projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)

défait les moulures de vitre intérieur et enlever la voute de toit et l isolation du toit .on refait le tout en neuf .je vais sabler l intérieur du toit au complet et mettre un rust mort et apres un primer époxy et repeindre avant de remettre de l isolation coller et remet voute de toit neuve avec broche.une bonne semaine d ouvrage devant moi

la voute avant de l enlever
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isolation apres 63 ans de service

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essayer de garder la vieille voute pour pouvoir la refaire

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l état du toit a l interieur

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Tu vas passé à travers, tu est patient

Quest ce que tu vas mettre comme isolant?

la meme chose que sur le plancher une membrane auto collante.

Cougar68 a écrit:Tu vas passé à travers, tu est patient

merci cougar le pire va etre passé apres ca

pas trop chiant à enlever le toit?

Tes cordons autour de la voûte si tu encore bon ?

non ils sont pus bon

C'est cher ça, je viens d'en commander pour mon ami du Meteor 1951. Magasine, moi le moin cher que j'ai trouvé  2.99$ us le pieds linéaire plus le transport. 228$ canadien rendu ici pour 40 pieds.

Pour tes recherches ça s'appel "windlace"

merci du renseignement

Chevy73 a écrit:C'est cher ça, je viens d'en commander pour mon ami du Meteor 1951. Magasine, moi le moin cher que j'ai trouvé  2.99$ us le pieds linéaire plus le transport. 228$ canadien rendu ici pour 40 pieds.

Pour tes recherches ça s'appel "windlace"

c'est des choses que tu trouve habituellement au puces de barrie et surement beaucoup moins cher.

ok merci si tu y va cette été dit moi le

Si c'est des cordons cloués, c'est pas trop compliqué à faire

oui c est en plein ca je voulais m essayer avant d acheter

yves5458 a écrit:ok merci si tu y va cette été dit moi le

pas de trouble mon ami, tu me renouvellera la mémoire jva surement y allé en juin

Salut Yves

j'ai fait venir une voute avec les windlace d'est US et je l'ai trouver pas pire comme prix et la qualité semble correct mais je ne l'ai pas installer je ne pas t'en dire plus mais ca semble bon

http://wlsheadliners.com/1936-to-1939-plymouth-2-door-sedan-replacement-headliner.html

je ne sais pas si tu vas trouver ton model moi c'étais pour mon dodge 1939

Bye

merci pour le lien je vais vérifier ca si ils ont le mien

un autre petit 4 heures d ouvrage sur le belvedere .du sablage et juste du sablage pour décapé le reste de la coquille

Cool ça progresse bien on veux des photos haha

je suis a mettre toute la coquille au métal toute est fait a part le toit demain je devrait commencer a le faire. une photo pour vous montrez se que ca donne

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de la belle job ca

merci quand je vais avoir fini il va avoir ete toute au metal d un bout a lautreje vais etre sur qu il ne restera pas un grin de rouille nul part

Question de meme, sur le metal nu comme ca pis l'humidité, ca rouille pas de surface vite?. Estce que tu proteges avec qq chose, genre une mince couche de wd40 ou qq chose comme ca?

tu ne met rien la dessus que du primer , si tu met un produit huiler ,il faut le laver en tabar,, et le resablé ,il peut rester des jours comme ca sur la tole mais juste avant de primer redonner un coup de scot brite rouge pour enlever la mince couche d'oxydation et TOUJOURS LAVER avant de mettre du primer

non je tient le taux d humidité au plus bas en permanence avec un déshumidificateur .ca fait un an que certaine partie sont au metal et pas de rouille