Avis, Conseils: Camaro 86

arrete de tu sais quoi
c vrai que le thermostat de 100c existe pas
je pensais que tu connaissais la technologie des moteurs modernes
vu le garage que tu possedes et que tu me narguais
pour ta question; et bien ce sont tout les véhicules a injections.

On va arrêter ça là.

Je répare des trucks pas des chars.

Pis j'prétend pas tout savoir...

Hé les coupains j'ai encore une question à propos du 2.8 / sondes etc...
Je vais voir la Firebird dimanche (on est plusieurs sur la liste d'acheteurs et j'espère qu'elle me reviendra).

Donc la sonde doit être remise en place au catalyseur pour que le moteur ne soit plus en "défaut", j'aimerai savoir si je peux faire cette opération sans difficulté avant de prendre la route pour chez moi (780 kms) ? si jamais je l’achète..
Merci

780 km wowwwwwwwwwwwwwwwww

scorpions a écrit:780 km wowwwwwwwwwwwwwwwww

Oui c'est pas à l'autre coin de la rue^^ C'est pour ça que si j'y vais je veux bien être sûr de la prendre ^^

MrEddy a écrit:Hé les coupains j'ai encore une question à propos du 2.8 / sondes etc...
Je vais voir la Firebird dimanche (on est plusieurs sur la liste d'acheteurs et j'espère qu'elle me reviendra).

Donc la sonde doit être remise en place au catalyseur pour que le moteur ne soit plus en "défaut", j'aimerai savoir si je peux faire cette opération sans difficulté avant de prendre la route pour chez moi (780 kms) ? si jamais je l’achète..
Merci

la voiture peut rouler meme si cette sonde est défectueuse.ca la met juste un peu plus gourmand en essence.
si tu a accès a un lift ca se fait bien.tu débranche la batterie,débranche la sonde ensuite tu dévisse la vieille sonde et remet la neuve.faut faire attention de pas brise le connecteur quand tu débranche ta vieille sonde.avec l'age le plastique des connecteur vient sec et peu se briser facilement.
en débranchant la batterie l'ordinateur repart en neuf et efface le code.si tu na pas de probleme de fillage avant cette sonde le chek engine devrais ne pas allumer de nouveau.
et sa prend une bonne grosse clé,si ma mémoire est bonne ca serais 7/8.elle va surement etre dur a décoller faudra surement frapper sur la clé avec un marteau pour la décoller

mafia a écrit:

MrEddy a écrit:Hé les coupains j'ai encore une question à propos du 2.8 / sondes etc...
Je vais voir la Firebird dimanche (on est plusieurs sur la liste d'acheteurs et j'espère qu'elle me reviendra).

Donc la sonde doit être remise en place au catalyseur pour que le moteur ne soit plus en "défaut", j'aimerai savoir si je peux faire cette opération sans difficulté avant de prendre la route pour chez moi (780 kms) ? si jamais je l’achète..
Merci

la voiture peut rouler meme si cette sonde est défectueuse.ca la met juste un peu plus gourmand en essence.
si tu a accès a un lift ca se fait bien.tu débranche la batterie,débranche la sonde ensuite tu dévisse la vieille sonde et remet la neuve.faut faire attention de pas brise le connecteur quand tu débranche ta vieille sonde.avec l'age le plastique des connecteur vient sec et peu se briser facilement.
en débranchant la batterie l'ordinateur repart en neuf et efface le code.si tu na pas de probleme de fillage avant cette sonde le chek engine devrais ne pas allumer de nouveau.
et sa prend une bonne grosse clé,si ma mémoire est bonne ca serais 7/8.elle va surement etre dur a décoller faudra surement frapper sur la clé avec un marteau pour la décoller

Merci beaucoup mafia pour tes conseils bien détaillés, je le saurai au moins
Mais hélas le propriétaire de la Firebird m'a appelé et il a eu une visite dans l'aprés midi et l'auto est partit...
Comme je suis décidé à prendre une Cam' ou F-bird 2.8 en daily j'ai posté une annonce de "recherche"... on sait jamais..
http://www.leboncoin.fr/voitures/470515872.htm?ca=22_k

Encore merci pour vos réponses à tous les gars c'est génial de pouvoir parler à des connaisseurs comme vous!
Je risque d'avoir encore besoin de vos lumières d'ici quelques semaines

je suis pas un pro en mécanique ,mais pour des petits problemes comme ca, jme débrouille.depuis le temps que jai des chars il met arriver quelque pépins et jai appris sur le tas

Je viens encore vous embêter avec mes questions , mais voilà, ça fait plusieurs fois que je vois des Firebird v6 3.8L, et j'aimerai que vous me disiez ce que vous en pensez, fiabilité consommation pour une utilisation daily ... Je ne connais pas ce block et quand je vois ça http://www.leboncoin.fr/voitures/458561684.htm?ca=22_s ça me tente...

Bonsoir les gars,

Je suis sûr le point d'acheter une jolie Camaro '74 avec un L6 et boite 4
Mais dans l'annonce, le type dit que son moteur est un 3.5 ... hors il me semble que dans ces années là elles étaient équipé du 4.1 (250ci), et même au téléphone il me dit que "ce" 3.5 est le moteur d'origine. Le VIN que j'ai décodé dit bien que c'est un 250.
Est-ce qu'une photo du block peut fournir la réponse ? 4.1 ou 3.5 ?
(A mon avis le type n'y connait pas grand chose et se trompe...)
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D'autres photos de l'auto, super saine
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Je me permet juste de poster ici car j'avais fais ce topic pour ma recherche de Daily Driver

Salut Eddy!

Si c'est autre chose qu'un 4.1L, ce n'est pas son moteur d'origine.

Au coup d'oeil c,est le vénérable 4.1 l(250 pouces cube)

Camaro 74 c'est une tres belle année pour les Camaro, ma preferé en fait, elle a la vitre arriere des camaros 71-73 avec les nouveaux devant et arriere, c'est une année de transition un peu comme les Chevelle en 73.

Pour le moteur c'est surement un 250 L6 mais si il l'as enregistrer 3.5 ca fait baisser les chevaux fiscaux, ce qui est bien pour toi.

Si tu la ramasse tu va avoir mon setup de reve, une Chevelle 73 et une Camaro 74.

Un l6 manuel ca va bien, j'ai deja eu un Nova 1975 avec un L6, 3 vitesses et je l'ai bien aimer

Chevy73 a écrit:Camaro 74 c'est une tres belle année pour les Camaro, ma preferé en fait, elle a la vitre arriere des camaros 71-73 avec les nouveaux devant et arriere, c'est une année de transition un peu comme les Chevelle en 73.

Pour le moteur c'est surement un 250 L6 mais si il l'as enregistrer 3.5 ca fait baisser les chevaux fiscaux, ce qui est bien pour toi.

Si tu la ramasse tu va avoir mon setup de reve, une Chevelle 73 et une Camaro 74.

Un l6 manuel ca va bien, j'ai deja eu un Nova 1975 avec un L6, 3 vitesses et je l'ai bien aimer

Oui j'ai vu que '74 était "spécial" pour les Camaro, et Jeremy (Sh0ox) m'en a parlé aussi
Donc c'est du tout bon, en plus elle est en super état (80.000 miles d'origine), le contrôle technique est vierge (0 défaut) et la boite 4 sur un L6 c'est plutot rare je pense..
Effectivement il a du l'enregistrer 3.5 pour les Ch fiscaux, car sur la Carte Grise elle en fait 16, alors qu'il me semble que le 4.1 en fait 21.

Samedi je vais la voir, si je fais affaire je lui ferai un petit topic avec photos/videos.

Merci pour vos réponses
A l'heure qu'il est je ne peux que vous dire de faire de beaux rêves

Wow belle trouvaille MrEddy!!!Il a l air vraiment solide ce camaro attend pas trop longtemps il vas te passé sous le nez

Je suis allé voir la Camaro hier soir et... c'est validé, je vais la chercher samedi
Elle est en bon état, tourne comme une horloge, et roule super bien

Voilà quelques photos prises hier + une petite vidéos faite rapidement.

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La vidéo:


Enjoy

belle achat elle a l air solide felicitation

yves5458 a écrit:belle achat elle a l air solide felicitation

Pas encore acheté, mais samedi l'affaire est bouclé et je la ramène par la route
Je la perfectionnerai tous doucement il y a 2-3 bricoles à faire dessus (certains caoutchouc, rayures etc..) ça sera un super daily, mais priorité à ma Chevelle ^^

felicitation Mr.Eddy ca va te faire un beau setup de Chevrolet

vraiment beau ce camaro !!! ca valu le coup d attendre port t en trouvé un encore plus beau que les autre que tu avais regarder belle achat

Super achat Eddy et en plus, t'as du pif!

bravo mon Nicky,tu va faire un super achat là,rien à voir avec la f-bird que j'ai etais voir pour toi,fonçe sur la cam' et vite !!!