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Message par fanamc 15/4/2015, 10:45

J'aimerais que quelqu'un explique c'est quoi les différences entre les différents modèles, pourquoi des 12pcs et des 10pcs ect SVP
fanamc
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Message par Invité 15/4/2015, 15:49

si tu veut les vrai réponses va voir sur les sites de torque converter ,tci,ati coan ,car c'est compliquer un torque converter et un technicien de ces cie de torque sont les mieux placer pour t,aider a choisir pour ton application .

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Message par philcollins 15/4/2015, 17:58

Bonne lecture.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Convertisseur_de_couple

plus le torque est petit, plus le moteur doit tourner vite pour faire avancer la voiture.
philcollins
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Message par Kustom 15/4/2015, 18:11

On a un ou deux post à ce sujet...
Écris "torque" dans la boite de recherche.
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Message par fanamc 15/4/2015, 18:25

j'ai deux set up différent en main, torque , ring gear et démarreur différent dans les deux cas, vais tenter d'identifier les torques pour en savoir plus.
fanamc
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Message par Domtruck 15/4/2015, 18:39

Chose certaine, plus ton moteur est torqueux et plus ton stall est bas.

Et la camshaft a une grosse influence sur le bon choix.

Ça a l'air niaiseux de même,  mais l'altitude joue un rôle important aussi...

C'est presqu'une science...
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Message par dart 15/4/2015, 19:47

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http://dart383.monchar.com/

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