starter high torks ( reglé)

Allo qui aurais ca de posé sur ca voiture
un starter high tork a aiment aimez vous cela
quel prix ca se vend ....et quel marque fabrique cela

jai su que setais meilleur si on navais des petits trouble avec la surchauffe des headers sur le starteur

commentaire stp

personne connais se genre de starter

Oui je connais

Mais personelement j'en utilise pas.

Avant de mettre un mini hi-tork je prefere mettre un selenoid de ford dans l'aile et envoyer un seul et unique fils au starter.

J'en ai un mais yé pas posé encore

Y a une bonne différence de poid comparé à un d'origine.
Le Hi tork donne plus de place pour des hedders c'est sûr !

Kustom a écrit:J'en ai un mais yé pas posé encore

Y a une bonne différence de poid comparé à un d'origine.
Le Hi tork donne plus de place pour des hedders c'est sûr !

Sai justement les headers je crois quil mapporte des problemes a chaud

pourrais tu me dire combien sa coute $$ et quel marque a tu

Me rappel pas de la sorte du mien
Pour les prix regarde ce lien
http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/KeywordSearchCmd?storeId=10001&N=1010689&Ne=1&catalogId=10002&langId=-1

Lui a pigion sur rue dans notre pays
http://performanceparts.com/search.php?searchType=keyword&searchText=starter&searchPart=&VCode=&GroupID=&SubGroupID=displaySearchSubGroup&engineType=&orderBy=PartNumber ASC&page=2

Esce que quelquun as un mini starter hi tork de marque( cvr)
ou connaisez vous cette marque la
jaimerais vos commentaire
suis sur le bord de minstallé cela

c'est surtout utile pour un moteur qui a au dessus de 11:1 de compression et oui tu vas avoir plus de place versus un starter stock peut être aussi que tu vas régler ton problème de surchauffe de starter mais.... dis toi que juste wraper tes headers ca va être plus utile que de dépenser pour un mini starter que tu vas courir pour avoir les pièces quand il va faire défaut

Jai jasé avec 3 personnes aujourdhui
Ils ont mit ca un mini starter hi tork cvr.
Il me dise quil reviendrais pas avec un starter dorigine sa start en sib... sa laire
Jai téléphoné des vendeurs apres midi 228$ un hi tork cvr
81$ rebuilts starter normal.
Esceque je fais la transition vers le hi tork
et plus avoir de trouble car un starter de meme qui vas me servir 3 a 4 mois par été
et qui sert juste les fin de semaine quasiment
vas faire un sacrement de bon nombre dannée.

Ou prendre le risque de remettre un starter normal
qui vas me chauffer encore drette dans face avec mes kalines dheaders....
Que feriez vous mes maniaques de voiture sport...
merci a lavance de repondre
Nas qui m ont déja répondu leur solution es pas rejetté
bonne journée a vous

Wrapper des headers est bon pour garder l'humiditer et les faire pourrir go pour le hight torque!Moi j'ai un de dakota d'origine qui fait la meme affaire mais moi j'ai un dodge!

dart a écrit:Wrapper des headers est bon pour garder l'humiditer et les faire pourrir go pour le hight torque!Moi j'ai un de dakota d'origine qui fait la meme affaire mais moi j'ai un dodge!

dakota son plus petit a cause espace restrein sur le dakota, j'en ai deja changé un sur mon 4x4, mais sont il des hi-torque

Bon s est reglé jai finalement passer au mini starter cvr hi tork
Jarrive de brossard performance a quebec
Vas installé ca demain matin merci beaucoup

Tu nous donnera tes impression

compte sur moi c'est sur et certain

Kustom a écrit:Tu nous donnera tes impression

ok c'est installé jai fait ma randonnée de 1heure
jai arreter le moteur et restarté vroom comme un flambant neuf
normalement apres une randonnée dune heure il aurait hesité a starter en sacrement
ca tourne en dessous du hood mon ami ca a pas dallure

ben content, coute un peu cher mais je crois que ca va valoir la peine

scorpions a écrit:

Kustom a écrit:Tu nous donnera tes impression

ok c'est installé jai fait ma randonnée de 1heure
jai arreter le moteur et restarté vroom comme un flambant neuf
normalement apres une randonnée dune heure il aurait hesité a starter en sacrement
ca tourne en dessous du hood mon ami ca a pas dallure

ben content, coute un peu cher mais je crois que ca va valoir la peine

C'est sur ton ancien starter etait "ground" meme avec un ordinaire neuf tu n'aurait pas eu de probleme, par contre tu a mis de quoi de plus fort, si un jour tu decide de monter la compression tu va deja avoir un mini hi-tork.

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Wrapper des headers est bon pour garder l'humiditer et les faire pourrir go pour le hight torque!Moi j'ai un de dakota d'origine qui fait la meme affaire mais moi j'ai un dodge!

dakota son plus petit a cause espace restrein sur le dakota, j'en ai deja changé un sur mon 4x4, mais sont il des hi-torque

Oui ils le sont!