quiz turn key ou on wrench

VU SUR LES PACS
Description générale - Chevrolet 1968 3,900$
Camaro 1968 , complet , mais pas de moteur ni de transmission , possibilité de pièces additionelles pour l'acheteur . Sortie originalement 327/powerglide . L'auto est située dans la région de Sherbrooke en estrie . 819 - 843 - 6988

Description générale - Mercury COMET 1971
1971 Mercury COMET GT ( VRAI GT ) COULEUR BLANC D'ORIGINE ! AUTO AMÉRICAINE D'ORIGINE . AUTOMATIQUE , SBF 302 BLUEPRINT , TETE ALUMINIUM , MOTEUR TRES PERFORMANT . TURN KEY , MAG AMÉRICAIN RACING TORQ THRUST , PNEUS NEUF AU 4 ROUES , BRAKE NEUF AU 4 ROUES , BEAU CHROME . 13800$ NÉGO

Je me pose encore la question
Lequel je prendrais
Le gt est vraiment beau et turnkey mais 10,000$ de plus que
la camaro semble etre quand meme toute la ,sans mécanique par contre
une fois fini la camaro devrais valoir autant sinon plus que le comet.
Mais......mais.....si.....si.....
ppdd

Jopterais pour la camaro

markregal a écrit:Jopterais pour la camaro

Si jeunesse savait
si vieillesse pouvait
C vrai que la camaro est tentante
mais je me vois plus cet été dans le gt a baton
avec un 302 allumé pres a bondir.
p

Moi je le sait pas.

Pour un gars qui a 15000$ a mettre et qui taponne pas ça , le Comet GT est intéressant, en plus tu est pas mal de pas en avoir un pareil dans la même rangé que toi a une exposition.

Par contre un gars qui est habile de ses mains, qui en fait pas mal lui même et qui COMPREND que ça risque de coûter plus de 15000$ fini mais que la valeur du véhicule devrait égaliser ou dépasser son investissement la Camaro est pas mal intéressante.

Cest vrai que le comet fais un beau driver fun a conduire pour pas chere
Un plus cest un GT
Il est interressant
Mais personellement jaimerais mieux la 68 pour avoir la ptite fiertee de dire que cest moi qui laurais rebatie

Le comet est négociable a 13,800$ donc p.e. 12,000$
tu as un turnkey que tu peux essayer avant de payer.
Il semble etre tres propre et sain.
Combien la camaro vat couter?
Disons 3000$ a l'achat,++++++
body, mécanique, inspection,etc etc
la perte de temps quand tu y penses comme il faut
ça pas de prix$$$$$$$$$$$$$ surtout quand tu n'a plus 20ans
ppdd
P.S. Dans 3-4 ans tu revends le GT le meme prix ou plus
ou tu travailles encore sur le camaro en revant au jour ou tu la sortiras

J'avais oublier de mentionner, a ce temps ci un beau driver c'est souvent plus attrayant qu'un projet.

C'est beaucoup plus le fun de rouler que passer des beaux samedi ensoleiller dans une garage a suer.

Le Comet GT si il est aussi propre et solide qu'il en a l'air je pense pas qu'un gars peut être perdant.

pp.dd a écrit:Le comet est négociable a 13,800$ donc p.e. 12,000$
tu as un turnkey que tu peux essayer avant de payer.
Il semble etre tres propre et sain.
Combien la camaro vat couter?
Disons 3000$ a l'achat,++++++
body, mécanique, inspection,etc etc
la perte de temps quand tu y penses comme il faut
ça pas de prix$$$$$$$$$$$$$ surtout quand tu n'a plus 20ans
ppdd
P.S. Dans 3-4 ans tu revends le GT le meme prix ou plus
ou tu travailles encore sur le camaro en revant au jour ou tu la sortiras

Ont va tu te voir en comet gt cette ete?

Non,j'ai un chum qui a une mécanique de chevy et il cherche un body genre nova 66-67
j'ai vu la camaro et je l'ai appelé, mais c un vieux de la vieille et il m'a dit
qu'il trouvait le deal du Gt ou celui du Torino 429 mieux que ce camaro.Il m'a
fait voir les défauts comme le quater derriere la roue droite,ou la voute qui pend.
Si tu calcules bien, les fords sont mieux car plus rare et de plus ils sont turn key.
ppdd

la camaro aux mois novembre pour un gars qui a garage et qui a savoir faire ces tres bon et comet gt a se temps si annee pour un gars qui veux driver ces tres bon aussi

pp.dd a écrit:

markregal a écrit:Jopterais pour la camaro

Si jeunesse savait
si vieillesse pouvait
C vrai que la camaro est tentante
mais je me vois plus cet été dans le gt a baton
avec un 302 allumé pres a bondir.
p

si le gt a baton est le comet tu vas etre décu car dans description mentioné automatique...
rendu la tu as le choix camaro si tu aimes wrencher qui va couter on sait pas combien et que tu risque d'en avoir une rangée complete dans les expos...mais il va avoir une bonne valeur a la revente le hic tu sais jamais si tu vas perdre a la revente versus le cout une fois restauré... le comet GT va avoir moins de valeur mais tu sais combien il coute et pas mal certain qu'il va se revendre le meme mprix sinon peut etre un peu plus et tu en profites tout de suite pas de surprise... je te dis pas quoi choisir entre les 2 seul toi peut savoir ce que tu veux vraiment

edit: moi ces temps ci c'est une bebelle de meme qui me fait triper


je verrais bien un grand 6 la dedans style un 300 intake offenhauser headers 2 pieces 4 speed au plancher long shifter de truck bench seat mais pas de flanc blanc svp

Hum,avec air climatisé de préférence,j'en ai un dans le genre et de cette couleur,au mois de juillet y fais chaud en simonak!!!
Marc

Go! Pour le Comet, une sacré belle voiture, y'en pleut pas...

Comet= moin de valeur et surtout moin de surprise!
Camaro=plus de valeur,surprise et investissement!
Si je recommancerait sa serrait un turn key!

Le Camaro je le prendrai DRET LA !!

Ti-Cass a écrit:Le Camaro je le prendrai DRET LA !!

Si jeunesse savait
si vieillesse pouvait
Le gt est pas mal moins pesant qu'une camaro ou meme un mustang
ça doit etre surprenant le gaz au fond.
ppdd

Jeunesse sais et peut mon pierre

[quote="Domtruck"]Go! Pour le Comet, une sacré belle voiture, y'en pleut pas...
Salut Domtruck, comment fais-tu pour copier les photos en gros sur les pacs?
ppdd

pp.dd a écrit:

Ti-Cass a écrit:Le Camaro je le prendrai DRET LA !!

Si jeunesse savait
si vieillesse pouvait
Le gt est pas mal moins pesant qu'une camaro ou meme un mustang
ça doit etre surprenant le gaz au fond.
ppdd

pas si sur de sa moi que la camaro 68 est plus pesante que la gt faudrait verifier

j ai trouver 3050lbs avec un v8

http://www.oldride.com/library/1968_chevrolet_camaro.html

markregal a écrit:Jeunesse sais et peut mon pierre

Pas sur Marc, seul toi et ti-cass prendraient le camaro
Il y a bien Firebuick qui penche un peu comme vous mais lui
c parce qu'il se pense jeune.;
ppdd

ok je m incline ces vraie que comet sa pese rien oufff
2524 lbs avec un v8 ces 500lbs plus leger ces demi seconde sa

1971 Comet Information

1971 Production:
Comet 2-dr 54,884
Comet 4-dr 28,116

Automatic Transmission: 81.0%
Manual Transmission (3spd): 19%
V8 Engine: 38.1%
I6 Engine: 61.9%
Power Breaks: Not Offered
Power Steering: 48.3%
Power Windows: Not Offered
Power Seats: Not Offered
Air Conditioning: 24.6%
Tinted Glass: 33.2%
Locking Differential: Not Offered
Tilt Steering Wheel: Not Offered
Disc Brakes: Not Offered
Base Price: 2dr: $2217 4dr: $2276 V8 2dr: $2387 V8 4dr: $2446
Weight (shipping): 2dr: 2335 4dr: 2366 V8 2dr: 2524 V8 4dr: 2555 lbs.
Automatic Transmission: $184 Power Steering: $95
Air Conditioning: $371

MT:
1st: 3.41 2nd: 1.86 3rd: 1.00 R: 3.51
AT:
Low: 2.46 Intermediate: 1.46 High: 1.00 Reverse: 2.20

jirais avec le comet aussi

Jeunesse sais quil peut mon pierre

Et jajoute jeunesse veut

markregal a écrit:Jeunesse sais quil peut mon pierre

Ok Mark on vat voir si tu sais vraiment.....
Énumere nous en détail comment tu t'y prendrais avec ce camaro
Tu payes 3,000$, as tu un towing ou un trailer, un petit 200$ de + p.e.
quand tu auras fait la barre en bas de la liste additionne le tout puis ajoute
ton temps a 10$ de l'heure.
p