carburateur holley

bonjour messieurs je voudrait savoir quelle sorte de carburateur j ai sur mon carburateur ces marquer Holley list 6213 j ai trouver sur internet model 4165 8oo cfmces bon ou pas bon merci d avance powerram

j ai oblier mon dire la mrque de mon auto dart gt 69 merci powerram

800cfm, c'est beaucoup trop pour un 340, a moins d'être très modifié

Moi aussi c'est sur ça que je tombe quand je fais holley 6213 sur google!

moi aussi je trouve gros 800 cfm mais quand je tape sa sur le net ca me donne ca et l autre info que veut tu dire par je tombe quand je tape holley 6213 parce que les autre chiffre ne dise rien avez vous un truck pour trouver l info j aimerais bien savoir ce que j ai dans mon char merci messieurs powerram

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un 6213   est un 800 cfm double pompe mécanique   spread bore (petit primaire gros secondaire  )ces   un carburateur de remplacement pour quadrajet ou thermoquad

ces pas juste que ces gros  mais il est double pompe et mécanique   ton carbu  les 4 barils ouvre  mecanique donc 800 cfm   d une shot    pour un truck   ces pas ca ta besoin

oups je viens voir ta un dodge dart ces quoi ton moteur

Quadrajet et thermoquad sont mécanique aussi mais simple pompe il a un 340 donc carbu trop gros!

dart a écrit:Quadrajet et thermoquad sont mécanique aussi mais simple pompe il a un 340 donc carbu trop gros!

un quadrajet et thermoquad ces pas mecanique ta un air valve qui fait ouvre a demande du moteur ces loin d etre un double pompe

Lasrocosa a écrit:Continue sur ton post existant Powerram ne pars pas un nouveau post toutes les fois que tu écris quelque chose!Tu n'as qu'à cliquer sur "répondre"en bas et écrire ton affaire puis cliquer sur "envoyer" !Tu vas t'habituer!

La je les ai fusionner mais svp répondre dans le sujet déjà existant comme l'as expliquer Lasrocosa
Merci

ton 340 est tu stock et ta quoi comme gear donne nous plus de détails

firebuick a écrit:

dart a écrit:Quadrajet et thermoquad sont mécanique aussi mais simple pompe il a un 340 donc carbu trop gros!

un quadrajet et thermoquad ces pas mecanique ta un air valve   qui fait ouvre a demande du moteur   ces loin d etre un double pompe

Les butterfly ouvre mécanique donc ils sont mécanique mais simple pompe!

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Quadrajet et thermoquad sont mécanique aussi mais simple pompe il a un 340 donc carbu trop gros!

un quadrajet et thermoquad ces pas mecanique ta un air valve   qui fait ouvre a demande du moteur   ces loin d etre un double pompe

Les butterfly ouvre mécanique donc ils sont mécanique mais simple pompe!

ah bon tu viens d inventer sa toi un quadrajet ces un carbu mecanique

ces simple pompe a cause du air valve qui ouvre a la demande du moteur a pas besoin d une autre pompe un carbu mecanique ces quand les 4 barils ouvre et donne le maximun de cfm que carbu produit

even if the secondary throttle plates are fully opened. Thus the Quadrajet acts like a vacuum-secondary carburetor and only delivers more fuel as it is needed a écrit:

as tu été lire aux complet

aussi donc les eldelbrock et carter sont toute des carbu mecanique le air valve sert a rien

La question est pour le carburateur de Poweram y me semble pas pour un débat sur les carburateurs en général non?

Lasrocosa a écrit:La question est pour le carburateur de Poweram y me semble pas pour un débat sur les carburateurs en général non?

oui mais ces important  differencer  un carbu double pompe de un avec un valve a air   qui ouvre a demande du moteur  et pas toute les mettre  dans meme catégoris

la facon que dart explique un 800 double pompe Holley et un thermoquad sa agis pareil

Y'a une partit mécanique et une vacuum dans les quadrajets et thermoquads!
Ok revenons au sujet principal si le moteur est stock un 800 cfm double pompe est de loin trop gros!

dart a écrit:Y'a une partit mécanique et une vacuum dans les quadrajets et thermoquads!
Ok revenons au sujet principal si le moteur est stock un 800 cfm double pompe est de loin trop gros!

pourtant un thermoquand ca 800 cfm et sa sort stock sur un 340 pourquoi un Holley 800 double pompe ces trop gros

Ont revient au sujet c'est pas la place pour s'obstiner!

que recommendez vous pour un 340 en cfm

yves5458 a écrit:que recommendez vous pour un 340 en cfm

sa depend beaucoup chose comme la gear si il est manuel ou auto et si il est stock ou modifier

son 800 cfm pourrait etre bon si 340 a 400 hp et avec 3.91 de gear et qu il sert a faire surtout du drag


mais trop gros si il a 3,23 et que moteur est stock avec torque stock

Le 305 du camaro a mon gars est né avec un quadrajet
c juste un 305 de 160hp