mon 355 a fait un autre victime

et oui ces arriver se que beaucoup mon predit et je sentait venir j ai casser une essieux sur mon 10 bolts 7.5 aux drag a icar a soir a premiere run


ces plate essieux a sortit sans toucher aux quarter mais est venu frotter dans ma porte mais en somme peu dommage

ca va me prendre un essieux 26 spline de 7.5 coter helper si vous aver sa contacter moi merci

Voici le vidéo de l'incident (excusé les gros mots!!!) et les photos des dommages!!!

Cliquez sur l'image pour voir le vidéo:








J'ai vérifié a l'intérieur et c'est toppé direct a la sortie du spool»!

Chevydeluxe est toujours au premiere loge pour d,excellents videos et photos
Bravo a toi et sympathie a Firebuick a qui sa coute cher de towing cette année
change de diff et met des slicks
p

pp.dd a écrit:Chevydeluxe est toujours au premiere loge pour d,excellents videos et photos
Bravo a toi et sympathie a Firebuick a qui sa coute cher de towing cette année
change de diff et met des slicks
p

ces mon 3iem cet annee pas grave aux moins je sais que 355 tire bien je m attendait a sa de plus en plus

pp.dd a écrit:Chevydeluxe est toujours au premiere loge pour d,excellents videos et photos
Bravo a toi et sympathie a Firebuick a qui sa coute cher de towing cette année
change de diff et met des slicks
p

Donald etait tellement fache qu'il m'a donne le regal y'e maintenant dans mon entree, reste juste a me trouver un essieu! J'ai pas la clef mais c'est un detail!

chevydeluxe71 a écrit:

pp.dd a écrit:Chevydeluxe est toujours au premiere loge pour d,excellents videos et photos
Bravo a toi et sympathie a Firebuick a qui sa coute cher de towing cette année
change de diff et met des slicks
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Donald etait tellement fache qu'il m'a donne le regal y'e maintenant dans mon entree, reste juste a me trouver un essieu! J'ai pas la clef mais c'est un detail!

pas facher pentoute ces sa quand ont test sa mecanique faux s attendre a sa


quand ont casse ont remonte plus solide

Tu as pas l'air de remonter plus fort
tu cherches l'essieu
a moins que tu veuilles la tremper
dans l'huile de St Joseph

pp.dd a écrit:Tu as pas l'air de remonter plus fort
tu cherches l'essieu
a moins que tu veuilles la tremper
dans l'huile de St Joseph

ca ces pour le ramener chez nous ont va operer sa apres

prediction arriver .c est plate en ost... ton affaire le body est tu magané.pas chanceux cette année

J'ai toujours dit qu'un spool c'est de la vraie marde sur un char de RUE!!!! À force de virer à gauche et à droite, l'essieu s'affaiblit par torsion et un moment donné, SNAP sans crier gare!!!! Les spools c'est bon UNIQUEMENT pour des chars de track ONLY!!! Ca va prendre une cage barrée pour STREET CAR!!

Cadillac Jack a écrit:J'ai toujours dit qu'un spool c'est de la vraie marde sur un char de RUE!!!! À force de virer à gauche et à droite, l'essieu s'affaiblit par torsion et un moment donné, SNAP sans crier gare!!!! Les spools c'est bon UNIQUEMENT pour des chars de track ONLY!!! Ca va prendre une cage barrée pour STREET CAR!!

heil tes toujours dit ces pas spool le probleme j avait cage barrer l an passer a toffer 15 jours

le probleme ces trop hp pour un 7,5 et sa je sais depuis debut ,et ces pas a virer ca casser

firebuick a écrit:

Cadillac Jack a écrit:J'ai toujours dit qu'un spool c'est de la vraie marde sur un char de RUE!!!! À force de virer à gauche et à droite, l'essieu s'affaiblit par torsion et un moment donné, SNAP sans crier gare!!!! Les spools c'est bon UNIQUEMENT pour des chars de track ONLY!!! Ca va prendre une cage barrée pour STREET CAR!!

heil tes toujours dit ces pas spool le probleme j avait cage barrer l an passer a toffer 15 jours

le probleme ces trop hp pour un 7,5 et sa je sais depuis debut ,et ces pas a virer ca casser

J'ai pas dit que ca a peté en virant, j'ai dit que les virages AFFAIBLISSENT l'essieu et finit par snaper quand tu lui étampes le fuel au plancher!!!

Cadillac Jack a écrit:

firebuick a écrit:

Cadillac Jack a écrit:J'ai toujours dit qu'un spool c'est de la vraie marde sur un char de RUE!!!! À force de virer à gauche et à droite, l'essieu s'affaiblit par torsion et un moment donné, SNAP sans crier gare!!!! Les spools c'est bon UNIQUEMENT pour des chars de track ONLY!!! Ca va prendre une cage barrée pour STREET CAR!!

heil tes toujours dit ces pas spool le probleme j avait cage barrer l an passer a toffer 15 jours

le probleme ces trop hp pour un 7,5 et sa je sais depuis debut ,et ces pas a virer ca casser

J'ai pas dit que ca a peté en virant, j'ai dit que les virages AFFAIBLISSENT l'essieu et finit par snaper quand tu lui étampes le fuel au plancher!!!

avant venir me dire comment mes essieux ont faiblis commence par rouler un char avec asser hp pour gagner cet experience j allait aux drag tu etait meme pas dans gosse a ton pere

voici les dommages de body qui se limitent a la porte!

firebuick a écrit:

Cadillac Jack a écrit:J'ai toujours dit qu'un spool c'est de la vraie marde sur un char de RUE!!!! À force de virer à gauche et à droite, l'essieu s'affaiblit par torsion et un moment donné, SNAP sans crier gare!!!! Les spools c'est bon UNIQUEMENT pour des chars de track ONLY!!! Ca va prendre une cage barrée pour STREET CAR!!

heil tes toujours dit ces pas spool le probleme j avait cage barrer l an passer a toffer 15 jours

le probleme ces trop hp pour un 7,5 et sa je sais depuis debut ,et ces pas a virer ca casser

Ce qui est vraiment dure pour le stock c quand sa accroche pis décroche pis raccroche
il y a rien de pire
c pour cela que des slicks meme avec un 7.5
ça aiderait.
CadilacJack est pas fou dans son énoncé
mais je pense pas que ça affaiblisse l'essieu a ce point
le pneu en prend beaucoup dans les virages serrés
p

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:

Cadillac Jack a écrit:J'ai toujours dit qu'un spool c'est de la vraie marde sur un char de RUE!!!! À force de virer à gauche et à droite, l'essieu s'affaiblit par torsion et un moment donné, SNAP sans crier gare!!!! Les spools c'est bon UNIQUEMENT pour des chars de track ONLY!!! Ca va prendre une cage barrée pour STREET CAR!!

heil tes toujours dit ces pas spool le probleme j avait cage barrer l an passer a toffer 15 jours

le probleme ces trop hp pour un 7,5 et sa je sais depuis debut ,et ces pas a virer ca casser

Ce qui est vraiment dure pour le stock c quand sa accroche pis décroche pis raccroche
il y a rien de pire
c pour cela que des slicks meme avec un 7.5
ça aiderait.
CadilacJack est pas fou dans son énoncé
mais je pense pas que ça affaiblisse l'essieu a ce point
le pneu en prend beaucoup dans les virages serrés
p

ces comme sa aussi sa casser aussi sa ces mis a sauter a sortant d avoir fait un tours dans l eau ces pas aux depart que ces arriver et ces pas a rouler dans rue non plus

que ont dise tout se que ont veux le point faible ces essieux 26 spline et sa je savait depuis debut

des essieux tremper ca ce fait tu pour un 7.5

pas chanceux .....
je connais rien au drag.
jai fait pas mal de stock-car en majorité sur terre battu.sur les carlo,g-p et chevelle avec le 10 bolt ,c'étais assez courant de voir un tire avec un bout d'essieux dépasser un char a la sorti dun virage.surtout quand le char dépassais les 300hp.et ca,sur une piste de sable.
donc sur l'asphalte au drag,les essieux se font tordre les oreilles pas mal plus lors du départ.
bonne chance et lache pas avec un bon différentiel tu va l'avoir

Le gros la victime c'est pas le diff. mais ton portefeuille!

dans le fond quelques semaines il va etre ben content d'avoir regle tout ca et d'avoir quelque chose de plus fort surement, c'etait juste une question de temps!

chevydeluxe71 a écrit:dans le fond quelques semaines il va etre ben content d'avoir regle tout ca et d'avoir quelque chose de plus fort surement, c'etait juste une question de temps!

Le probleme c'est qu'ont l'entend peter et il va s'enligner sur la ligne au lieux d'arreter sa la.Sa va lui couter une peinture sur la porte!

Encore bien chanceux qu'elle peter au départ,a l,autre bout =Carnage

Essieux trempés 7.5" sur mesure a gros prix,pour risquer d'éclater la gear ou la cage apres!