Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)

par gp ctv 67 10/1/2019, 09:12

Domtruck a écrit:Juste prendre la compression serait un bon indice au départ !
Et pourquoi ne pas le démarrer avant de l'ouvrir ?

je suis du meme avis que domtruck le faire démarrer avant et compression projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 880914

par pp.dd 10/1/2019, 09:29

C certain que souvent les gaskets perdent
Enlever la panne te donnerait une vision
de l'état de l'interne a savoir si une rod
est mangée sur le bearing ou autre
vroum

par vmax207 10/1/2019, 10:10

il a virer environ 3 fois juste pour le déménager d'une cour a l'autre donc aucune idée de l'intérieur a suivre

par **yves5458** 10/1/2019, 12:54

De toute maniere c est sur que je vais essayer de le demarrer avant d ouvrir car la semaine prochaine je le met dans son trou avec mon ami domtruck pour faire les attaches pour les supports de moteur.apres je vais le réenlever pour faire gaskets et autres

par **yves5458** 10/1/2019, 18:21

mon soudeur pour la partie des attaches sur le frame c est mon ami domtruck qui va faire ca .un vrai spécialiste en la matiere upp

par **yves5458** 13/1/2019, 17:31

Descendu le moteur et transmission dans son trou va rester a souder ses nouvelles attaches .photo a suivre se soir

par **Chevy73** 13/1/2019, 17:42

par philcollins 13/1/2019, 17:49

par firebuick 13/1/2019, 17:57

bien aimer voir ton projet hate de voir le moteur installer

par **yves5458** 13/1/2019, 18:01

Oui moi aussi hate de le voir virer

par **yves5458** 13/1/2019, 20:41

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par fanamc 13/1/2019, 21:59

Ça commence à sentir le vroum vroum projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 36533

par mafia 13/1/2019, 22:04

sur la photo ya lair a être proche du box-stering

par **yves5458** 13/1/2019, 22:07

il est proche c est le plus gros probleme a regler sa me prend sois un manifold de baracuda 1964 ou 65.ou des headers que je vais faire et mon autre idée c est de poser un du coté passager su le coté chauffeur avec la sortie vers l avant du moteur et le ramener de l autre coté

par **yves5458** 13/1/2019, 22:09

fanamc a écrit:Ça commence à sentir le vroum vroum

j aimerais bien mais avant on soude les fixations pour les support sur le frame apres je le réenleve pour le raffarichir et le remettre

par **Chevy73** 13/1/2019, 22:21

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Deux droite qui sorte au centre, ça passerait tu ?

par fanamc 13/1/2019, 22:22

Sur mon Toronado 1985, le manifold coté chauffeur sortait vers le haut et traversait derrière le moteur au dessus de la cloche du converter.
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par **yves5458** 13/1/2019, 22:24

Chevy73 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deux droite qui sorte au centre, ça passerait tu ?

non je pense pas

par **yves5458** 13/1/2019, 22:25

fanamc a écrit:Sur mon Toronado 1985, le manifold coté chauffeur sortait vers le haut et traversait derrière le moteur au dessus de la cloche du converter.
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c est un peu le style que je pense faire mais moi je l envois vers lavant sur coté chauffeur pour me collecter et fait le tour du moteur vers l avant

par **Chevy73** 13/1/2019, 22:26

comme les vieux flathead.

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par fanamc 13/1/2019, 22:27

En avant ou au dessus, c'est pas l'espace qui manque sur ce genre de voiture projet plymouth belvedere 1954 (partie 2) - Page 22 170382

par **yves5458** 13/1/2019, 22:27

celui ideal et qui passe la sa serait celui la
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par **yves5458** 13/1/2019, 22:28

fanamc a écrit:En avant ou au dessus, c'est pas l'espace qui manque sur ce genre de voiture

oui pour ca que ton idée de par dessus sa devrait etre bon ou vers l avant

par **yves5458** 13/1/2019, 22:33

ca aussi sa pourrait peut etre faire

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par fanamc 13/1/2019, 22:36

Surement moyen de contourner ça, beaucoup plus facile à fabriquer.

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