suspension

La longueur des shocks pas evident a choisir.
Je regarde pour des shocks a l'air mais pas sur de trouver.
Avant j'avis des shocks a l'air et ca me donnais une faciliter a enlever la roue arriere vue quelle est enfoncer dans l'aile.
Mais avec le set up que j'ai présentement j'ai du baisser le derriere de 2'' ce qui me donne 21'' de longueur pour le shock alors ca me prend un shock
de quelle longueur pour qu'il me permetre de monter et de descendre.
Comme sur la photo le char soulever j'ai 1''5/8 avant que le differentiel monte et j'ai seulement 215 60 R15 comme teste.
Je peux pas aller dans des roue bien large ceux la on 7'' de large.
j'avais poser des vielles roue que j'avais pendant la restauration 215 75 R15 et pour les enlever j'ai du metre un jack entre le frame et le differentiel

c est quoi tes roues 5x 120

As-tu consulté une charte ?

Bolt cicle 5x4.50
oui un charte de suspension et ce que je pense qui pourais marcher a l'air monroe ma793 ca donne 23.75 et 14.25
ou ma 829 ca donnne24.88 et 14.38 et shock ordinaire sc2965 ca donne 27.38 et15.63
http://catalog.monroe.com/catalogPart/partImageDisplay.do?catalogCode=monroe&loadStatus=ACTIVE&partNumber=MA829
http://catalog.monroe.com/catalogPart/partImageDisplay.do?catalogCode=monroe&loadStatus=ACTIVE&partNumber=SC2965

En réalité, il faut calculer le " travel " ou course que ton amortisseur doit faire.

ses sure il doit travailler un peut en montant et beaucoups plus en descendant mais il a tu vraiment un truc pour tous savoir ca comme je me disais il faut que je depasse au moin de 2'' de la longueur que j'ai besoin

Selon moi, si tu installe un amortisseur de 2 pouces plus long en extension, il faut être certain qu'il ait la même mesure en compression que tes amortisseurs originaux.

As-tu le model de ceux que tu avais avant ???

A ta place je me casserais pas trop le pompon avec ça
Je me rappele plus la fois ou j'ai eu une crevaison
Il existe des kits pour réparer et gonfler le pneu
Au pire, tu défais l'amortisseur a son attachement du bas

Surtout que y'a pas de danger que la rouille s'installe sur cette Chevy...

Et avec la mécanique qu'il a
me semble que la suspension se doit d'etre efficace
pas seulement pour changer de pneu lors d'un flat

je vais avoir le meme probleme que toi sur mon belvedere

Oui j'ai encore les vieux shock ses jusque j'ai pas la meme longueur, j'ai placer les shocks sur une barre au lieux d'etre dans la valise et j'ai poser un bloc de 2'' pour le descendre et il faut que je m'achette les roue aussi pour definir la hauteur exact
Mais ses vrai on fait pratiquement plus de flat
Sur la photo j'ai pas encore mes blocs

sur le belvedere je suis monter comme ca avec une barre transversal