Moi je veut mettre la Chevelle en marche.

sai fun a voire du changement redonné une vie a une chose ou le mettre en meilleur état

nas assez eu des auto de plié qui etais encore bonne

Les gaskets de headers et le seal du torque sont arriver reste le coup de pied au derriere pour debarquer la transmission!

T'es tu arrangé comme moi Dart,y a une flaque d'huile rouge a terre en dessous du char?
Marc

Lasrocosa a écrit:T'es tu arrangé comme moi Dart,y a une flaque d'huile rouge a terre en dessous du char?
Marc

Sa coule seulement quand le moteur tourne et devient chaud!

Ah,moi ça coule quand y es stationné dans le garage un bout de temps sans servir,mon chum George qui est propriétaire d'un GMC 36 pick up m'a dit l'autre jour,y as du sang de bazou a terre dans le garage icitte,va falloir que tu guérisse la plaie cet hiver(ah vieux chars quand tu nous tiens)!!
Marc

Lasrocosa a écrit:Ah,moi ça coule quand y es stationné dans le garage un bout de temps sans servir,mon chum George qui est propriétaire d'un GMC 36 pick up m'a dit l'autre jour,y as du sang de bazou a terre dans le garage icitte,va falloir que tu guérisse la plaie cet hiver(ah vieux chars quand tu nous tiens)!!
Marc

es-tu sur que cé pas ton ptit criss de o-ring du tuyau gauge a transmission.il ma arriver meme chose sur le mien.quand je men servais aucune fuite.je le remisais l'hiver et au printemps il avais quasiment une pinte huile a terre
longtemps parké le torque ce vide l'huile monte dans le tuyau du gauge a huile.mon o-ring étais fini pis ca coulais de la.

mafia a écrit:

Lasrocosa a écrit:Ah,moi ça coule quand y es stationné dans le garage un bout de temps sans servir,mon chum George qui est propriétaire d'un GMC 36 pick up m'a dit l'autre jour,y as du sang de bazou a terre dans le garage icitte,va falloir que tu guérisse la plaie cet hiver(ah vieux chars quand tu nous tiens)!!
Marc

es-tu sur que cé pas ton ptit criss de o-ring du tuyau gauge a transmission.il ma arriver meme chose sur le mien.quand je men servais aucune fuite.je le remisais l'hiver et au printemps il avais quasiment une pinte huile a terre
longtemps parké le torque ce vide l'huile monte dans le tuyau du gauge a huile.mon o-ring étais fini pis ca coulais de la.

le sien coule en roulant sa pression je crois

Ça me surprendrais pas que ce sois ça Mafia,je vais regarder ça ben comme y faut avant de débarquer la transmission de dessour le char, a un moment donné je me disais,y a peut être ben trop d'huile dedans la baguette pour checker l'huile n'est peut être pas la bonne pour aller avec cette transmission là et j'en ai peut être trop mis mais c'est toujours sur le côté droit du char que le sang coule alors peut être que le p'tit crisse de o-ring ben c'est lui qui est fini!!
Marc

Bonjour
Pour moi ces des projets d hiver plein de petit bobo a reparer

1 le capot ainsi que les cotés du capot doit reculer environ 1/2 pouces l
l espace entre le capot et le body est trop grande

2 La ligne a frein avant coule ou niveaux du master
la trans coule un petit peut par le tube de remplisage
petite fuite d huile entre moteur et trans

3 Besoin d un gage a température mécanique

4 Laile arriaire droit besoin de r ajustement

5 J aimerais bien finir l intérieur du toit cette hiver
et refaire la disposition descadrant sur le tableau de bord.

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Ce n est pas grand chose mais sa vas me tenir occupé Adrien

odilonadrien a écrit: Bonjour
Pour moi ces des projets d hiver plein de petit bobo a reparer

1 le capot ainsi que les cotés du capot doit reculer environ 1/2 pouces l
l espace entre le capot et le body est trop grande

2 La ligne a frein avant coule ou niveaux du master
la trans coule un petit peut par le tube de remplisage
petite fuite d huile entre moteur et trans

3 Besoin d un gage a température mécanique

4 Laile arriaire droit besoin de r ajustement

5 J aimerais bien finir l intérieur du toit cette hiver
et refaire la disposition descadrant sur le tableau de bord.

Ce n est pas grand chose mais sa vas me tenir occupé Adrien

quand tu dit gauge a température mécanique
sai quoi la difference as tu des photo pour comparé

UN gage a temperature qui ne fonctionne pas a l electricité Ces un tube de cuivre a la place

Quand tu coupe le contact il continue a fonctionner Ce lon mon humble avis les cadrant mecanique (huile temp)
son plus precis que les élc. Meme chose pour les R.P.M.

Adrien

odilonadrien a écrit:

UN gage a temperature qui ne fonctionne pas a l electricité Ces un tube de cuivre a la place

Quand tu coupe le contact il continue a fonctionner Ce lon mon humble avis les cadrant mecanique (huile temp)
son plus precis que les élc. Meme chose pour les R.P.M.

Adrien

de cela [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img] a ca
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En plein ca