Beau style!....

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J'aime le style de cette voiture, juste assé, pas trop!.....

C'est vrai qu'il a un beau genre mais j'eus pas sur si ça va ben par exemple,j'ai fait un été avec le pontiac sur essieu rigide,simonak que ça allait mal,une vraie chiasse,y en a sûrement par contre qui sont mieux!
Marc

c'est sur que ca doit pas etre le best pour les longue ride!...mais quel style!

Oui,y est beau!
Marc

tu me decourage un peu, je prevoyais mettre un essieu rigide en avant de mon 38.

BOf,si tu veux faire des belles rides agréables,mets y donc un mustang II ça va aller pas mal mieux en plus ça va être plus facile de placer la hauteur du char.Si tu veux l'avoir assez bas va falloir que tu te trouve un essieu rigide avec une grosse drop , des spindles qui fittent après ça pour l'avoir a disc brakes,ça finis que ça coute cher pis ça va même pas ben,je l'ai vendu a Guy Lambert dans ton boutte,il aime ça des essieus rigides,probablement parce que ça a l'air plus antique mais certainement pas parce que ça va ben!
Marc

Lasrocosa a écrit:BOf,si tu veux faire des belles rides agréables,mets y donc un mustang II ça va aller pas mal mieux en plus ça va être plus facile de placer la hauteur du char.Si tu veux l'avoir assez bas va falloir que tu te trouve un essieu rigide avec une grosse drop , des spindles qui fittent après ça pour l'avoir a disc brakes,ça finis que ça coute cher pis ça va même pas ben,je l'ai vendu a Guy Lambert dans ton boutte,il aime ça des essieus rigides,probablement parce que ça a l'air plus antique mais certainement pas parce que ça va ben!
Marc

exactement,ca dépend de tes priorité.si tu veut le look et que tu va pas bien loin cé ok.
mais si tu veut faire de bonne ride avec tu va voir que tu travail pour le tenir sur la route a 100km heure.
de mon point de vue, moi je me promene avec ca pour me détendre pas pour travailler.cé sur que dans les show le monde regarde ca ,cé une curiosité.mais la majorité que je connais qui en ont eu se sont tanné du look ca pas été ben long

mafia a écrit:

Lasrocosa a écrit:BOf,si tu veux faire des belles rides agréables,mets y donc un mustang II ça va aller pas mal mieux en plus ça va être plus facile de placer la hauteur du char.Si tu veux l'avoir assez bas va falloir que tu te trouve un essieu rigide avec une grosse drop , des spindles qui fittent après ça pour l'avoir a disc brakes,ça finis que ça coute cher pis ça va même pas ben,je l'ai vendu a Guy Lambert dans ton boutte,il aime ça des essieus rigides,probablement parce que ça a l'air plus antique mais certainement pas parce que ça va ben!
Marc

exactement,ca dépend de tes priorité.si tu veut le look et que tu va pas bien loin cé ok.
mais si tu veut faire de bonne ride avec tu va voir que tu travail pour le tenir sur la route a 100km heure.
de mon point de vue, moi je me promene avec ca pour me détendre pas pour travailler.cé sur que dans les show le monde regarde ca ,cé une curiosité.mais la majorité que je connais qui en ont eu se sont tanné du look ca pas été ben long

Salut Mafia
je te reconnais plus

il fut un temps ou l'on était pas pantoutte du meme avis
p

Lasrocosa a écrit:BOf,si tu veux faire des belles rides agréables,mets y donc un mustang II ça va aller pas mal mieux en plus ça va être plus facile de placer la hauteur du char.Si tu veux l'avoir assez bas va falloir que tu te trouve un essieu rigide avec une grosse drop , des spindles qui fittent après ça pour l'avoir a disc brakes,ça finis que ça coute cher pis ça va même pas ben,je l'ai vendu a Guy Lambert dans ton boutte,il aime ça des essieus rigides,probablement parce que ça a l'air plus antique mais certainement pas parce que ça va ben!
Marc

MustangII c pas ideal non plus
pas assez fort pour ce poids
petit brake aussi , mais c mieux
p9

pp.dd a écrit:

Lasrocosa a écrit:BOf,si tu veux faire des belles rides agréables,mets y donc un mustang II ça va aller pas mal mieux en plus ça va être plus facile de placer la hauteur du char.Si tu veux l'avoir assez bas va falloir que tu te trouve un essieu rigide avec une grosse drop , des spindles qui fittent après ça pour l'avoir a disc brakes,ça finis que ça coute cher pis ça va même pas ben,je l'ai vendu a Guy Lambert dans ton boutte,il aime ça des essieus rigides,probablement parce que ça a l'air plus antique mais certainement pas parce que ça va ben!
Marc

MustangII c pas ideal non plus
pas assez fort pour ce poids
petit brake aussi , mais c mieux
p9

95% des rods des années 30 marchent avec ça Pierre et les rotors de 11 pouces a 5 studs qui se vendent partout pour mettre après ça font amplement le travail,c'est sur que pour quelqu'un qui malmène ça comme toi sur une piste de drag c'est peut être pas ce que ça prend!
Marc

pp.dd a écrit:

mafia a écrit:

Lasrocosa a écrit:BOf,si tu veux faire des belles rides agréables,mets y donc un mustang II ça va aller pas mal mieux en plus ça va être plus facile de placer la hauteur du char.Si tu veux l'avoir assez bas va falloir que tu te trouve un essieu rigide avec une grosse drop , des spindles qui fittent après ça pour l'avoir a disc brakes,ça finis que ça coute cher pis ça va même pas ben,je l'ai vendu a Guy Lambert dans ton boutte,il aime ça des essieus rigides,probablement parce que ça a l'air plus antique mais certainement pas parce que ça va ben!
Marc

exactement,ca dépend de tes priorité.si tu veut le look et que tu va pas bien loin cé ok.
mais si tu veut faire de bonne ride avec tu va voir que tu travail pour le tenir sur la route a 100km heure.
de mon point de vue, moi je me promene avec ca pour me détendre pas pour travailler.cé sur que dans les show le monde regarde ca ,cé une curiosité.mais la majorité que je connais qui en ont eu se sont tanné du look ca pas été ben long

Salut Mafia
je te reconnais plus

il fut un temps ou l'on était pas pantoutte du meme avis
p

au contraire si ma mémoire est bonne ont s'avais ostiner sur un accident de hotrod arrivé le printemps,dans un temps ou lasphalte est trop froide et ou il est pas préférable de s'énerver avec des pneu performance.ce hot-rod-la avais pas un essieu rigide comme ont discute ici.pour un char des année 20-30 original avec un moteur 35-40hp qui roule moins de 45 mille-heure,une conduite comme ca cé ok.mais si tu met kek chose de + heavy cé un autre histoire.le char de l'accident c'étais surement plus le faute des pneu que de la conduite.a moin bien sur qui a eu un bris sur celle-ci.des bon pneu performance ca vaut zéro sur un asphalte froide tot le printemps.dans ces condition si tu a le pieds pesant tu a des chance de pouvoir vérifier la profondeur du fossé

Hé, hé ta mémoire est bonne
tant mieux ,
bonne année et santé
p9

pp.dd a écrit:Hé, hé ta mémoire est bonne
tant mieux ,
bonne année et santé
p9

jme souvient de toutes les niaiseries que jai fait vla 20-25 ans meme ceux qui vaudrais mieux oublier.
mais ce que jai fait vla 15 minute ca peut arriver que je le perde.
ya un avantage.si tu te réveil un matin avec une nouvelle madame,tu a la meilleur défaite pour pas se souvenir de son nom