Projet Buick regal 2015

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d apres se site un pompe a power steering peu prendre entre 20 et 30 hp  

http://www.badasscars.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=101/prd101.htm

firebuick a écrit:d apres se site un pompe a power steering peu prendre entre 20 et 30 hp  

http://www.badasscars.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=101/prd101.htm

J'espère que tu cré pas à ça l'gros..............

En arrêt et en mouvement c'est pas pareil....

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:d apres se site un pompe a power steering peu prendre entre 20 et 30 hp  

http://www.badasscars.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=101/prd101.htm

J'espère que tu cré pas à ça l'gros..............

En arrêt et en mouvement c'est pas pareil....

toi a 6500 tour tu pense que la pompe tire combien de hp  

et pourquoi les nouveaux char ont des pompe a power steering electique

firebuick a écrit: toi a 6500 tour tu pense que la pompe tire combien de hp  

et pourquoi les nouveaux char ont des pompe a power steering electique  

1= 3 ou 4 hp max en roulant et 15 hp max stationnaire.

2= Économie pour le fabricant

Moins de pieces a remplacer!

cam ss a écrit:Moins de pieces a remplacer!

ah oui quoi la courroie  

crime sa prend du fliiage une fuse  un relais et la pompe  

d apres moi ces pour sauver des force le système electrique doit couper la pompe quand elle sert pas

Pourquoi tu écris sur mon nick le gros????

Domtruck a écrit:Pourquoi tu écris sur mon nick le gros????

ou sa

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:Pourquoi tu écris sur mon nick le gros????

ou sa

J'ai édité mon post, tu avais écrit dessus...

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:Pourquoi tu écris sur mon nick le gros????

ou sa

J'ai édité mon post, tu avais écrit dessus...

ouin ca m arrive de me tromper ces age

En té cas, la strap a besoin d'être grosse pour endurer 30 HP  

Domtruck a écrit:En té cas, la strap a besoin d'être grosse pour endurer 30 HP  

ben quand tu crampe les roue aux idel ca ettouffe presque moteur ca ces sur ces cas extreme mais aux drag ces haut rpm que tu fait virer la pompe pour rien

En tu cas moi je suis entrain d'enlever du poids sur ma van! 

sa prend entre 40 et 60 amps pour faire virer pompe a power steering




http://www.evsource.com/tls_steering.php

firebuick a écrit:sa prend entre 40  et 60 amps  pour faire virer pompe a power steering  




http://www.evsource.com/tls_steering.php

si a 12 volts, c'est de 480 a 720 watt, me semble que c'est pas mal...
ca prend un mechant alternateur juste pour la pompe.

Revving350 a écrit:

firebuick a écrit:sa prend entre 40  et 60 amps  pour faire virer pompe a power steering  




http://www.evsource.com/tls_steering.php

si a 12 volts, c'est de 480 a 720 watt, me semble que c'est pas mal...
ca prend un mechant alternateur juste pour la pompe.

ces pas tout temps ces un peek de   60 amps

ces 12 amps continue   mais pour faire entre 700 et 1000 psi de pression ca prend du hp

•12V
•Minimum pressure of 711psi
•Maximum pressure of 1000psi
•Continuous current: 12A
•Peak current: 60A
•Flow: 1.7gallons/minute
•Dimensions: 10x6x6 inches
•Weight: 12lbs

Makers are moving aggressively to EPS because eliminating an engine-driven hydraulic pump increases gas mileage by about 1 mpg. Before hydraulic power steering (HPS) goes the way of the buggy whip, though, we wanted to understand the differences so we concocted this test. BMW conveniently offers both types of assist on 5-series models equipped with four-wheel drive. (HPS survives here because the slightly ­bulkier EPS unit fits in only the four-cylinder model.) A $61,125 BMW 528i xDrive served as our EPS lab rat while its 535i xDrive ($69,695) sibling stood up for HPS. Beyond the type of steering assistance, the notable differences are six cylinders in the 535i xDrive versus four in the 528i xDrive, 143 pounds more weight on the more expensive BMW’s front axle, and 19-inch 40-series tires (535i) versus 18-inch 45-series rubber on the 528i. The basic run-flat, all-season tire design and 245-mm ­section width are common to both.

il dise que un char avec power steering electrique fait 1 mpg de plus donc mon regal va etre plus economique yeahhhh  

Faut pas oublier que la plupart des power steering electriques ont meme pas de pompe hydraulique,c'est un moteur electrique dans
la colonne,et ca prend beaucoup moins de courant,la preuve,il y a meme des ski-doo et des quatres roues montés de meme maintenant,un petit moteur et une vis sans fin!


Tout ce que tu as sous le char c,est une crémailliere manuelle!

cam ss a écrit:Faut pas oublier que la plupart des power steering electriques ont meme pas de pompe hydraulique,c'est un moteur electrique dans
la colonne,et ca prend beaucoup moins de courant,la preuve,il y a meme des ski-doo et des quatres roues montés de meme maintenant,un petit moteur et une vis sans fin!


Tout ce que tu as sous le char c,est une crémailliere manuelle!

d accord avec sa la thecnologie avance tout temps mais moi ques que veux savoir ces combien hp sa prend pour virer pompe hydraulique surtout a 6500 tours

et si tu mettrais une pompe a eau électrique,tu aurais juste une strappe pour ton alternateur.

mafia a écrit:et si tu mettrais une pompe a eau électrique,tu aurais juste une strappe pour ton alternateur.

je sais mais moteur va bien comme sa et chauffe pas pour le moment ces power steering qui tannait


car mettre pompe a eau electrique faudrait aussi j installe une bonne fan electrique changer alternateur j aime mieux mon set up actuel

bon fini par enlever steering box et je croyait plus lourd que sa vue sa grosseur  mais ces 29 lbs  contre  20 lbs  pour manuel  et la pompê  ces  20 lbs   donc un peu plus 30 lbs de difference   j ai hate installer autre  la

Tiens l'gros: Turn One's modified pump requires only 5 hp

Read more: http://www.carcraft.com/techarticles/ccrp_1304_gm_power_steering_secrets/#ixzz2iq7Twqw9

Ils parlent de max 16 hp sur certaines pompes...

Je sais que c'est déjà pas mal, mais en ligne droite y'a pas grand hp de perdu  

Dyno test fait sur un Road Runner 1969

http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/engine/1307_mopar_engines_power_vs_luxury/viewall.html

Alternateur 4.5HP
Pompe a eau 4.0HP
Power steering pump 7.6HP