Buick 38

Ben ca me tente de montrer ca ....
Vu que tous les AAMQ ne sont pas forcement des ABC ..

Les muscles cars , je m en fous .
Les Classiques , je m en fous .
Ce qui est apres 1930 , je m en fous .
J ai fait une exception quand je l ai vue .
J ai remonté le Delta pour lui voler son moteur . Le Delta je m en fous

Je me suis dit , ca c est MON char .
En fait je n y ait quasiment pas travaillé depuis que je l ai . Il me fallait apprendre , au lieu de foncer et de faire des conneries . La je serait pret , mais faut arranger mon driver . Ce qui va repousser le projet a encore l an prochain . Mais vu qu elle m attends depuis 70 ans , elle peut bien attendre quelques mois de plus

Je l ai trouvée comme ca :
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Elle m a couté 1200 $ . Pas d enregistrements , pas d interieur , a peu pres rien , un frame et un body


A l origine , 248 pc 8 cylindres en ligne .


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J ai reussi a trouver des morceaux . Fenders de 1937 , 2 grilles , une m a couté 400 $ et l autre 75 $ ....
2 headlights .
Ca commence a ressembler a une vraie auto .

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Faut consolider le body pour le mettre sur rotisserie . Reparer le frame . Modifier la suspension , faire un plancher , en profiter pour la chaneller .
A l origine je voulais mettre un V8 , peut etre que je remettrai un vieux moteur L8 ou un Jeep , j en suis pas la . A priori n importe quel moteur , pour autant qu il ait un blower

Depuis que je l ai , la meilleure chose que j ai fait c est de ne rien y faire , et d apprendre
C est le modele Coupé business , donc juste 2 places a l avant et rien derriere , comme une Smart .
Les modeles Opera avaient 2 places arrieres , avec des sieges pliables .


C est juste un peu plus long , ca fait 17 pieds .

Ca finira probablement en un truc qui ressemble a ca :

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tres beau model et pour la mecanique je vais donner mon avis pour moi un moteur buick 401 ou 425 nailhead irait bien ces moteur sont tres torqueux et pas laid comme moteur sa fait en 401 et 425 pouces cubes meme en version 2x4 barils



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Je suis bien d accord , un nailhead c est magnifique .
Le truc , c est que j aime rouler le plus possible avec mes autos , pas les laisser au garage et les sortir en fds .
Donc , je pense que je choisirai un moteur qui ne consomme pas trop , quite a manquer de performance pour aller a l epicerie .
M enfin , je n en suis pas la

J'ai tres hate de te voir commencer le projet Nali, je sait que tu va bien t'en tiré car tu est tres debrouillard.

Juste hate de voir les patentes que tu va inventer et les techniques que tu va appliquer au projets

Ca va nous instruire et nous donner des idées pour ceux qui veulent se monter un hotrod avec un budget.

ca c est un vehicule que j aimerais bien avoir dans mon garage .ca va faire une belle bagnole nali

si tu veux t'en servir toute l,ete pourquoi pas y aller avec une setup a injection c'est fiable et relativement performant aussi... le defis est plus pour le systeme d'alimentation et l'electricitée qui viens avec mais le vrai point negatif c'est moins beau sous le hood et tu perds le rough idle d'un setup a carburateur

Un Megasquirt peut aider version 1 .Mais j en suis pas au choix du moteur , ca n est qu un detail .
Deja faudrait avoir du temps .....

nali a écrit:Un Megasquirt .

C'est quoi ca, surtout version 1

Chevy75 a écrit:

nali a écrit:Un Megasquirt .

C'est quoi ca, surtout version 1

On parle de char ou de femme fontaine ?

Allo Nali.Quel beau projet tu a décider de faire .Te connaissant de par tes réponse et ta débrouillardise je suis sur et certain que pour toi ce sera ton challenge.Tu va te surpasser et réaliser quelque chose de beau.Se qui me fais plaisir cest que on sera au premiere loge a attendre des photo des étapes de ta restauration.J'admire ton courage et jai vue des projet pire que celui que tu va entreprendre.Cest un beau model.

Merci , c est gentil . Helas je ne pense pas la commencer cette année , ou alors pas avant la fin de l été .
Faut fixer mon driver avant , et c est aussi un gros projet ...
Je suis pas si debrouillard , qd je veux faire un truc , je m informe ( Google est notre ami ) , et j apprends des autres . A date je n ai rien inventé .
Faut juste essayer

J ai eu pleins de projets en tete . Un V8 , cest amusant mais bien moins fun que je pensais ...
Meme si le mien fait 0/110 km en 4 sec
Gears 2.41 , mais ca pousse un Olds ...
Bon . .... J ai trouvé pour la Buick un 263 , grace a Chevy75 . Je suis a Montreal , le moteur est a Quebec . Trans comprise 3 vitesses , tous les freins et diff 800 $ .
Le vendeur va avoir visite Vendredi pour les pieces .
Il est tres gentil , on a jasé 2 heures .
Je ne peux avoir l argent pour demander ce qu il en veut 2 jours .
Un acheteur potentiel vient Vendredi .
Il ne s interesse qu au moteur .
Je veux ce 263 .
Il est a Quebec , moi a Montreal , je n arrive pas a joindre Fanamc .
Help .
Qui osera me le bloquer sans crainte que je me lui paye pas ?

Go go les boys , je veux vraiment ce 263 ...

Peux tu lui donner un dépot ??

Veux tu que je transmette ton no. de tel à fanamc ?

Je viens de voir ton message, le gars peut pas te le garder si tu lui donne un depot ?
Habituellement oui pour une courte periode, ca te donne le temps de trouvé les fonds ou les emprunter.

Je pense que j ai trouvé comment m arranger .
J ai pas bcp de sous en ce moment , mais ca me semble une affaire .
C est ce qui reste apres modif de l auto avec train avant moderne et moteur GM , et non des pieces venant d ue epave ..
Le moteur a été refait en 1990 , il a pas du rouler bcp , la trans fonctionne ,
Il a les 4 freins , la direction , les suspemsions , le differentiel ,bref ... De quoi remettre Jessica comme neuve .

Je vais voir pour lui proposer un depot via Western Union ou un truc du genre , il est un peu loin de chez moi

Yes .... Marché conclu , dépot versé .
Reste plus qu a aller chercher ca a Quebec
Je ne l ai pas encore annoncé a Jessica , elle va etre contente d avoir un coeur neuf

Merci Chevy75 pour le lien , grace a toi je depense bien plus que je devrai

donc ca va etre 8 en ligne buick ces super sa bon choix nali si ta besoin d aide sur sa call moi sa m intrigue cet mecanique

L'affaire est bonne

Tu va chercher quoi au juste ? Un char au complet ?

Faut que je fasse un peu de menage autour de l auto , que j aille chercher le moteur , et je t inviterai a faire un tour
Si tu n as jamais vu ca c est enorme ......
.

Le 248 d origine , a refaire , trans morte , incomplet , etc . Je l ai donné .
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Ca c est pas le mien , ca doit etre un 320 . Mais y a que 6 pouces de difference en longueur ... Ca donne l idée avec un gars a coté ..

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Edit : poids de la bete , entre 750 et 800 lbs

Kustom , je vais chercher moteur refait , trans , differentiel , les 4 freins , la suspension avant et la direction .
Le gars avait l auto roulante , mais il a tout swappé pour un V8 et des trains roulants d un Ranger 2002 .

Ne serait ce que le prix des pieces pour refaire les miennes c est plus cher que ca , sans parler du machinage sur le moteur

Ahh c'est mieux que de ramener un char sur le towing ou autre...

Si tu trouve pas de trailer j'ai une van
Elle va bien rouler un moment donné

Merci
Mais ca devrai aller .
On va me preter un trailer , et je peux tirer ca avec le Montana , j ai l attellage , il ne manque qu a trouver une boule au Coin Coin .

Sur place , on a de quoi le charger .
Le pb va etre ici pour le sortir et le mettre dans mon cabanon au fond de la cour , pas assez de place pour s approcher en auto , faudrait une pipine

nali a écrit:Yes .... Marché conclu , dépot versé .
Reste plus qu a aller chercher ca a Quebec
Je ne l ai pas encore annoncé a Jessica , elle va etre contente d avoir un coeur neuf

Merci Chevy75 pour le lien , grace a toi je depense bien plus que je devrai

Faut pas m'en vouloir, quand je vois de quoi qui peut interessé un amateur de vieux chars ca me fait toujour plaisir de lui en faire part, je suis comme ca....

Au moins ca me motive a travailler , aujourd hui j ai enfin peinturé les 32 pieds de balcon que j avais souder y a 2 semaines , a la Tremclad et au gun , bien sur
Ca paye un peu ...

Je suis content pour toi Nali ca va te donner le gout de mettre ca sur les roues