mon chrysler windsor 1950

bonjour a tous revoici le pti nouveau 6'4  je vais vous présenter ma grosse berta  comme on l'appel mon premier projet  mettons que je me serais bien passé des mauvaise surprise que vous allez voir plus bas et je tiens a m'entionné que quoique amateur qui veut faire son projet de A a Z mais   chu pas cave je me suis fais superviser par un ami professionel soudeur  mais c quand meme moi au bout de la ligne qui a fais la job [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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voici donc ma grosse bertha  juste avant que je commence a démolir la seule chose rajouter était le sunvisor que je voulais absolument elle était tres complete et techniquement fonctionel sauf que les enrigistrement disait besoin inpection donc peut pas essayer sur la route mais que de surprise m'attendais en dessous vous pourrez voir dans projets[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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maintenat l  heures des surprises ou devrais  je dire déception quand j'ai vu le dessous  mais j'ai quand meme trouvé du plaisirs a faire cela moi meme c valorisant  et cela faisait du bien apres 2 ans de maladie et bad luck
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ouf j'étai déprimé pas a peu pres on a visité la voiture a 2 ni un ni l'autre n' avais vu cela    

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heureusement j ai troucer un dodge crusader comme donneur
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j'étais convaincu qu'en 1950 il devait pas y avoir 50 model de frames  malheureusement encore déception quoique semblable tout était a déplacer rien n'était a la bonne place il aurais fallu le couper a au moins 4 place alors je décida de plutot reparer les section endomagé du mien avec les pieces di 51 crusader
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on commence a demo sérieux c parti suite de l horreur plusieurs photo  petit sacs petites vis et bolts
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outch outch outch
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ça s'en viens on va l'avoir

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on s'en va dans la bonne direction

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3 couche d'époxy 3 couche de noir la sa commence a avoir l'air d'un beau frame

bye the way avez vous déja essayé de remettre des coils springs a leur place sans les vraie outils  et surtout quand on te répond que les outils d'aujourd'hui fit pas avec des anciens comme cela   c'est le temps de voir si je trouve la 3 eme et embrayer les méninges
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et voila revenu sur ces 4 roues avec supenssion fini reste pieces de direction tous les rubber et autres pieces viennes d'arriver on se reparle bientot   j'espere    bonne journée

desolé erreur

ok je vois que vous avez deplacer dans projet alors merci j'ai fais quelque correction

chrysler 1950 a écrit:ok je vois que vous avez deplacer dans projet alors je viens de refaire la présentation et m'apercevoir que cela a effacer aussi le projets  fallait'il attendre ou quoi je croyais que le projets resterais comme déplacer et j'ai voulu effacer ce qu'il y avais de trop dans présentation   décidément je commence mal   help

salut mario

ha non je venais de tout recommencer et il est encore disparu c quoi que je fais de pas correct   ok c fait

Des heures de plaisir en perspective mais c'est beau ça fait une belle job!Des coil springs j'ai déjà entendu des gars dire qu'ils les écrasaient avec un lift de garage et qu'ils les attachaient mais je l'ai jamais vu faire!C'est pas trop trop safe ça là!

non cela doit pas etre safe moi ce qu'on m'avait dit c'est qu'il les écrasait avec un outil pour ca mais les strappait avec des attaches en métal et un fois dans le trou coupait les strap mais j'y pense je crois avoir vu ce que tu dit mais sa marche sur une auto complete le poids du char versus le lift qui descent sur un grand jack mais c vrai pas safe moi ce que j'aimais du miens c'est que le coils spring rentre de presque 6 pouce en haut et 4 en bas donc ce serais tres dur de sortir de coté mais j'ai pas pris de chance je voulais pas l'avoir d'en face
salut bonne journée

Beau travail, continue à mettre des photos

Wow, belle job. Félicitation

Belle job!....

Beau travail

Belle job

super lache pas

ta beaucoup courage bravo lache pas

WoW pas mal de travail de fait faut prendre ça un jour à la fois !!!

Ou une Année à la fois !!! lâche pas ça vas faire un beau bolide

J'ai pas le choix c'était ça ou je perdais 1500$ et j'avais pu de projet car je venais de tombé malade et travaillais pu donc pu d'argent?

puis honetement je suis surpris de la vitesse d'évolution parceque en réalité j'ai commencé a démonter cet automne  et je travaille dessus 1 ou 2 heures par ci par-la  et je suis convaincu que j'ai jamais fais plus de 8hrs  dans la meme semaine j'avais pas la force  et déja le frame est fini la suspension presque finije verifie tous ce qui est frein  et on commence le body dans les prochaines semaines alors je considere que ca va pas mal bien

Ton travail est aussi impressionnant que ta détermination

J'ai hâte de voir la suite!

Merci beaucoup

Super travail j'ai hate de voir la suite. Pour avoir moi même fait un frame off comme premier projet de restauration, je comprends la job que c'est haha

Wowwwww, great job

Félicitations, tu est un exemple a suivre.

Merci beaucoup

bon comme je l'ai raconté dans ta fais quoi hier  encore des mauvaise surprise   mais pas le choix je le veut et je vais reussir un point c'est tout  ça risque juste de rajouté quelquessss   heuressssss  voici les photo vu d'en dessous du body et un peu dans la valise  au moins la valise je le savais , mais c'est drole comment bien installé a la lumiere et démonter du frame que ça ressemble pas a ce que t'a vu en l'achetant  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Des heures de plaisir lâche pas !!!

les supports de body mount ressemble pas mal au miens que j ais refait va voir sur mon post belvedere