Modification d'hiver?

dart a écrit:De mon cote sa avance aussi l'installation du shroud est fait.
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hey tu la mit a l'enver

mopar340 a écrit:

dart a écrit:De mon cote sa avance aussi l'installation du shroud est fait.
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hey tu la mit a l'enver

comment sa.

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:De mon cote sa avance aussi l'installation du shroud est fait.
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hey tu la mit a l'enver

comment sa.

ta pogné assé vite

Je me possait des questions la. :mdr: A force de dire des conneries sur les sujet des autres faut bien que sa me revienne un jour. :mdr:

inter51 a écrit:Salut si jamais ca prend trop de temps pour ton tapis va sur ce site et ca peu servir a d autre il vende des tapis interieur pour tous genre de voitures pour un volaré 80 ces 114.95 voila l adresse du site
(stockinteriors.com) combien pour le tapis a st-clet merci.(Inter51)

bon a savoir je verifie pour mon char des fois que le prix serait meilleur que ceux que je connais

dart a écrit:Je me possait des questions la. :mdr: A force de dire des conneries sur les sujet des autres faut bien que sa me revienne un jour. :mdr:

as tu mit des washer original avec le signe chrysler , car si non ca risque de chauffé

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Je me possait des questions la. :mdr: A force de dire des conneries sur les sujet des autres faut bien que sa me revienne un jour. :mdr:

as tu mit des washer original avec le signe chrysler , car si non ca risque de chauffé

Non j'ai pris des gm parce que j'ai jamais eux un qui a chauffer.

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Je me possait des questions la. :mdr: A force de dire des conneries sur les sujet des autres faut bien que sa me revienne un jour. :mdr:

as tu mit des washer original avec le signe chrysler , car si non ca risque de chauffé

Non j'ai pris des gm parce que j'ai jamais eux un qui a chauffer.

les a tu traité contre les sivet ,la petitte bébittre qu'il y a sur les gm qui font rouillé

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Je me possait des questions la. :mdr: A force de dire des conneries sur les sujet des autres faut bien que sa me revienne un jour. :mdr:

as tu mit des washer original avec le signe chrysler , car si non ca risque de chauffé

Non j'ai pris des gm parce que j'ai jamais eux un qui a chauffer.

les a tu traité contre les sivet ,la petitte bébittre qu'il y a sur les gm qui font rouillé

Non j'en ai d'autre pour les remplacer en autant que sa sois pas contagieux je voudrai pas que mon char se mettre a rouiller. :mdr: :mdr:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:

mopar340 a écrit:

dart a écrit:Je me possait des questions la. :mdr: A force de dire des conneries sur les sujet des autres faut bien que sa me revienne un jour. :mdr:

as tu mit des washer original avec le signe chrysler , car si non ca risque de chauffé

Non j'ai pris des gm parce que j'ai jamais eux un qui a chauffer.

les a tu traité contre les sivet ,la petitte bébittre qu'il y a sur les gm qui font rouillé

Non j'en ai d'autre pour les remplacer en autant que sa sois pas contagieux je voudrai pas que mon char se mettre a rouiller. :mdr: :mdr:

Y'as pas de danger, les bars de torsions sont loins.........

C'est fait j'ai changer les joints universel pour des heavy duty,changer la fan pour une 17",changer couvert de diff,couper des bolts de drive shaft loop qui etait trop longue et me fatiguait,changer les tires arriere et attacher mes hoses a radiateur de chauffrette comme il faut.Maintenant reste juste a attendre le primptemps et changer l'huile et les spark plug et bruller du gaz.Allez arrive qu'on roule.

ouais j'te comprends

Bon en fin de semaine ils annoncent un temps de cu.... alors je vais remettre la Chevelle en marche avec le nouveau moteur, je vous mets des photos.

J'ai aussi ramasser deux DynoMax ca va avoir un son pas mal meilleur.....

Chevy75 a écrit:Bon en fin de semaine ils annoncent un temps de cu.... :

vive le quebec, 2 semaine de chaleur en fin mars et ensuite de la merde presque tout tout l'été , ca donne du temp pour travaillé dans garage he he

oui ben c'est presque le fun qui fasse pas beau ca laisse plus de temps pour travailler nos chars dans mon cas...
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fini les gauge cheap du canadian tire des vrai bon autometer avec une hose braided a place du ti tube cheap de nylon
sur la photo sont juste installé temporaire reste les branchements a faire en fin de semaine
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mes gros muffler flowmaster en 3 po ID les pîpes s'en viennent

c'est certain que je ne gagnerais pas le premier prix pour la soudure
c'est ca qui arrive quand tu essayes une soudeuse et que tu l'ajustes au a peu pres en faisant la job mais ca derange pas au moins c'est certain que ca tiens

mustangii a écrit:c'est certain que je ne gagnerais pas le premier prix pour la soudure
c'est ca qui arrive quand tu essayes une soudeuse et que tu l'ajustes au a peu pres en faisant la job mais ca derange pas au moins c'est certain que ca tiens

ouais pour moi a vue d'oeil cest de belle soudure.moi jen ai fais des pire que ca.je ne suis vraiment pas habituer de travailler avec une soudeuse.on m'a dit que de travailler avec une bonbonne de gas se serais mieux.quand je serais a ma restauration de ma mustang je vais apprendre sur le tas. pour les de ton intérieur tres propre en passant.

l'idée d'est d'ajuster ta soudeuse avant de commencer et non en cours de route

mustangii a écrit:l'idée d'est d'ajuster ta soudeuse avant de commencer et non en cours de route

Et bien mon problème est que je ne fais que des petite crotte.si je met un peu plus haut le voltage je perce le métal de la voiture.quand le fil de la soudeuse touche au métal ca fais une etincelle qui elle chauffe le métal mais qui laisse une petite oréole noir autour de la soudure et je perd le contact avec les matériaux.Il parais que avec du gas il ny aurais moin de oréole noir autour de la soudure car se gas cert a bruler les dépot laisser pas le chauffage ?

Ca devrait etre demain soir que ca se passe mon moteur de Chevelle, je commence a avoir hate pas mal, je manque de temps.


J'ai hate de rouler, j'ai pas rouler l'été passé.

shelby a écrit:

mustangii a écrit:l'idée d'est d'ajuster ta soudeuse avant de commencer et non en cours de route

Et bien mon problème est que je ne fais que des petite crotte.si je met un peu plus haut le voltage je perce le métal de la voiture.quand le fil de la soudeuse touche au métal ca fais une etincelle qui elle chauffe le métal mais qui laisse une petite oréole noir autour de la soudure et je perd le contact avec les matériaux.Il parais que avec du gas il ny aurais moin de oréole noir autour de la soudure car se gas cert a bruler les dépot laisser pas le chauffage ?

heu c'est peut etre aussi que tu dois inverser les fils de la soudeuse... je fais ca pour souder de la tole mince

ma commande de summit est rentrée apres midi nouveaux pistons full floatting ring bearing battery box fds de garage en vue

ma commande de summit est rentrée apres midi nouveaux pistons full floatting

tu te monte un nouveaux moteur montre nous des photos de sa

j'en ai deja une bone partie de fait sauf qu'en polissant le crank j'ai vu des spots noir encastré sur un main ca fait que ca va prendre un autre crank... mais en gros pistons keith black hypereuthetic monté full floating cam ford racing hyd flat 496 lift 214 duration @0.50 tetes en alu pro comp 210cc retravaillée avec une petite intake offenhauser 360 pis un 700 dp... c'est un petit moteur tranquile qui va aller avec mon stall 2800 en attendant d'avoir plus de budget pour acheter un bon torque qui va endurer le futur 393 d'au moins 550 hp

tu monte sa dans un 302 ou 351 windsor