question sandblast ou primer ?

ça peut sembler une question niaiseuse, mais je vais la posé quand même, quand je vois du gris comme ça est-ce ça été sandblaster et un primer par-dessus ??

Wolf001 a écrit:ça peut sembler une question niaiseuse, mais je vais la posé quand même, quand je vois du gris comme ça est-ce ça été sandblaster et un primer par-dessus ??

non ce n,est pas niaiseu c'est une bonne question,le gris est un primer epoxy sur le miens,car j'ai decapé toit et quarter et ailleur bien nettoyé et sandblast pour enlevé la rouille

entre les 2 etape j'ai mit un primer zinc sur le fer direct aussi avant de mettre le gris


decapage

quesqui est le mieux le décaper ou bien le sabler jusqu'aux métal

alain900 a écrit:quesqui est le mieux le décaper ou bien le sabler jusqu'aux métal

Le mieux c'est de decapper, le sandblast c'est bon pour les parties solide (interieur de porte, tour de roue etc)

Le sandblast chauffe le metal et le fait devenir tout bosseler sur les partie plus faible et sans force, le tour des panneaux pas de probleme mais sandblaster le millieu d'une porte c'est pas recommander.

Chevy75 a écrit:

alain900 a écrit:quesqui est le mieux le décaper ou bien le sabler jusqu'aux métal

Le mieux c'est de decapper, le sandblast c'est bon pour les parties solide (interieur de porte, tour de roue etc)

Le sandblast chauffe le metal et le fait devenir tout bosseler sur les partie plus faible et sans force, le tour des panneaux pas de probleme mais sandblaster le millieu d'une porte c'est pas recommander.

tu m'enleve les mot de la bouche,moi j'ai apprit ca de mon frere mais j'y pense c'est toi mon frere chevy

oui sandblaster mais moi je te parlait de le sabler jusqu'aux métal sur les panneaux hood couvert de valise
et sandblaster ou il y'a une bonne réparation à éffectuer la soudure y'adère mieux. pense tu que juste
avec la chaleur de la sableuse que ca peut endommager un panneau sourtout les portes

alain900 a écrit:oui sandblaster mais moi je te parlait de le sabler jusqu'aux métal sur les panneaux hood couvert de valise
et sandblaster ou il y'a une bonne réparation à éffectuer la soudure y'adère mieux. pense tu que juste
avec la chaleur de la sableuse que ca peut endommager un panneau sourtout les portes

oui car quand tu sable ca fait de la chaleur et ca peut faire des petite wave et faiblir le metal

OK quand que j'avait ma chevelle je les fait peinturer noir ,et j'avais remarquer sourtout dans les portes
qu'il y'avait justement des waves ce que je n'avait pas quand qu'elle était rouge , C'est moi qui l'avait préparer
et j'était en beau fusil après celui qui me l'avait peinturer car je lui avait montrer avant et elle n'avait rien ,la je lui ait dit......... c'est le premier chards que tu me peinture et c'est le dernier.Alord ce n'était pas de ca faute mais bien de la mienne .

alain900 a écrit:OK quand que j'avait ma chevelle je les fait peinturer noir ,et j'avais remarquer sourtout dans les portes
qu'il y'avait justement des waves ce que je n'avait pas quand qu'elle était rouge , C'est moi qui l'avait préparer
et j'était en beau fusil après celui qui me l'avait peinturer car je lui avait montrer avant et elle n'avait rien ,la je lui ait dit......... c'est le premier chards que tu me peinture et c'est le dernier.Alord ce n'était pas de ca faute mais bien de la mienne .

ya aussi que sur le noir ca parait un peut plus que sur rouge ,peut etre quil etait deja la aussi

mopar340 a écrit:

alain900 a écrit:OK quand que j'avait ma chevelle je les fait peinturer noir ,et j'avais remarquer sourtout dans les portes
qu'il y'avait justement des waves ce que je n'avait pas quand qu'elle était rouge , C'est moi qui l'avait préparer
et j'était en beau fusil après celui qui me l'avait peinturer car je lui avait montrer avant et elle n'avait rien ,la je lui ait dit......... c'est le premier chards que tu me peinture et c'est le dernier.Alord ce n'était pas de ca faute mais bien de la mienne .

ya aussi que sur le noir ca parait un peut plus que sur rouge ,peut etre quil etait deja la aussi

ca ce peut bien car quand que je les fait changer de couleur ,l'ancienne peinture était bruler par le soleil
ce qui donnait un genre de rouge mat ,et c'est pour ca que ca ne parraissait pas !

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:

alain900 a écrit:quesqui est le mieux le décaper ou bien le sabler jusqu'aux métal

Le mieux c'est de decapper, le sandblast c'est bon pour les parties solide (interieur de porte, tour de roue etc)

Le sandblast chauffe le metal et le fait devenir tout bosseler sur les partie plus faible et sans force, le tour des panneaux pas de probleme mais sandblaster le millieu d'une porte c'est pas recommander.

tu m'enleve les mot de la bouche,moi j'ai apprit ca de mon frere mais j'y pense c'est toi mon frere chevy

le décapage se fait comment ??

Wolf001 a écrit:le décapage se fait comment ??

Le dédcapage se fait avec un decapant chimique

tu prend du decapant, tu prend soin de masquer tes vitres et masquer les craques de portes, de hood et valise avec un bon rubban a masquer.



Ensuite tu passe un papier ruff sur la surface, juste pour grafigner grossierement, ca aide le decapant a penètrer.

Tu applique une bonne couche de decapant, en allant toujour dans le meme sens avec le pinceau.

Tu peut le recouvrir d'un polythene et le laisser agir.

La peinture va se soulever et ensuite tu gratte avec un grattoir pour enlever la painture decoller.




Ensuite tu lave au laquer thinner et tu sable la surface pour enlever ce qui peut rester

avant de primer un metal conditionneur est recommander apres avoir decapper Moi je prend le ppg dx579

Ensuite un bon etchin primer (habituelement Jaune brunatre ou vert) et primer (gris ou autre dependant de la marque et des besoins).

PS: porter gant, respirateur, lunette ainsi que des vetements approprié, tres nocif et ca brule la peau.

J'ai le même décappant... à ne pas échapper sur la peau !! C'est du décapant pour la peinture d'avion et la peinture d'avion... c'est solide !! Donc sur un char sa décappe très bien. Mais sur la peau... isshhh sa brûle quelque peu

tu peu prendre des lame de rasoir tu achete un manche et un paquet de 50 lame souvent la peinture va s'enlever sans decapent prend du decapent de bonne qualite tu va travailler moin fort. tu porte des gant et tu fait tres attention a tes yeux sa brule salut

ok merçi, mais décaper, est-ce naicessaire avant de peinturer ??

sa depend ce que tu veux faire si ses un frame off oui tu est sur que tu aura pas de surprise plus tard mes si tu rait un runner pas sur que sa vaut la peine :lol!:

Je vais dire comme Duster70 ca depend de ce que tu fait avec l'auto.

Dacapper et necessaire quand la peinture de l'auto est craquer et de mise quand tu fait une restauration complete (BBQ)

c'est sur que plus tu en fait, mieux c'est. Rendu à la tôle tu est sur de tout voir les défauts. Mais si c'est une minoune que tu veut seulement mettre propre peut-être que sa vaut pas la peine.

quand la voiture à du fibre de verre, est-ce le décapent est trop fort, ma voiture est assez spéciale, le bas au complet est en fibre de verre et c'est pas du refait. il y en quelques-un qui m'ont dit que c'est de compagnie!

Wolf001 a écrit:quand la voiture à du fibre de verre, est-ce le décapent est trop fort, ma voiture est assez spéciale, le bas au complet est en fibre de verre et c'est pas du refait. il y en quelques-un qui m'ont dit que c'est de compagnie!

J'aimerais savoir de quel voiture tu me parle et quel sont les partie en fibre de verre dont tu parle ?

de mon grand lemans!

Wolf001 a écrit:de mon grand lemans!

Tu parle de tes pares choc ? si c'est de ca que tu me parle, non ca se decape pas au decapant chimique, les pieces de fibres de verre comme ton front panel (le devant) oui tu peut decaper au decapant chimique.

non, le bas de mes porte et ailes arrière!!