Mustang II 1977

Domtruck a écrit:Y'a changé d'face le p'tit criss

Sua coche

merci j'aime pas trop faire des noir on a toujours des surprises quand on applique la peinture mais celui la j'ai pas trop FAIT DE GAFFE

pour moi c'est la pire couleur

finalement le fond est pas pire

bye

yves5458 a écrit:encore félicitation il est super beau comme a ton habitude

Merci Yves je suis pas mal surpris par le résultat des 2 bumper de fibre de verre j'ai hate de mettre les stripes ca vas peut-etre se faire en fin de semaine sinon je joue sur le différentiel et les lignes a brake

bye

stripe du bas de caisse

On a pas recue encore le vinyl pour pouvoir terminer les stripes du capot

les lignes a brake sont terminer et la tank a gaz est poser et j'ai commander aussi les headers

et ca continue


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il va être superbe ce p'ti MustangII

wow a mon gout comme a ton habitude un tres beau travail

Wow !!!

On a des simonak de bons artistes sur ce forum

yves5458 a écrit:wow a mon gout comme a ton habitude un tres beau travail

Merci Yves J'ai hate d'avoir le reste des stripes ca vas le changer pas mal

Domtruck a écrit:Wow !!!

On a des simonak de bons artistes sur ce forum

je me considere plus comme un gosseux qu'un artiste

merci Dom

salut tout le monde

en fin de semaine j'ai connecter une batterie afin de faire fonctionner tout ce qui est électrique donc
lumiere avant haute et basse check
flasher et 4 flasher check
moteur de wiper et lave glace check
defrost check
radio  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] installé comme dans les bonnes année par un chum avec pas mal de tape noir et connecté !!! un peu bizarre  
finalement toute marche

et après je me suis transformé en poseur de tapis

il est installé et je lui laisse la semaine afin qu'il termine de prendre ca place et ensuite un peu de chauffage pour terminer de le formé.
il vas aussi me rester a peinturer les braquettes des sièges qui sont installé temporairement pour terminer le tapis

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comme un neuf super

le projet continue d'avancer

La clutch est arriver et j'ai eu des nouvelles des headers ils sont partie des états Unis donc l'installation du moteur s'en vient

il me restait quelque petite chose électrique a régler avant de finaliser le tapis et la pose des sièges

Klaxon c'est régler et le moteur de chaufferette c'est régler les souris on boucher complètement l'espace fan

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donc en dessous du dash tout fonctionne et je vais pouvoir finir l'intérieur

j'ai aussi recue les stripes mon chum est venue m'aider a les installer on a fait une bonne équipe

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j'ai fait faire un logo cobra pour coller sur c'est coeur de roue

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Simonak que cé beau à voir !

Ça va être assurément une des plus belles Cobra II de la province, chapeau pour ton excellent travail!

RegHoule a écrit:Ça va être assurément une des plus belles Cobra II de la province, chapeau pour ton excellent travail!

elle est vraiment belle

doumme a écrit:elle est vraiment belle

doumme

il a pas un projet qui te résiste tu est un vrai artiste super beau se char

yves5458 a écrit:il a pas un projet qui te résiste tu est un vrai artiste super beau se char

Merci Yves

Vrai belle job félicitation

mafia a écrit:Vrai belle job félicitation

merci mais la je commence a avoir hate d'installer le moteur

petite suite du projet avant l'arrêt pour la période des sucres

installation de la clutch stage 2

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ensuite montage de la transmission 5 vitesses

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et descendre le moteur en place avec les headers pas trop évident pas trop de place

on doit les installer sans les fixer au moteur en même temps que l'on descend le moteur il faut tricoter pas mal.

Ne pas oublier d'installer le starteur avant de descendre le moteur

une fois les headers lousse a leur place et le moteur a sa place a partir de ce moment on leut les fixer au moteur en même temps que les gasket

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un coup le moteur a sa place installation du support a transmission mais surprise il faut que je modifie le support d'origine mais ca bien été

le shifter n est pas encore installé il arrive un peu plus vers le dash donc encore quelque modif a faire avant de pouvoir fixer la console

bon y vas se passer quoi avec le drive shaft ?? ben rien il fitte parfaitement donc l'installation d'une t5 a quand même bien été

il me reste la ligne a gaz a faire mais je voulait que le moteur soit en place pour choisir la meilleur place pour la passer

ensuite installation de la vaisselle lol !!! alternateur pompe a steering radiateur etc

bye

sa avance a grand pas comme a ton habitude un vrai artiste

vmax207 a écrit:

Ne pas oublier d'installer le starteur avant de descendre le moteur

Y faut toujours ben pas sortir le moteur pour changer un starter sur une Mustang II

À cause des headers

Domtruck a écrit:

vmax207 a écrit:

Ne pas oublier d'installer le starteur avant de descendre le moteur

Y faut toujours ben pas sortir le moteur pour changer un starter sur une Mustang II

À cause des headers

Ben oui même avec les pipes d'origine il n'est pas accessible par en dessous a cause du subframe et par dessus on le voit même pas  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca fait que tu mets un starteur neuf et tu te croise les doigts pour le nombre d'anné qu'il vas faire

sauf qu'avec les hookers les 2 dernier cylindre sont séparer il sont diviser en 2x une pipe donc, on peut avec pas mal d'effort, avoir accès au starteur

Ouin cé pas fort !

Autant avec le 8 cyl et le 6 cyl ???