TIMING

Mon chum mécano avait des problemes avec un 408 ford
On avait beau le mettre sur la coche de 32 a 36° full timing
il tirait pas pantoutte
Jusqu'au moment ou on l'a timer a l'oreille
on fait virer le moteur a 3,000rpm
on joue avec le distributeur  jusqu'a ce que le moteur soit a son meilleur
retarde et avance trop, il bocke ou radotte
entre les 2 il se met a bien virer
va essayer le char = une bombe
check le timing a la lampe= pas la pantoute
check le num 1 au top dead center= pas la
Conclusion = le damper avait viré de pres de 30°

Cette méthode de timing que je ne connaissais pas
serait précise a + ou moins 2-3° pour l'avance totale du moteur
c surprenant

Ça c'est la méthode redneck

pis c'est très souvent la meilleure

j utilise cette methode souvent quand je voie pas la marque

Donc quand on veut savoir quel est le meilleur full timing
pour tel moteur, ça serait un bon indice
Je faisais plutot la méthode du pinkage
soit de l'embrayer pour le faire forcer
et le timer jusqu'a ce que ça pink pour
reculer un peu le timing ensuite.