mon chrysler windsor 1950

Ouais ben t’en as des bon  amis mon Yves

avec des amis comme ca tu as pas besoin d ennemi

bon bien tous les insert sont faites  envoye deh ors pour faire de la place pour finir le reste des pieces il sera a l'abri dans le tempo en attendant l'assemblage final

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sa avance a pas de géant belle job

encore de petite surprise mineur  ce matin je m'amusais sur mon hood  et comme de raison tant qu'a faire aissi bien le faire comme il faut , je remarquais que en dessous des renforts de hood il semblais avoir un peu de rouille en dessous de toutes la merde qui se ramasse la alors je décide de défaire les renforts et comme de fait il y a de la rouille un peu partout dans tous les racoins ce qui saboterais tous ce travail que j'essaie de faire  alors on recommence et on attaque la rouille go go go  c'est pas fini pas grave on lache pas  


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je vais vous paraître bête, faut me pardonner, je pars avec un handicape : je suis français lol  ... mais c est quoi le hood ? le capot  si j ai bien compris les photos ?

j ai compris que body c était la carrosserie  et le frame le châssis..

ça me fait toujours étrange de vous entendre mieux parler le français que nous en disant chandail au lieu de t-shirt, service au volant au lieu de drive et j en passe

et paradoxalement tout mettre en anglais pour la pièce auto.

Personnellement je déteste les noms de pièces auto en français et je les ai toujours appris en anglais alors c ainsi que plusieurs fonctionnes et oui le hood c’est le capot

si il a des place que tu peut pas atteindre tu peut te servir d un rust converter de plasticoat sa neutralise la rouille tres bon produit

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Merci mais j’en ai déjà un autre sorte et c’est certain que ça va en prendre

chrysler 1950 a écrit:Personnellement je déteste les noms de pièces auto en français et je les ai toujours appris en anglais alors c ainsi que plusieurs fonctionnes et oui le hood c’est le capot

y'avait moins de voyageurs intercontinentaux avant, donc normal que vous ayez appris les mots ricains à l'aube de l'ère automobile .

Je me rappelle chez Dom(Truck ) lorsqu'une célèbre voiture orange du forum est arrivée .... on a commencé a parlé méca et on avait du mal à se comprendre mutuellement ! lol

le silencieux c etait l'exhaust,
l'arbre à came le camshaft etc ...

Gaffe si tu finis la Chrysler avant ma Peugeot 2O3 je te l'envoie en container pour la finir  ! lol ... j enverrais les clefs plates et à pipes avec car ce n'est pas du pas américain non plus .

Mon pote/chum Thierry a une Plymouth 1947 ... un peu des airs de la tienne.

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Là voici à son achat y a quelques années déjà ... elle a eu qq modifs depuis ... faut que je cherche dans mes photos persos .

est ce de cette voiture que tu parle moi aussi je me souviens

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Ben vi ! !! !!!

C’est mal commode un dessous de hood comment veut tu aller dans les côtés par en dessous une chance qu’il y a le rust converter
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belle job comme ca tu va etre sur que la rouille est neutraliser

yves5458 a écrit:belle job comme ca tu va etre sur que la rouille est neutraliser

en tous cas j'espère qu'on fais pas ça pour rien ça peut surement aider l'auto a quand même 70 ans et la rouille étais juste en surface alors je vais avoir le temps de crèver en masse avant que ça passe a travers

avec le rust convecter sa fait la job

en tous cas j,en mets et je serai probablement pas là pour savoir si un jour cela ressort au travers  c'est fou quand tu ramène tout au métal les surprise j'ai trouvé de la rouile fine en dessous de la peinture d'origine spécialement ou les moulures de chrome étaient comme au centre

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une maudite belle job que tu fais

Super de beau travail

Il va être sur la coche ce Chrysler la!....

Merci j’ai fini de sabler le hood pis fuck c’est capotant de voir tous les petit spot de rouille un peu partout c’est débile de voir ça y en a partout

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ton Hood a poigné le corona virus

On dirait le hood de ding et dong

grease monkey a écrit:On dirait le hood de ding et dong

LOL c'est bien vraie