Épaisseur d'un gasket de tête sur 305 sbc

Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer l'épaisseur d'un gasket de tête stock sur un 305 sbc? .039-.040?  On peut diminuer l'épaisseur jusqu'à combien en jouant de prudence et qu'il ait rien qui touche dans un bloc stock?

chevydeluxe71 a écrit:Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer l'épaisseur d'un gasket de tête stock sur un 305 sbc? .039-.040?  On peut diminuer l'épaisseur jusqu'à combien en jouant de prudence et qu'il ait rien qui touche dans un bloc stock?

L'important c aussi de garder le bore du bon diametre
un 305 a 3,75po donc reste dans ces dimensions
pour l.epaisseur met le plus mince que tu peux trouver
c pas un moteur que tu vas échapper a de haut rpm et
le piston est surement a + de .010po dans le trou donc
un .020 serait parfait

Merci Pierre!

moi je met des fel pro 1094   sur mon 350 et ces juste  .015

mais de gm stock ton moteur sortait avec des steel shims a .020


http://www.summitracing.com/int/parts/fel-1094/overview/

Pis le bore sur les steel sims d'origine était quoi !

chevydeluxe71 a écrit:Pis le bore sur les steel sims d'origine était quoi !

d apres moi il se fait rien pour un 305 donc tes pris pour mettre du gasket de 350 le 1094 est as 4,100 ces un des plus petit je pense

J'vais commencer par enlever les têtes et voir ce qu'il y a en place! J'avais trouvé des 5780G avec 3.0870 de bore et .028 d'épaisseur!

Si tu prends Fel-Pro 8510 SP gasket de tete en coppe

Bore 3.891" et epaisseur .020

Bravo cam ss!

Disponible pas loin de chez vous en plus...: http://catalog.palacroix.com/item.wws?sku=8510%20SP&itempk=203403&mfr=FELPRO&weight=0.50

J,en ai deja posé pour cela que je savais que ca existait,mais j,ai cherché pour retrouver le numéro

cam ss a écrit:Si tu prends Fel-Pro 8510 SP gasket de tete en coppe

Bore 3.891"  et epaisseur .020

oui ces suremernt sa le mieux

Remplacement original de 305 LB-9

Ça peux être utilisé seulement comme gasket ?

Ils disent gasket spacer shim

j ai beaucoup magasiner gasket de 350 mais jamais ceux de 305 ces sur que bore est beaucoup plus ptit

En stock -car on mettais cela sur un 350 c'est un gasket de tete mais en coppe,tu te sers de cela aussi comme head saver quand tu as casting light weight et qu'ils sont tordues  un peu la copper absorbe la difformité


Pas tout le monde qui emploi ca a cause quand quand sont pas en special c'est 75-80.00$ du gasket

O.K

je jouerais pas avec un gasket de coppe
dans le drag les gars prennent cela avec des turbo ou blower
ils ont des grooves dans le bloc et ils mettent de la corde de violon
et les passes d'eau doivent etre sealé au silicone ou pas deau daNS LE MOTEUR
quand tu regardes le gasket de métal original, il a des boursuflures autour du cylindre
et des passes deau et en plus je mets du shallac

On a jamais eu de troubles en stock-car car ils sont embossés quand meme!

Et c'est le remplacement  pour un 5.0 litres tune port de camaro 85 a 92.

Si tu regardes dans fel-pro 8510 SP est le remplacement pour un 305 LB-9