enfin j ai un 455 buick

et oui j ai enfin pogner le deal j attendait depuis plus 2 ans un 455 buick en plus pas chere


j ai un block 30mm oversize avec piston forger speed pro pour 462 pouce cubes block et tete 1972 cam crane (pas encore trouver spec ) intake aluminium edelbrock b4b ,crank pan timing chaine ect ils manque peu chose pour le monter un beau projet pour futur moteur du regal 83
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C'est bon ca, je suis content pour toi Donald, depuis le temps que tu en cherche un.

Yes!!

en plus j avait deja des tete de stage1 et intake edelbrock performer

donc la j ai les 2 model intake pour le 455 que edelbrock fait


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WOW ! L'affaire est bonne Firebuick, tres content pour toi

A-tu un no. de piece sur le cam ?

ca va décoler ce régal la!

A-tu un no. de piece sur le cam ?

oui kuston si sa tente j ai trouver peu d info sur se cam


h 240/309-2-12 ces un crane

la seul info j ai trouver ces 494 lift intake et 520 exhaust

firebuick a écrit:

A-tu un no. de piece sur le cam ?

oui kuston si sa tente j ai trouver peu d info sur se cam


h 240/309-2-12 ces un crane

la seul info j ai trouver ces 494 lift intake et 520 exhaust

J'ai fais quelques recherches sans trop de succès car probablement un grind discontinué

En vlà un qui s'en rapproche le plus.
Possiblement que si t'a fait des recherches tu a tombé dessu aussi...

SKU: 850671 Description 3800- 4200 cruise RPM,10.5 to 12.0 compression ratio advised.

Part Number: 850671 Grind Number: H-242/310-2S-10
Engine Identification:
Start Yr. End Yr. Make Cyl Description
1967 1976 BUICK 8 H-242/310-2S-10 camshaft - Bu. 430-455 V8 67-76
Engine Size Configuration
430-455 C.I. V

Valve Setting: Intake - .000 Exhaust - .000 Hot/Cold - HOT

Lift: Intake @Cam 310 @Valve 496 All Lifts are based
on zero lash and theoretical rocker arm ratios.
Exhaust @ Cam 320 @Valve 512
Rocker Arm Ratio 1.6

Cam Timing: TAPPET @ .004
Lift: Opens Closes ADV Duration
Intake 40 BTDC 80 ABDC 300 °
Exhaust 84 BBDC 44 ATDC 308 °

Recommended RPM range with matching components
Minimum RPM 2800
Maximum RPM 6600
Valve Float 7200

Cam Timing: TAPPET @.050
Lift: Opens Closes Max Lift Duration
Intake 16 BTDC 46 ABDC 105 242
Exhaust 60 BBDC 10 ATDC 115 250

http://www.cranecams.com/product/cart.php?m=product_detail&p=23924

s't'un gros cam en tékà

demondebil a écrit:felicitation firebuick j'ai hate de voir ca sur la trac a st eustache .

Enfin ont va pouvoir jouer ensemble.

felicitation firebuick .j ais ete voir ca hier et un deal pas a peu pres.si je veux jouer avec vous autre va falloir que j achete le 403

Quel beau terrain de jeu ....

belle mécanique des heures de plaisirs !!! avant,pendant et apret

j ai fini par avoir les vraie spec du cam ces un cam de 1979


part number=850211
fair idle,good mid-range h.p.
224-234 @.050
294-304
112 lobe separation
.494-------.520 gross valve lift



j ai verifier aussi block et les piston et tout semble ok a dates


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firebuick a écrit:

A-tu un no. de piece sur le cam ?

oui kuston si sa tente j ai trouver peu d info sur se cam


h 240/309-2-12 ces un crane

la seul info j ai trouver ces 494 lift intake et 520 exhaust

J'ai cherché pour un 240 pas un 224

Tant mieux si t'a trouvé l'info que tu cherchais

Donc ton block, crank et tes pistons serai ok !?
l'affaire est bonne !

Quel sont tes projets ?

J'ai cherché pour un 240 pas un 224 scratch

Tant mieux si t'a trouvé l'info que tu cherchais

Donc ton block, crank et tes pistons serai ok !?
l'affaire est bonne !

Quel sont tes projets ?

oupss mon erreur ces bien 224/309-2-12

projet ces sur ces pour mon regal 83 et je veux autour de 450 hp et 500 plus livres de torque

Le flow des têtes de stage 1
j'ai trouver un lien qui en donne les chiffres :
http://www.teambuick.com/reference/head_flow.php
Sa se peux tu ? Messemble c'est pas bcp
Sa prendrai des plus gros chiffre pour le softwhere

ces pas mal sa kustom j ai vu flow des tete avec tite valve 2 pouces donner 218 cfm donc les grosse valve a 244 ces pas mal sa

peu etre pour sa ces si torqueux

firebuick a écrit:ces pas mal sa kustom j ai vu flow des tete avec tite valve 2 pouces donner 218 cfm donc les grosse valve a 244 ces pas mal sa

peu etre pour sa ces si torqueux

Ce que je vois c'est:
455, 2.12 (valve d'intake de stage 1)
Mesuré à 28" d'eau
76.1 (100 lift)
142.0 (200 lift)
197.7 (300 lift)
226.8 (400 lift)
224.9 (500 lift)
226.8 (600 lift)

Avec street porting:
455, 2.12, Street/ Strip
10" d'eau au lieu de 28
70.8 (100 lift)
138.1 (200 lift)
200.0 (300 lift)
238.1 (400 lift)
244.7 (500 lift)
245.5 (600 lift)

Va tu faire un porting sur ces têtes ?

Un autre place j'ai trouvé un peu d'info sur le flow des stage-1 455
http://users.erols.com/srweiss/tablehdc.htm#Buick

À 600 lift 220 intake, 150 exhaust

Proche la même chose que les têtes J olds

Un autre parle de 230 et 189 à 600 lift
http://www.mopar1.us/headflow.html#Buick

La première info j'ai trouver est bcp complet et à mi-chemain entre les 2 autres...
Je vais envoyer ce que sa donne sur le post "dyno virtuel" avec cette carte là:
76.1 (100 lift)
142.0 (200 lift)
197.7 (300 lift)
226.8 (400 lift)
224.9 (500 lift)
226.8 (600 lift)

Va tu faire un porting sur ces têtes ?

oui un leger porting surtout sur exhaust j ai deja commencer

Brovo Donald......ca promet ca

j ai fait grosse depense pour mon 455 une flexplate pour turbo 350 et 400 a se prix j ai pas ete capable de resister


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280606106387&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT

arrete d acheter garde de l argent pour le 79 fait comme moi fait attention a tes sous:lol!:

blague a part belle achat

Salut firebuick!

Chu allé dans mon garage tantôt et j'ai trouvé un beau block Buick 455 avec un beau crank nodular, y manque seulement les pistons...

Je te le fais pas cher, pas cher$$$

Ou au plus offrant