Ratio

Mettons que j'ai un ratio 3.92 et chaussé sur 33 pouces et que j'y mets des 35 j'en perd c'est sur y a tu moyen de calculer ça?A combien je me ramasse comme ratio?

Tu garde le même ratio mais tu change tes révolutions par mille

Exemple:
( TH350 )
33" = 2400 rpm à 60mph
35'' = 2250 rpm à 60mph

( TH700R4 )
33'' = 1700 rpm à 61mph
35'' = 1600 rpm à 61mph

Je demandais ça parce qu'un type a qui j'ai parlé tire a peu près la même chose que moi(6800-7000 lbs) et qu'il a chaussé son camion ecodiesel 3.92 en 35 pouces plutôt qu'en 33 et il dit que ça va très bien de même!Donc suivant ton affaire si j'en prend un avec 3.55(ceux là sont beaucoup plus facile a trouver)avec pneus standard ça devrait faire la job ça tourne moins mais le torque d'un diesel est a beaucoup plus basse révolution!Ce que je me disais 3.92 avec 35 pouces ou 3.55 avec 33 pouces ça doit être proche d'être semblable de donner le même rendement non?

Ton calcul est bon car y'a 50rpm de différence entre le 35''/3.92 et le 33''/3.55

Exemple:
( TH350 )  3.92 ************( TH350 )  3.55                            
33" = 2400 rpm à 60mph     33'' = 2200 rpm à 60mph
35'' = 2250 rpm à 60mph    35'' = 2050 rpm à 60mph

( TH700R4 ) 3.92 ***********( TH700R4 ) 3.55
33'' = 1700 rpm à 61mph      33'' = 1550 rpm à 61mph
35'' = 1600 rpm à 61mph      35'' = 1450 rpm à 61mph

Ok merci Dom c'est ce que je voulais savoir!

Salut,
Au lieux de repartir un sujet semblable je continue celui-ci.
Mon Charger a une dent de cassé sur la pignone.
Differentiel 8¼ . A l'origine j'avais un ratio de 2:41 je crois.
Quand j'ai changer le moteur 318 pour un 383 je trouvais que ça n'allais pas bien en ville, j'avais donc fait changer le ratio et je suis maintenant rendu 3:21. En ville ça va beaucoup mieux, mais sur la route je trouve que ça vire un peu vite. La j'ai le choix entre 3:55 ou 2:90.(Ce que j'ai trouver usagé)
Et je me demande quelle serais plus agréable.
Ce que je comprend c'est qu'avec la 3:55 ça va virer encore plus vite sur la route.
Et avec la 2:90, ça va etre plus vache en ville.
Ce que je n'aimai pas avec ma 2:41, je trouvais que mon auto avais l'air d'un bazou qui gronde beaucoup plus qu'il avance. Donc la mon ratio actuel 3:21 semble être "pille" entre les 2 options que j'ai et j'hésite un peu.
Donc j'aimerais avoir l'avis de ceux qui si connaisse plus que moi.
Je suis chaussé en 295/50 R15. Je le spécifie car je sait que je vais me faire poser la question.
Merci

Moi j'irais avec une  2:90

Avec une  3 vitesses c'est mieux d'être  le plus  près du 3:00 et surtout  avec un 383

Domtruck a écrit:Moi j'irais avec une  2:90

Avec une  3 vitesses c'est mieux d'être  le plus  près du 3:00 et surtout  avec un 383  

Ok, mais pourquoi "surtout avec un 383" ?
Ce sont des moteurs qui n'aime pas trop révolutionner?

Question comme ça, est-ce que ça  existe des transmissions 4 vitesses pour ces vieux bazou là ?

Me semble les produits Chrysler on entendait souvent anciennement 3.23 y en avait beaucoup doit y avoir ça quelque part non?

Une 3 vitesses avec un overdrive pour Mopar je ne sais pas!