buick gs stage1 vs hemi gtx

ces de 1985 mais ces tres bon


http://www.hotrod.com/feature_stories/1404_hemi_killer_buick_gs_vs_gtx/

De toute beauté ce vidéo   

y'en a un qui s'Amuse avec un avion teleguider dans le coin en T K

https://www.youtube.com/watch?v=hyXRjiO-oFE

Un GS de Grandsport

Revving455 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=hyXRjiO-oFE

Un GS de Grandsport

oui dans Buick ces eu autres les top asser debile les Buick qui monte   

http://www.hotrod.com/eventcoverage/hrdp_0702_hemi_vs_buick/  histiore de relancer le débat... ici le hemi est en avant du buick  et c'est plus récent ca date de 2007

ps Lane Carey avec son mustang lui tourne 9.43 dans la meme classe

rectification erreur de frappe 9,843

mustangii a écrit:http://www.hotrod.com/eventcoverage/hrdp_0702_hemi_vs_buick/  histiore de relancer le débat... ici le hemi est en avant du buick  et c'est plus récent ca date de 2007

ps Lane Carey avec son mustang lui tourne 9.43 dans la meme classe

ces quel classe sa en pure stock

la classe FAST   ca rien a voir avec le premier test  

factory appering  ces juste le look stock  mais short block peu avoir 600 pouce cubes d abort que sa air stock  

compare pas sa a un char stock du dealer mais tu change pas faux toujours tu trouve de quoi mieux pour avantager un ford meme si sa pas rapport

en pure stock tu dis... trouves des resultats de 1970 qui ne sont pas biaisés parcequ'en 85 ca fait longtemps que les chars ont étés retravaillés donc aussi peu representatif d'ou mon exemple de la classe FAST


si j'avais voulu vraiment trouver de quoi pour dire que ford est meilleur j'aurais sorti
en nascar 215mph top speed a daytona en 70 avec un mercury boss 429 record absolu toujours imbattu

je t'aurais dit qu'en 65 ford a obtenu le record absolu du nombre de victoire en 1 saison de 48 des 55 courses nascar en plus d'un autre pour mercury

au drag je t'aurais dit que les cobra jet dominent les copo camaro et les challenger

je t'aurais dit John Force Courtney Force Ashley Force Britany Force..

je pourrais te retourner l,ascenceur et dire que tu fais exactement la meme chose pour avantager buick...

mustangii a écrit:en pure stock tu dis... trouves des resultats de 1970 qui ne sont pas biaisés  parcequ'en 85 ca fait longtemps que les chars ont étés retravaillés donc aussi peu representatif d'ou mon exemple de la classe FAST


si j'avais voulu vraiment trouver de quoi pour dire que ford est meilleur j'aurais sorti
en nascar 215mph top speed a daytona en 70 avec un mercury boss 429 record absolu toujours imbattu

je t'aurais dit qu'en 65 ford a obtenu le record absolu du nombre de victoire en 1 saison  de 48 des 55 courses nascar en plus d'un autre pour mercury

au drag je t'aurais dit que les cobra jet dominent les copo camaro et les challenger

je t'aurais dit John Force  Courtney Force Ashley Force Britany Force..

je pourrais te retourner l,ascenceur et dire que tu fais exactement la meme chose pour avantager buick...

sais tu ces quoi un char stock va pas chercher des gros nom aux usa je les connait trouve un test de un ford a 4 place dans annee 70 qui roulait dans 13 sec stock je vais t aider sont asser rare ces la mustang boss 351 1971 et peu etre le 428 cobra jet ces les 2 seule


compare pas un char de RUE legement modifier a un char de la classe FAST ces 2 classe completement differend

reglement fast pour le moteur

2.01 Engine block must appear to be a correct* original block and must be of the same engine family and exterior size. The block must be made from the same material as the correct* original block. Approved aftermarket replacement blocks are allowed (see list below). If you want to use an aftermarket block that is not already preapproved it is up to the individual to submit all the necessary information to the FASTRACES LLC so the block in question can be properly investigated. (part numbers, casting numbers, web site links, company names, phone numbers, etc) Raised decked and raised cammed blocks will not be approved. There will be a 560 cubic inch limit on all engines except the Ford 429/460 based powerplants which will be allowed 604 cubes. If you run the stock production block there will be no cubic inch limit, but it will be up to the individual to prove it's legal.
2.01a -Approved Aftermarket Replacement Block List:

tu voie ton ford a droit a 604 po cu et les autre ont droit a 560 ont est tu loin de un moteur stock

Une chose est sure , ça aurait été le fun de voir ces autos stock avec toute les mêmes pneus s'affronter dans les années 70 . Maintenant les voitures ont toutes un petit quelque chose qui fait
qu'elle ne sont pas stock ........

Dans le vidéo le Buick sort vite en maudit de la boîte , il devait être dur à battre à l'époque .

C'est connu que le Hemi426 et le Boss429 sortis de l'usine etait des slugs. C'etait pas des moteurs fait pour rouler dans le traffic normal de tout les jours, mais originalement pensé pour la track. Les Buick 455 Stage 1, Pontiac 400 RamairIII et IV, et Olds 455 W30 oui.

Il faudrait quand meme pas se fier a ce video pour juger ces moteurs
Le Buick est tout simplement plus modifié que le Chrysler.
Une chose est sur par contre, le 426 hemi est tellement superieur
en classe super stock qu'il a une classe a part, juste pour lui
Ces moteurs dans leur body roule dans le 8 sec
Les 455 sont meme pas la

pp.dd a écrit:Il faudrait quand meme pas se fier a ce video pour juger ces moteurs
Le Buick est tout simplement plus modifié que le Chrysler.
Une chose est sur par contre, le 426 hemi est tellement superieur
en classe super stock qu'il a une classe a part, juste pour lui
Ces moteurs dans leur body roule dans le 8 sec
Les 455 sont meme pas la

faux pas meler char de rue avec char de track

un hemi sa des gros port intake et 2x 4 barils donc avec un cam de super stock roller beaucoup gear et de stall ces sur que hemi est avantager pas rapport aux Buick avec un quadrajet et de petit port

mais dans rue sur lumierre rouge un Buick stage1 avec son torque a bas regime plantait un hemi ces de la son surnom de hemi killer ces pas sa track que se surnom ces fait

par contre tu montres un video
de voiture légèrement modifié
avec des chauffeurs sans expériences de track
qui a modifié quoi??

donne nous les vrai specs de ces chars
lorsqu'ils ont été tester par les journalistes
dans le temps sur des 1|4 de mile

pp.dd a écrit:par contre tu montres un video
de voiture légèrement modifié
avec des chauffeurs sans expériences de track
qui a modifié quoi??

les 2 char sont modifier un peu mais le gars du hemi a pas experience par rapport aux gars du Buick ces un spécialiste de la classe stock avec un 455 Buick tu sais comme moi un gars avec experience de track peu couper plus de 1 sec avec le meme char  :balalalal: 

When the Super Stock Darts and Barracudas hit the track in the late '60s, drag racing was a different world. These were not purpose-built chassis, rather they were street cars converted for race use. Racers hauled their cars on open trailers with station wagons and pickup trucks, not semis and motor coaches; chassis, engine, and tire technology were in their youth. A racer could literally purchase one of these cars from the factory, then with very few modifications race the car competitively. Elapsed times in the 10-second range were considered extremely quick, but the Hemi Darts and Barracudas clicked off 10-second passes with apparent ease

Read more: http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/engine/mopp_0801_super_stock_hemi_engine_build/#ixzz2w8TPD2Z2

pp.dd a écrit:par contre tu montres un video
de voiture légèrement modifié
avec des chauffeurs sans expériences de track
qui a modifié quoi??

. Both of their cars were “slightly modified” with slicks, headers, and “blueprinted” street cams. Lasseter’s Buick also had an Edelbrock intake and Holley carb. Lasseter drove it 125 miles to the track

Read more: http://www.hotrod.com/feature_stories/1404_hemi_killer_buick_gs_vs_gtx/#ixzz2w8T3nQ9n

les 2 char avec des slick et des headers et un cam blueprint mais Buick avait une intake alu et Holley

mais le Buick a rouler 125 miles pour se rendre a track mais le hemi lui est arriver sur un trailer


mais se qui fait le fun de cet run ces que gars du hemi se fesait aller gueuille que un Buick sa tire comme si il etat attacher a un arbres mais il a frapper un nœud  :balalalal: 

pp.dd a écrit:When the Super Stock Darts and Barracudas hit the track in the late '60s, drag racing was a different world. These were not purpose-built chassis, rather they were street cars converted for race use. Racers hauled their cars on open trailers with station wagons and pickup trucks, not semis and motor coaches; chassis, engine, and tire technology were in their youth. A racer could literally purchase one of these cars from the factory, then with very few modifications race the car competitively. Elapsed times in the 10-second range were considered extremely quick, but the Hemi Darts and Barracudas clicked off 10-second passes with apparent ease

Read more: http://www.moparmusclemagazine.com/techarticles/engine/mopp_0801_super_stock_hemi_engine_build/#ixzz2w8TPD2Z2

le gros ces super stock la était monter special par Chrysler en partant ces pas meme moteur hemi que char de rue ces un race hemi avec 12,5 a1 compression intake cross ram avec 2 x Holley race

bucket seat de van pas mecanisme pour lever vitre pas chaufrette et surtout pas legal pour la rue

combien de gars ont modifié leur char
a grand coup de $$$$$$
mais l'ont en réalité ralenti
  

En tout cas , j'ai beaucoup de respect pour le 426hemi
Jusqu'à dernièrement il y avait rien qui pouvait le competitionner
c une classe a part et ce,  pour de vrai SS\AH le h pour Hemi