projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
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Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Ils vendent ça combiens pour le fun une paire de manifolds de même ?
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
aucune idée pour le moment .
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Je voulais simplement transférer les photos sur cette page.
fanamc- Accro
- Date d'inscription : 31/12/2012
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
fanamc a écrit:Surement moyen de contourner ça, beaucoup plus facile à fabriquer.
c est sur qui a de quoi a faire .mardi il va etre installé su r les support apres le frame je vais voir plus la clairance que je vais avoir pour prendre une bonne décision je vais mettre des photos avec les mesures de clairance que je vais avoir
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
oui pis en plus dans le shipping si il le manipule pas avec soin y risque d arriver cassé
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Surement moyen de trouver ça au Québec, il y a un gars sur la rive sud de Québec qui est une référence en Mopar, mais me souviens pas son nom...
fanamc- Accro
- Date d'inscription : 31/12/2012
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
sur facebook il a un groupe de mopar je vais leur poser la question si il a pas quelqu un qui a ca a vendre
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Eldan pourrait surement te le dire, il est dans son coin de pays
fanamc- Accro
- Date d'inscription : 31/12/2012
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
R/T restauration (Michel Poulin)
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Gaucher aurait pas ça lui?
Lasrocosa- Incurable
- Date d'inscription : 28/12/2011
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Gerard Morissette doit avoir ca aussi, si tu est patient et que tu veux fouiller dans une autobus pleine de manifold jusqu'au top.
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
tu est dans le gros fun du fittage ca fit pas si pire quand même
bye
bye
vmax207- Habitué
- Date d'inscription : 25/08/2013
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Oui pas si pire a part cote chauffeur pour le manifold le reste y a de la place.j ais vue sur un forum americaine le gars pour regler se probleme il a decaler le moteur de 1\2 pouce vers le cote passager
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
As-tu installé les supports juste pour voir la distance qu'on a entre le chassis et le moteur ?
Domtruck- Incurable
- Date d'inscription : 27/12/2010
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Non il me reste ca a faire cette apres midi je vais le faire .et apres je vais te mettre une photo.demain quand tu va venir il va rester a aller chercher du metal et souder ca
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
yves5458 a écrit:Oui pas si pire a part cote chauffeur pour le manifold le reste y a de la place.j ais vue sur un forum americaine le gars pour regler se probleme il a decaler le moteur de 1\2 pouce vers le cote passager
Y'as beaucoup de vehicule qui sortent d'origine avec le moteur plus du coté passager .
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
de toute facon un demi pouce ca changeras pas grand chose au final
vmax207- Habitué
- Date d'inscription : 25/08/2013
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
C est ce que je me demandais si c etait pour changer de quoi .j ais ma reponse merci
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/mounting-an-engine-off-center.945541/
Les mustangs, Corvette et Thunderbird sont decentré de compagnie.
Les mopars des années 60-70 avaient le moteur decentré de 2.5 pouces pour compenser le poid du steeringbox, de la pompe a power stering, de la batterie et le poid du conducteur. Alors tu peux jouer en masse.
Les mustangs, Corvette et Thunderbird sont decentré de compagnie.
Les mopars des années 60-70 avaient le moteur decentré de 2.5 pouces pour compenser le poid du steeringbox, de la pompe a power stering, de la batterie et le poid du conducteur. Alors tu peux jouer en masse.
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
yves5458 a écrit:C est ce que je me demandais si c etait pour changer de quoi .j ais ma reponse merci
Tu peux aller jusqu'a 2 pouces selon moi si tu mets ta batteire coté chauffeur.
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
maudit que c'est le fun le forum toujours des experts pour nous répondre
LOL !!!
LOL !!!
vmax207- Habitué
- Date d'inscription : 25/08/2013
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Tu va pouvoir mettre deux manifolds d'epais.
Chevy73- Modérateur
- Date d'inscription : 10/10/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
Met s en pas trop quand meme
yves5458- Modérateur
- Date d'inscription : 12/12/2009
Re: projet plymouth belvedere 1954 (partie 2)
je connait serge coté celui j ai acheter mon duster il est a st hubert et a beaucoup pieces mopar. mais mopar et prix raisonable ca va pas ensemble
firebuick- Incurable
- Date d'inscription : 14/12/2009
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