Neutral swich

Sur les véhicules muni de ECM
est-il possible que ce bidule sur la transmission ait un effet
sur son fonctionnement ?
Mon camion n'a plus d'éclairage dans le dash pour indiquer la position de la transmission
mon mécano me dit que ça vient de la neutral swich qui n'émet pas le signal et est surpris
que la transmission fonctionne encore bien.

Le dernier que j'ai réparé, c'était le cluster qui était en défaut.

Je ne crois pas que la neutral switch soit en cause.

sur ces model de cluster la si tu as une lumiere qui brule les autres marche pas si je me rappel bien

C pas comme anciennement ou les lumieres servaient a éclairer
une fleche de plastique devant le i-2-d-n-r-p
ça devrait allumer un peu comme sur une calculatrice

J'connais un gars qui les répare sur place à Laval.

Domtruck a écrit:J'connais un gars qui les répare sur place à Laval.

Je peux vivre avec ça
c juste que si le signal de la position de la transmission se rend pas la
je me demandais si mon mécano avait raison de dire que le ecm peut etre affecté

Non!

L'indicateur de position est dans ton cluster, il n'a aucun effet sur le bon fonctionnement ou pas de ta transmission.

faut quand meme penser que tout se fait électroniquement
c le ecm qui commande les changements de vitesse
il doit recevoir des signaux de plusieurs sensers pour travailler comme il se doit
un peu comme le bouton de remorquage qui fait que la transmission devient différente

Moi je te dis que c'est seulement ton cluster,

pour le reste, tu fais comme tu veux

Domtruck a écrit:Moi je te dis que c'est seulement ton cluster,

pour le reste, tu fais comme tu veux  

Pour le cluster, ton gars qui répare cela
doit il enlever le dash et tout
$$$$$$$

Seulement le cluster, 10-15 minutes a enlever.

et puis as tu trouvé ton trouble ppdd

Oui Léo avait un savana qu'il envoyait a la scrappe
il m'a posé sa neutral swich, tout est revenu normal
et ma transmission va beaucoup mieux, au lieu de faire
20litre au cent je fait 12maintenant car elle partait en 2
et n'allait jamais sur overdrive

cest le fun ca

Tu disais que ta transmission fonctionnait bien! Partir en deuxième c'est pas aller bien ça

Bonne nouvelle!!!

Domtruck a écrit:Tu disais que ta transmission fonctionnait bien! Partir en deuxième c'est pas aller bien ça

Bonne nouvelle!!!

T ben gentil mais c des farces
j'ai rien toucher et j'ai lu et vu des videos sur youtube
et c un probleme de cluster de ces modeles de truck meme que gm
avait un rappel, mais il est trop tard pour le mien(trop de km)

p.s. Je voulais te faire pomper un peu

Té méchant

Chu toujours gentil avec toi

Oui, c vrai et je veux en profiter pour te remercier
pour la belle commanditede 5,000$ pour la prochaine saison
STD c la place

pp.dd a écrit:

Domtruck a écrit:Tu disais que ta transmission fonctionnait bien! Partir en deuxième c'est pas aller bien ça

Bonne nouvelle!!!

T ben gentil mais c des farces
j'ai rien toucher et j'ai lu et vu des videos sur youtube
et c un probleme de cluster de ces modeles de truck meme que gm
avait un rappel, mais il est trop tard pour le mien(trop de km)

p.s. Je voulais te faire pomper un peu

Si c'est un rappel t'a aucune limite de kilos pour un bulletin de service oui!

dart a écrit:

Si c'est un rappel t'a aucune limite de kilos pour un bulletin de service oui!

C pas vraiment un rappel je crois
si le véhicule a ce probleme en bas de 80k km c gratos
+de 80 c tu payes le temps et etc
me semble que c pas garanti apres tant de km
http://drspeedometer.com/silverado-speedometer-recall

Un rappel a pas de date et millage c'est donc un bulletin de service!

C'est quoi ton camion?

Moi mon silverado a plus de rpm et mon autre d'avant avait plus de gage a gas. C'est quasiment normal...

tropdeprojet a écrit:C'est quoi ton camion?

Moi mon silverado a plus de rpm et mon autre d'avant avait plus de gage a gas. C'est quasiment normal...

suburban 2004, tout fontionne sauf le p r n d 321

Si j'ai bien suivi;
- lorsque tout fonctionnait, en plaçant ton sélecteur de boite a l'arret sur "D", c'est bien l'indication "D" qui s'allumait sur ton tableau de bord ? si oui, c'est bien que ce n'est pas la boite qui donne l'information mais le sélecteur de vitesse, puisqu'a l'arret boite enclenché c'est bien le 1er rapport qui est en prise

pp.dd a écrit:

tropdeprojet a écrit:C'est quoi ton camion?

Moi mon silverado a plus de rpm et mon autre d'avant avait plus de gage a gas. C'est quasiment normal...

suburban 2004, tout fontionne sauf le p r n d 321

Si c'est vraiment ton cluster et je le crois bien. J'en ai acheté 3-4 a scrap et j'ai payé 50-75 dollars. Moins cher que le faire réparer. C'est juste un guess coté millage.