projet Gmc Sprint SP 1975

En effet, je suis a injection avec des oxygen sensors. Je veux pas un char de drag non plus mais, un char pour bouffer du kilomètres...
De plus, c'est obligatoire des catalyseurs.

en 75 il avait tu des catalyseurs sur ton model de char .

Le gmc, je peux pas dire mais, le El camino classic 1975, il en avait.

Si jamais, je suis vérifié, d'après moi je devrai être conforme aux normes d'aujourd'hui avec un moteur actuel.

De toute façon, ils sont nécessaires à mon set up.

ok merci de ta réponse

tropdeprojet a écrit:
De plus, c'est obligatoire des catalyseurs.

À partir de 1995 1993

J'ai été un peu tranquille c'es temps ci. Un peu de découragement...
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Body est pas mal fini
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Il reste à travailler le pare-choc arrière, capot et devant de Laguna côté body.
C'est le devant Laguna qui me décourage. J'arrive pas à le faire arriver correctement et je commence à douter du résultat et surtout à long terme?
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Je crois que je vais le mettre de côté et y revenir plus tard car je n'arrive à rien pour le moment!

Qu'est ce qui fitte pas bien avec le devant ?

cibole sa avance bien lache pas tu est presque a la fin

Il y a un gap de 1/4 po de chaque côté. Il est plus étroit et je n'arrive pas à le corriger. J'ai essayé de former les pièces de chaque côté qui ont les studs et locator pins. J'avais dans l'idée de former une nouvelle pièce mais l'intérieur de l'aile est trop épaisse pour pouvoir faire arriver l'extérieur. J'ai réassemblé le devant d'origine et la largeur arrive bien.

tropdeprojet a écrit:Il y a un gap de 1/4 po de chaque côté. Il est plus étroit et je n'arrive pas à le corriger. J'ai essayé de former les pièces de chaque côté qui ont les studs et locator pins. J'avais dans l'idée de former une nouvelle pièce mais l'intérieur de l'aile est trop épaisse pour pouvoir faire arriver l'extérieur. J'ai réassemblé le devant d'origine et la largeur arrive bien.

Dit-toi qu'a l'origine, les gaps était assez médiocre...

philcollins a écrit:

tropdeprojet a écrit:Il y a un gap de 1/4 po de chaque côté. Il est plus étroit et je n'arrive pas à le corriger. J'ai essayé de former les pièces de chaque côté qui ont les studs et locator pins. J'avais dans l'idée de former une nouvelle pièce mais l'intérieur de l'aile est trop épaisse pour pouvoir faire arriver l'extérieur. J'ai réassemblé le devant d'origine et la largeur arrive bien.

Dit-toi qu'a l'origine, les gaps était assez médiocre...

exactement,ils se cassais pas trop la tete avec ca dans ce temps-la

Ca j'avoue, partout sur le body, j'ai fais du mieux pour les ajuster. J'ai même désoudé et replacé à certain endroit. J'aime pas l'ajustement pour le devant et même si je force le tout, ca va tu durer à long terme. Je suis difficile je sais mais si c'est pas à mon gout, j'aimerai pas le char...

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Mon rebord d'aile est plus épais que celui équivalent au devant. Peu importe ce que j'essais de faire, c'est toujours un obstacle.
Le rebord d'aile fait 3/8. Je peux peut etre le marteler pour le réduire. Je peux pas modifier la pièce en euréthane et non plus mettre du putty pour cette épaisseur.

Ça ne serait pas un devant jobber par hasard... ???

Je ne crois pas que GM jouait avec autant d'écart de mesures sur les pièces...

Si je comprend bien, ton devant en euréthane est pas assez large de 3/8 chaque bord.
Je chercherais un produit genre metalox, résine ou autre pour remplir et redonner une forme (En d'autres mots, ajouter par dessus 3/8 de matériel chaque bord)

Jobber possible!

Ajouter de l'épaisseur oui, ce serait facile mais à long terme, ca va tu durer? Je ne m'y connais pas du tout la dedans. Mon option, serait marteler l'intérieur de l'aile pour arriver à la même épaisseur de babine.

J'avais mal vu la photo 1 sur mon téléphone , la je l'ai agrandi je voit mieux.

Je vais vérifier l'épaisseur de mes ailes de 73 demain, peut être que les bouts sont différent des 75 ?

Je dit ca de même......mais je vais regarder ca de près.

Au pire je passerai voir ton projet et regarder ca.

Tu en as une de lousse si je me souviens bien. Ca pourrait donner une idée. De toute façon, je n'ai qu'à martelé l'aile. Elles étaient peinte à l'intérieur mais la je l'ai assemblée et enlevé tellement de fois que...
Merci

ouin avec la différence que tu as,ca ressemble a un devant de jobber.
jai déja pogner un hood de pick-up 1/2 pouce moins large que celui d'origine

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Regarde sur cet image l'aile et le devant on l'air a ne pas bien fitter de compagnie.

Je serais peut-être trop difficile pour travailler chez GM! Les ailes et le capot doivent devenir tout écalé.

Chevy73 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Regarde sur cet image l'aile et le devant on l'air  a ne pas bien fitter de compagnie.

Je ne peut pas croire que c'était aussi évident!

C'est assez ordinaire...

Je travaillait chez un concessionnaire Chevrolet Oldsmobile a la fin des années 1970. Pis c'est incroyable toutes les horreurs que j'ai vu et que des clients payait pour cela.

C'est un peu a cause de tout cela que les japonais sont devenus aussi fort.

Domtruck a écrit:

Chevy73 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Regarde sur cet image l'aile et le devant on l'air  a ne pas bien fitter de compagnie.

Je ne peut pas croire que c'était aussi évident!

C'est assez ordinaire...

pis c'est une photo ,imagine-toé donc en personne

Pour lui les gaps c'est pas une prioritée  

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