ca va mal,moi mopar340 recherche une mustang

ouai je recherche un projet mustang pour mon gars de 21 ans,j'ai tout fait pour qu'il soit mopar ,mais il veut une mustang, je cherche un projet il veut aprendre a se salir les main,ce n'est pas moi qui paye c'est lui,moi je vais lui donné mon experience,donc si ya une petite mustang entre 80 et 95 pas cher en quelque part meme avec un 4cyl, pas grave on va mettre un 340 ,heuh je veut dire 302

content de voir que tu aide ton jeune a lui montrer comme se salir les main comme tu dit car grosse majoriter sont des pitonneux et fou rien de leur journee en esperant qu il pogne la piqure


pis pas grave si ces un gars ford et qu il aime pas mopar ont va essayer de enmenner dans GM

firebuick a écrit:


pis pas grave si ces un gars ford et qu il aime pas mopar ont va essayer de enmenner dans GM

ho boy , bonne chance ,mais c'est son choix a lui

as tu regardé sur lespac? ou des fois sur le forum montrealmustang.org

mustangii a écrit:as tu regardé sur lespac? ou des fois sur le forum montrealmustang.org

oui moi lespac et kijiji je les connait par coeur,ma checké ca sur le forum mustang

sur lespac

Annonce PAC no. 21156464

Sur lespac aussi

a 1200$


Annonce PAC no. 20791171

a St-Agathe

y`a aussi http://www.lespuces.com/

mustangii a écrit:as tu regardé sur lespac? ou des fois sur le forum montrealmustang.org

Chevy75 a écrit:Sur lespac aussi

a 1200$


Annonce PAC no. 20791171

a St-Agathe

celle la a pas mal d'allure ,je vais voir avec lui pour son budget, peut etre que le bonhomme va etre obligé de fournir un peut, on va voir,mais j'aime mieux le voir en mustang que dans un civic

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:Sur lespac aussi

a 1200$


Annonce PAC no. 20791171

a St-Agathe

celle la a pas mal d'allure ,je vais voir avec lui pour son budget, peut etre que le bonhomme va etre obligé de fournir un peut, on va voir,mais j'aime mieux le voir en mustang que dans un civic

Sa te tente tu d'etre mon bonhomme j'ai des modif que j'aimerai faire pis pus de :cash:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

Chevy75 a écrit:Sur lespac aussi

a 1200$


Annonce PAC no. 20791171

a St-Agathe

celle la a pas mal d'allure ,je vais voir avec lui pour son budget, peut etre que le bonhomme va etre obligé de fournir un peut, on va voir,mais j'aime mieux le voir en mustang que dans un civic

Sa te tente tu d'etre mon bonhomme j'ai des modif que j'aimerai faire pis pus de :cash:

tu est le 4e sur la liste ya mon ex qui veut encore des :cash: mon gars une mustang ,mon frere un blower sur son 454 ,ensuite 'est ton tour dart

je connais un gars qui en a une 86 avec un v6 si je me trompe il men demandais 1200$ aussi elle avais a peine 100 000km je peux checker sa si sa tinterresse

Pour le blower on pourrait t'en faire commander 2 tu va peut-etre avoir un meilleur prix.

Si ton gars veut faire un swap v8 il est mieux de prendre avec un 4 cyl.

dart a écrit:Si ton gars veut faire un swap v8 il est mieux de prendre avec un 4 cyl.

ha oui ,pouquoi c'est plus facile a partir du 4 cyl dans cette sorte bizzare de char

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Si ton gars veut faire un swap v8 il est mieux de prendre avec un 4 cyl.

ha oui ,pouquoi c'est plus facile a partir du 4 cyl dans cette sorte bizzare de char

Ce qui ma ete dit le cross menber est different du 6 celui du 8 et4 est pareil.Peut-etre mustangii pourait t'en dire plus.Surement qu'il si connait plus mais tout les gars que j'ai vu qui ont fait un swap partait d'un 4.

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Si ton gars veut faire un swap v8 il est mieux de prendre avec un 4 cyl.

ha oui ,pouquoi c'est plus facile a partir du 4 cyl dans cette sorte bizzare de char

Ce qui ma ete dit le cross menber est different du 6 celui du 8 et4 est pareil.Peut-etre mustangii pourait t'en dire plus.Surement qu'il si connait plus mais tout les gars que j'ai vu qui ont fait un swap partait d'un 4.

c'est bon a savoir ,mais ya aussi que ce modele si je me trompe pas ,quand tu a 4 cyl les roue on 4 stud ,ya ca qui me fatiguait ,si cest vrai ,j'en ai a aprendre dans le ford

V'la un article que j'ai trouver pis y parle du 4 et 6 mais pas que c'est compliquer plus sur un que l'autre va la lire.
http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_0206_fox_mustang_v8_swap/index.html

ok je check ca

J'ai vu que pour faire un double exaust y a une difference.

je vais devoir aprendre moi aussi coté ford,car lui il a jamais defait une bolt de sa vie,mais je suis fier qu'il s'interesse a ca maintenant,il ma vue faire souvent mais ne montrai aucun interet

mopar340 a écrit:je vais devoir aprendre moi aussi coté ford,car lui il a jamais defait une bolt de sa vie,mais je suis fier qu'il s'interesse a ca maintenant,il ma vue faire souvent mais ne montrai aucun interet

C'est bon au moin si il en as un il aura pas le choix d'apprendre pis sur l'article il d'ecrive pas mal les modifs.

a suivre, ca prend pas un char demain matin, ma prendre le temp de cherché au moin avoir un body solide,y en traine pas mal plus de mustang que de mopar au state,javais meme vue une decapotable pour 1500 piastre l'an passé ,avoir su ca aurrait été le bon deal ca

Facile de commencer un projet, le finir c'est autre chose
Pognez vous en un façile pour commencer
Sinon c'est pt ton-ton Steph qui va être pogner pour le finir


Ste modèle de mustang là c'est pas toute les v8 qui sont 5 bolts par roue !

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Si ton gars veut faire un swap v8 il est mieux de prendre avec un 4 cyl.

ha oui ,pouquoi c'est plus facile a partir du 4 cyl dans cette sorte bizzare de char

Ce qui ma ete dit le cross menber est different du 6 celui du 8 et4 est pareil.Peut-etre mustangii pourait t'en dire plus.Surement qu'il si connait plus mais tout les gars que j'ai vu qui ont fait un swap partait d'un 4.

c'est le meme crossmember.... peu importe le moteur sauf les vieux l6 du debut des années 80... planter un 302 la dedans ca se fait bien mais ca requiest quelques modifications... les brakes et la suspension ne sont pas pareil en avant... et comme c,est surement ecris dans le lien... les 4 et 6 cyl ont des 7.5 et non des 8.8 comme differentiel.... moins bon.... ca prends un support de transmission double exhaust aussi... pour le reste ou c'est plus compliquer c'est le systeme injection avec l'ordi pis toute les patentes qui viennent avec... si ca vaut la peine de perdre du temps pour convertir 302 non... a moins de penser performance et assir un 351 dans le trou et toute simplifier a carburateur... pour les 5 bolts a part les mustang svo qui sont 4 bolts meme les v8 sont sur le 4 bolts... mais 4 studs 1/2 c'est plus solide que 5 studs 7/16... a noter qu'un 460 est pas vraiment plus compliquer a descendre dans le trou et que ford racing vends les supports pour le faire ...