beau sleeper

un 402 dans un truck comme ça ouf il doit couter cher de tire

http://www.lespac.com/trois-rivieres/vehicules-antiques-collection/1972-gmc-sierra-grande_37445181D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmaT0xJmRoPTAmaz0yJmU9NDUuNTI1MDAmZj0tNzMuNTU4MzMmaD0xJmc9MTc1NjcmYj00NTImZGY9NDUyJnc9Q0FSX21ha2Umaj0x&navigationInfo=YT0xMCZiPTQ0OCZjPTM3NDQ1MTgxUzM3NDQzMTkzUzM3NDQ3MDUxUzM3NDQ1MDc2UzM3NDIyMDc1UzM3NDQyMTM2UzM3NDMxNTg5UzM3NDMzNDM2UzM3NDMxNTgzUzM3NDMxMjMwJmQ9MA&requester=SCH

Juste pour le fun
quelqu'un peut expliquer ce moteur
c quoi un 402pc
surement que vous aller trouver la réponse sur le net

si c'est un gros block gm ( 396-427-454 ) a partir de 1970 les 396 devenait des 402 po cu , meme si l'inscription sur les chevelle70 ss ou camaro indiquait 396

olivier a écrit:si c'est un gros block gm ( 396-427-454 ) a partir de 1970 les 396 devenait des 402 po cu , meme si l'inscription sur les chevelle70 ss ou camaro indiquait 396

pourquoi? gm avait une raison de faire des 402
quelqu'un le sait?????

olivier a écrit:http://www.chevelles.com/forums/19-2000/41677-396-vs-402-a.html

ça ressemble a ça
ce que mon vieux chums de superstock m,avait dit
c que gm était en overstock de 396 mal coulé
les cylindres ne passaient pas tous a 4,096
ils déciderent de les passer en over size a 4.125
faisant ainsi perdre une vie a ces 396

Ils ont été aussi identifié par (turbo-jet 400)