duster 74 pour mopar 340

je le trouve vraiment pas chere en plus il y a une couleur quon vois pas souvent

en plus il es négociable tourne la clé et go

http://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/saguenay/plymouth-duster-1974/1001303817?enableSearchNavigationFlag=true

c pas en 74 qu'il avait des 360?  

pp.dd a écrit:c pas en 74 qu'il avait des 360?  

exact duster 340 existait plus, a partir de 74 c'etait duster 360

donc c comme un clone
il peut etre né 6 en ligne

pp.dd a écrit:donc c comme un clone
il peut etre né 6 en ligne

probabement

sans fou du clonage tourne la clé et go pour une belle promenade ou expo

scorpions a écrit:sans fou du clonage tourne la clé et go pour une belle promenade ou expo

ca fait un boutte que je le voit ,,,mais
a ce prix ya des match et ca pour les gars mopar cest important ,,,on est sur une planete a part peut etre mais cest comme ca ,,, merci avoir pensé a moi   

laisse faire la planetetoria mopar

le modele 74 est beau mais il y a plus beau
juste le dart 71 qui vient de se vendre a 6,000$
était un meilleur deal meme avec un 6.
Cet hiver il y a eu un bon deal aussi avec un vrai 340

c'est quand c'est écrit 340 sur le char et que c'est un 318 sous le Hood qui fait tawin, et ça existe plus qu'on pense.

fanamc a écrit:c'est quand c'est écrit 340 sur le char et que c'est un 318 sous le Hood qui fait tawin, et ça existe plus qu'on pense.

Personnellement ,J'aurais bien de la difficulté a voir la différence entre 273-318-340-360

à part les numéros de séries, ça doit être difficile en effet

pp.dd a écrit:

fanamc a écrit:c'est quand c'est écrit 340 sur le char et que c'est un 318 sous le Hood qui fait tawin, et ça existe plus qu'on pense.

Personnellement ,J'aurais bien de la difficulté a voir la différence entre 273-318-340-360

on peut presque pas voir ,tu met un intake avec un casting 340 ,avec un bon ti cam pour un ruff idle sur un 273 ou 318 et le tour est joué pour le look ,moi je pense que ca il en a pas mal plus que l'on pense comme ca ,,,, bizzare ya presque plus de 340 maintenant dans les exposition qu'il en a sortie de l'usine et en plus j'an ai 2 dans garage,,,chaque fois que je demande a un gars cest quoi le bloc il me dit 340 ,,, mais non on peut pas voir ca a l'oeil sans se pencher en dessous et meme pas sur quon voit bien sans defaire quelque chose

sa se voie asser vite par les tete un 340 sa des tetes X ou J

firebuick a écrit:sa se voie asser vite par les tete  un 340 sa des tetes X  ou J  

je sais Donald ,,,on peut mettre les J aussi desus j'y avait pas pensé ,dans ma tete il etait deja la ,je voulait dire ca prendre le 273 ou 318 et le modifier en l'habillant en 340 ,tout le tour ou ya des numero visible ,,dans le temp le monde disait j'ai un 318 modifié 340 et bien c etait ca et dans ce temp la le monde pensait avoir un 340 pour vrai avec ca ,,, j'ai souvent entendu dire bin oui cest la meme base hehee

mopar340 a écrit:

firebuick a écrit:sa se voie asser vite par les tete  un 340 sa des tetes X  ou J  

je sais Donald ,,,on peut mettre les J aussi desus j'y avait pas pensé ,dans ma tete il etait deja la ,je voulait dire ca prendre le 273 ou 318 et le modifier en l'habillant en 340 ,tout le tour ou ya des numero visible ,,dans le temp le monde disait j'ai un 318 modifié 340 et bien c etait ca et dans ce temp la le monde pensait avoir un 340 pour vrai avec ca ,,, j'ai souvent entendu dire bin oui cest la meme base hehee

ces juste 22 pouce cubes mais se qui manque aux 318 ces la compression moi aussi j ai vue sa le gars defonce son 340 prend tout stock et met sa sur un block 318 intake carbu tete et cam mais sa tire pas comme un 340