projet Gmc Sprint SP 1975

Lasrocosa a écrit:OK merci,me souviens qu'à l'époque j'en avais pas vu d'autres ça courait pas les rues les el camino ss était plus nombreux!J'ai ben aimé le mien en toué cas il avait les sièges qui faisait 1/4 de tour comme dans les monte carlo!

J'ai ca aussi mais je les mets pas dedans. Moi, il avait un 400 comme moteur. Que tu écrive que tu avais un SP 350 m'a étonné mais j'ai vu qu'en 73 il y avait que le 307, 350 2b, 350 4b et 454

Des SP, j'ai juste vu le mien à ce jour et un épave a vendre pour pièces en Ontario que j'ai acheté l'emblème très rare de la grill et le centre du volant. Il le vendait comme étant un El Camino. Il ne connaissait pas la rareté. Moi j'ai bien vu par les photos et il m'a vendu les items pour des peanuts.

Ouais y était 350 4 barils et j'avais enlevé le moulin qui était fatigué pour le remplacer par un 396-350!Il n'avait pas d'option de luxe genre vitres électrique ou air climatisé mais il avait la 4 vitesses qui le rendait agréable a utiliser!Différentiel ordinaire aussi il traçait rien que d'une roue!Noir stripes blanches!

C'est le fun tes liens on apprend des choses la dessus!

Un autre étape sur le pare choc.
Quelques découpes et soudures;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Grinder un peu pour remettre propre;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avant;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Apres;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Caper les bouts et va rester a ajuster au body.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'aimais pas la pointe qui était encore trop extérieur de la carrosserie. J'attend mes pièces laser pour pouvoir enfin finir avec les lumières. Va avoir de la job sur ce pare choc la, va falloir que je sois prudent à reculons.

Salut tropdeprojet!

Tu as raison d'être inquiet pour ton pare choc, par contre pour moins de $20 tu peux installer des sensors

http://www.amazon.com/Parking-Sensors-Backup-Reverse-Radar/dp/B006PADSQ2

Domtruck a écrit:Salut tropdeprojet!

Tu as raison d'être inquiet pour ton pare choc, par contre pour moins de $20 tu peux installer des sensors

http://www.amazon.com/Parking-Sensors-Backup-Reverse-Radar/dp/B006PADSQ2

HAha! Je suis pas trop inquiet pour moi. C'est sur le char à ma blonde et ceux des autres que s'en prend ca!

Un autre bout de fait!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je vais probablement pouvoir terminer les soudures cette semaine.

Petite visite chez Chevy73 hier un gros merci! Voici pour l'avant;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je me réserve une petite personnalisation sur cette pièce aussi!
J'ai quelques pièces en commande. Je m'approche de plus en plus d'un démarrage et je vais avoir mon scoop pour terminer le dernier morceau de carrosserie.

Tu vas nous faire un clip du démarrage hein
Merci!!!

Pour ton front, j'ai hâte de savoir c'est quoi... Belle réussite ton pare choc, tu travaille vraiment très bien!

Du nouveau encore!

J'ai nettoyé un peu le devant de Laguna et fait mes plans pour une nouvelle grille. J'ai ajouré quelques pièces et avec une grille en alu, je vais avoir retiré environs 18 lbs.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le toit est décapé;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai commencé l'installation de mon scoop;
En premier, modifier la shape
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vider le dessous du hood. Je vais continuer les rebords pour faire un contour uniforme

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une étape stressante, couper un trou dans le hood
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai prévu un contour avec des bolts soudé pour fixer une petite grille dans le trou
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le pare choc arrière est pas mal terminé;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vrai belle job félicitation

Merci!

Je vois que mes photos ne fonctionnent pas?

Elle sont pas en direct faut cliquer dessus!

sa va etre beau ca

tres bonne avancement ca va tres beux

L'intérieur du devant de Laguna est clean;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La tank à gas est prête à installer;
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai fabriqué les deux sections exhaust pour relier les headers au catalyseur;

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le hood est terminé de souder.

Tu ne vas pas relier tes exhaust avec des catalyseurs

Domtruck a écrit:Tu ne vas pas relier tes exhaust avec des catalyseurs

J'ai pas le droit?

C'est quois, le catalyseur enlèves des hp?

Babineau a écrit:C'est quois, le catalyseur enlèves des hp?

Exacte pis si il commence a boucher il peut occasionner d'autres problème comme perte de puissance et surchauffe!

On est pu en 1975 les catalyseurs d'aujourd'hui ca n'enlève pas de puissances.

Chevy73 a écrit: On est pu en 1975 les catalyseurs d'aujourd'hui ca n'enlève pas de puissances.

Même les remplacement d'origine?

J'aurais du écrire même les remplacements comme ceux d'origine sur les antique!

Les autos on eu beaucoup de problème de catalyseur a cause du zinc contenu dans l'huile, lorse que le moteur consommais un peu d'huile les catalyseurs se bouchais mais avec les huiles d'aujourd'hui c'est pas mal plus rare qu'on change des catalyseurs.
Son moteur est a injection et il est programmer pour avoir des catalyseurs.

Je dit pas que ca en enleve pas, j'ai pas fait de test et j'ai pas de chiffre mais ca doit être negligeable comparer au année 80.

Ok j'aurais du suivre le post désolé je pensais qu'ont parlais de moteur a carbu!