283 Chevy 1961, pas de bolt sur le damper ?

Un gars d un forum francais refait une Impala 1961 avec un 283.
Aucun boulon ne retient le damper, il semble juste emmanché en force .
C est normal ca ?
Est il possible que dans ces années la, il n y ai pas de bolt de prevue, ou c est juste un mecano qui a oublié de la remettre ?
Merci.

Les small block avant 1968 n'avait pas toute le bout du crank filleté pour recevoir un boulon, ca depend du plan d'assemblage du moteur.

La plupart était installer d'usine et le crank snout n'est pas filleté.

Ok merci.
Est ce conseillé de percer / tarauder, ou ca ne risque rien ?
Sans filetage central, ca doit pas etre evident de remettre le damper sans taper sur le crank ....
Pas genial ca il me semble ...

On peut pas trouver mieux comme explication
Merci Chevy !!!!

ca me fait plaisir Nali

J espere que je n aurai pas besoin de tout traduire pour le francais concerné

le mieux est de remettre la bolt mais moi avec 30 ans d éxpérience dans le petit bloc chevrolet j en ai vu en masse pas de bolt qui roulait comme ca

chevy28 a écrit:le mieux est de remettre la bolt mais moi avec 30 ans d éxpérience dans le petit bloc chevrolet j en ai vu en masse pas de bolt qui roulait comme ca

il n'y as pas de fillet dans le snout du crank pour mettre une bolt, quoi que ca peut se faire assez facilement.

Chevy73 a écrit:

chevy28 a écrit:le mieux est de remettre la bolt mais moi avec 30 ans d éxpérience dans le petit bloc chevrolet j en ai vu en masse pas de bolt qui roulait comme ca

il n'y as pas de fillet dans le snout du crank pour mettre une bolt, quoi que ca peut se faire assez facilement.

peut etres?? mais si ya pas de filet comment tu remets le damper?

chevy28 a écrit:

Chevy73 a écrit:

chevy28 a écrit:le mieux est de remettre la bolt mais moi avec 30 ans d éxpérience dans le petit bloc chevrolet j en ai vu en masse pas de bolt qui roulait comme ca

il n'y as pas de fillet dans le snout du crank pour mettre une bolt, quoi que ca peut se faire assez facilement.

peut etres?? mais si ya pas de filet comment tu remets le damper?

comme ca

Chevy73 a écrit:

chevy28 a écrit:

Chevy73 a écrit:

chevy28 a écrit:le mieux est de remettre la bolt mais moi avec 30 ans d éxpérience dans le petit bloc chevrolet j en ai vu en masse pas de bolt qui roulait comme ca

il n'y as pas de fillet dans le snout du crank pour mettre une bolt, quoi que ca peut se faire assez facilement.

peut etres?? mais si ya pas de filet comment tu remets le damper?

comme ca

oui ca un explication dun moteur sur l établie j compremt ton point de vue

meme les 327 avait pas bolt sur le damper ces a partir des 350 que sa commencer

firebuick a écrit:meme les 327 avait pas bolt sur le damper ces a partir des 350 que sa commencer

pas toute Firebuick, tout les 265 n'avait pas de bolt sur le damper mais a partir du 283 ils ont commencer a en installer.

ce que j'ai lu c'est que jusqu'a 1968 ce n'est pas tout les 283, 327 qui ont la bolt sur le damper.

Ca doit dependre du plan d'assemblage.

Je vais faire une recherche.

Chevy73 a écrit:

firebuick a écrit:meme les 327 avait pas bolt sur le damper ces a partir des 350 que sa commencer

pas toute Firebuick, tout les 265 n'avait pas de bolt sur le damper mais a partir du 283 ils ont commencer a en installer.

ce que j'ai lu c'est que jusqu'a 1968 ce n'est pas tout les 283, 327 qui ont la bolt sur le damper.

Ca doit dependre du plan d'assemblage.

Je vais faire une recherche.

ta raison chevy en 68 gm a changer les crank forger ptit journal du 327 pour du gros journal crank cast avec l arriver du 350 en 1967