AMC Javelin 1968

Je le trouve clean pour le prix.

http://www.kijiji.ca/v-autos-camions/ville-de-montreal/amc-javelin-1968-rare-tres-propre-et-number-match/520067152?enableSearchNavigationFlag=true

oui cé vraiment pas cher ,mais a cause que cé un 6 cylindre il va avoir misere a le vendre

Et le 232 c est sympa, fiable, mais pour les grands pere.

tu y mets un 4.7L de ma fabrication et les yeux vont lui écarquillés !    

A swapper, autant mettre un 390 ou un 401.
Je n ai absolument rien contre les 6 cylindres, pour cause

Les Firebirds première génération avec un 6 en ligne arbre à came en tête c'est super cool .

je parlais ds le sens de faire différent !

crois moi quand tu passes un gars pi que tu ouvres ton capot et qu`il voit un 6 en ligne ...ca pas de prix d`y voir la face !

Pour cet aspect, ok.
Jamais je n ai envisagé de remplacer mon 6 par un 8 !
Trop banal.
Je t en parlerai quand je voudrai gonfler un peu le 258

Elle est belle :









Même avec son moteur original, ça peut être une belle voiture d'été pour pas cher.

Le 6 cylindres avait 145 H.P. à l'origine.

145 HP a la flywheel. (en théorie, avec le carbu 2 barils)
Je ne sais pas quel diff il y a sur un Javelin, mais peu de risque de bruler les pneus

je dirais pas non à ce petit bolide et un 6 amc ça tire pas pire d'origine déjà. c'est sur c'est pas un 8 mais j'en ai surpris plus d'un avec mon 258 stock   

D après l annonce, c est le 232, pas le 258.
Je ne connais pas le 258, mais le 232 c est pas un monstre ...
A part les vélos, je n ai jamais surpris quiconque.

le 258 est vraiment surprenant avec quelques modifications

Tout dépend de ce qu on cherche dans une voiture.
Un moteur original qui consomme normalement, fiable, avec lequel on peut faire de longues balades est bien agréable.
Aimer les autos c est aussi les accepter comme elles ont été conçues.
Un gros moteur c est ben l'fun aussi, mais ca a ses mauvais cotés.
Pis a part un char de drag, il y en a pas beaucoup qui sont dans le fond le plus clair du temps.

La pollution que causent nos anciennes, le coût du pétrole(on s en cachera pas, tout le monde paye son gaz) l'originalité aussi fsait que j ai bien aimé passer mon été dans un pti Monza v6 3.2l.

Mais c est sur qu il y en aura toujours que leur bonheur c est de faire une patch après l autre pis de battre un autre char sur la lumière.
Comme y en a toujours pour partir d une expo sur la trace.

l`attrrait du 6 cyl est que ca devient rare .,,,tout le monde mettes des V8 ,,,,,

une amie a une mustang 65 , 200ci 3 vit manuelle ....
j`ai refait le moteur et modifié la tete et un ptit cam , rien de plus, elle as 3;00 de gear et fais 30 mpg
et a 2785 lbs , ca donne une bonne ride le 200ci .

En tout cas même avec le 6 à ce prix il n'y a pas de risque mais mon garage est déjà plein   

à considérer sérieusement
Changes for the 1976 model year included fuel economy improvements that also reduced emissions and reduced warmup time.[8] This was accomplished by reshaped carburetor air passages that pushed the fuel efficiency of a 232-equipped AMC Gremlin to 30 mpg-US (7.8 L/100 km; 36 mpg-imp) as tested by the United States Environmental Protection Agency, compared to 24 mpg-US (9.8 L/100 km; 29 mpg-imp) in 1975.[8]

ca fait un antique low budget.. pis c'est des modeles rares pareil les Javelin... ca court pas les rues.


Tu fais ta ride pareil, ca roule son 60 mph pareil..

Pour ca que je me contente de mes 307olds...(pour l'instant avec le budget que j'ai )

exact un 6 est un très bon moteur, j'adore celui que j'ai dans le concorde il est économique, fiable, mais je vais le vitaminé un peu lorsque je commencerai le projet. un truc qui est bien aussi c'est que les chars avec des 6 et des chars 4 portes se vendent moins cher et font d'excellents riders pour des étudiants paumés comme moi   

L'acheteur pourrait faire un bout avec la mécanique originale, et s'il veut un jour plus de puissance il pourrait installer un moteur 350 p.c. de 300 H.P. de ce genre entièrement réusiné pour 2,100 $ :



Cependant, la facture monterait rapidement, ça prendrait aussi un intake, un carburateur, une transmission plus adaptée et un différentiel plus solide.

 :cash: 

Est-ce que ce serait mieux de la gardée originale ?

 

En général, les gens qui ont des AMC préfèrent garder des moteur AMC
C est une secte.

Mau-Laval a écrit:L'acheteur pourrait faire un bout avec la mécanique originale, et s'il veut un jour plus de puissance il pourrait installer un moteur 350 p.c. de 300 H.P. de ce genre entièrement réusiné pour 2,100 $ :



Cependant, la facture monterait rapidement, ça prendrait aussi un intake, un carburateur, une transmission plus adaptée et un différentiel plus solide.

 :cash: 

Est-ce que ce serait mieux de la gardée originale ?

 

Mais quelle honte ................

La dernière année du plus beau Javelin!

Si j'avais pas toutes mes mécaniques Olds...

Domtruck a écrit:La dernière année du plus beau Javelin!

Si j'avais pas toutes mes mécaniques Olds...

je verrais le 425 dans sa ouffff  

Domtruck a écrit:La dernière année du plus beau Javelin!

Si j'avais pas toutes mes mécaniques Olds...

la premiere année tu veut dire.
68-70 premier modele
71-74 deuxieme , avec le long devant et aile bombé
avant 68 cétais les marlin