Catalyseur

Sur le mustang 86 qui est a injection mais de type speed densité comme le 87 et 88
j'avais mis des headers shorty avec un h pipe after market
l'enfer comment il puait l,exhaust
bon c p.e. les o2 qui ont fuckés lors du transfert
change les o2= pire
Le probleme est comme l'exhaust est plus libre
les senseurs doivent trouver que c trop pauvre
alors l'ordi enrichi le mélange
J'ai trouvé la solution
j'ai remis le h pipe original
ouiiiiiiiiiiiii enfin chu content
pis le char semble tirer plus
et est silencieux
quel plaisir

moi j,ai une mustang 86 gt ,j'ai le h pipe d,origine mais avec les catalyseur vide , j'ai des shorty headers et j,ai aucun probleme avec l,auto ,sois idle et aucune senteur , le moteur a été changer il n'est pas roller cam mais flat tappet mais toute l,injection est d'origine ,j'ai eu un probleme ave le iac ,mais apres l'avoir nettoyer ,tout est parfait ,été comme hivers

J'en parlais avec les jeunes ce soir
le mécano m'a montré un kit de vibrant
pour déjouer l,ordi des chars modernes
qui ont les catalyseurs  otés ou défoncés
Sinon le char code et la lumiere allume

ah oui j'oubliais ,le map sensor  fait chier a l'occasion ,il y avait un bulletin de ford en 86 pour ca

le chars a mon gars avait un 5.0 assez allumé kit trick flow ,tete alu refaite  par Gauthier  ,roller rocker 1.7  air gap intake ,600 cfm dp  aucun catalyseur ,headers ,  h- pipe 2 1/2 ,jamais eu de trouble avec l'ordi et de lumiere allume dans le dash ,mustang 5.0 1991 5 vitesses

la 91 a un mass air
l'ordi travaille avec ce qu'il voit entrer comme air
c beaucoup mieux comme systeme
le 86 87 88 travaille avec le map
qui est placé sur le coildash
effectivement ce bidule est assez particulier
j'ai essayer des maps tout a fait identique de focus
sur le mustang, le moteur allait mal en joualvert

la 91 était a carburateur et non injection ,ma 86 a part le trouble du map sa part comme un charme été comme hivers ,le trouble est que tu décolle 1000 fois avec et a un moment donné tu déclutch et le chars y stall , tu repart le chars et tu est bon pour un autre 1000 fois avant de staller encore !

olivier a écrit:ah oui j'oubliais ,le map sensor  fait chier a l'occasion ,il y avait un bulletin de ford en 86 pour ca

le chars a mon gars avait un 5.0 assez allumé kit trick flow ,tete alu refaite  par Gauthier  ,roller rocker 1.7  air gap intake ,600 cfm dp  aucun catalyseur ,headers ,  h- pipe 2 1/2 ,jamais eu de trouble avec l'ordi et de lumiere allume dans le dash ,mustang 5.0 1991 5 vitesses

oups on parle pas de la meme chose
il est a carbu

Peut etre le fait que les 4 catalyseurs sont encore sur ton hpipe
meme défoncés, ils gardent assez de restriction pour ne pas affecter
les o2 sensors
Dur a dire avec la pluie mais il semble qu'il tire mieux
comme il est plus lean, on dirait que c mieux
le son est meilleur a mes oreilles et la senteur de char trop riche
est parti
hpipe after market a vendre

les 86 a 88 a injection speed density n'aimait pas trop les modifications ,je croise les doigt avec la mienne ,la 86 , mais la 91 a mon gars avait tout le set up mentionné plus haut sauf l'intake tric flow injection et l'ordi n'aimait pas ca aussi ,le chars allait bien et quelque fois allait mal ,on la mit a carburateur et c'était le jours et la nuit en performance !!!

la 86 a les 4 catalyseurs sauf ils sont vides !!!!

annonce ton h-pipe sur Facebook ,pièces de mustang ou mustang Québec ,sa va se vendre assez vite