moteur 429 ford

j'aurais peut etre la possibilité d'avoir un moteur 429 de ford mais il est dans un truck,est ce qu'ils sont tall deck aussi comme les 427 de gm

un 370 ou 429 de truck sont des moteur commercial , 4 ring sur les pistons ,shorter connecting rod ,370 crank cast ,429 crank steel mais le bout du crank faut qu'il sois machiner pour aller dans un moteur pour auto et il est pas en 4340 ,le block devrait etre un d9te-ab les sleeve a l'intérieur sont plus longue que celle d'un 429 automobile , le timing cover est en fonte et pas en alu comme sur un auto ,sa donne a rien de dépensé un sous pour ca , meme le crank il y a personne qui va vouloir ca il y a de meilleur crank aftermarket maintenant et le block n'est pas 4 bolt main ,Anchor boat or garbage !!!

ah ok ce qui revient a dire que c'est le meme probleme qu'un chevrolet 427 tall deck de truck

le block commercial est pas plus haut qu'un 429 automobile ,les cylindre intétrieur sont plus long parce que le piston est plus long pour avoir 4 rings ,Chevrolet, les 427 de truck, le block est plus haut sur le deck qu'un 427 automobile

et acheter ca dans le but de le revendre et faire des $$$$$ ,un 429 automobile est meme pas vendeur ici au Québec a moin d'avoir un 429 scj et meme encore les gars de ford sont rare qui serait acheteur

olivier a écrit:le block commercial est pas plus haut qu'un 429 automobile ,les cylindre intétrieur sont plus long parce que le piston est plus long pour avoir 4 rings ,Chevrolet, les 427 de truck, le block est plus haut sur le deck  qu'un 427 automobile

donc les tetes de char font dessus,un vieux mecano m'a dit qu'il serait possible de mettre un crank de 460

je n,ai pas vérifier pour les mesure de crank ,mais le crank et les tetes doivent surement se bolter dessus ,sauf pour moi c,est du wasting time a moin de l'avoir gratis et que tu veut dépenser beaucoup d'argent pour pas grand chose ,trouve un 460 au complet c'est pas mal mieux

je vais laisser faire trop de probleme