Moteurs ppdd

Domtruck a écrit:

pp.dd a écrit:
ça parait que tu as jamais vu un dyno de ta vie
on parle de banc d'essai,

T'as raison

Chu nul

C'est toi le king

Té bo

prend le pas comme ça
on discute, savais tu qu'un dyno
fontionne avec de l'eau, ils ont des tanks a eau
de milier de gallon

pp.dd a écrit:

Domtruck a écrit:

pp.dd a écrit:
ça parait que tu as jamais vu un dyno de ta vie
on parle de banc d'essai,

T'as raison

Chu nul

C'est toi le king

Té bo

prend le pas comme ça
on discute, savais tu qu'un dyno
fontionne avec de l'eau, ils ont des tanks a eau
de milier de gallon

pis ajd fait trop frette l eau va geler    

pp.dd a écrit: savais tu qu'un dyno
fontionne avec de l'eau, ils ont des tanks a eau
de milier de gallon

Même si c'est le plus populaire

Savais-tu que y'a un autre type de dyno

oui Rm moteur en avait un
qu'ils ont payé + de 20,000$
il a jamais fonctionné et ils l'ont
DONNÉ a bob shop

Chez Pratt & Whitney , tout les Dyno fonctionnes a l' eau

celui pour les PW150  (10,000 hp , 50,000 de torque )  mesures 12 pieds de diametre  boulons de 1 1/2" grade 12 tout le tour ,,,
Il y as meme une tour avec reservoir pour assurer de ne jamais manquer d' eau sinon catastrophe !.....
les entres d' eau mesures 12" de diametre ,il y en as quatre pour combattre le couple du moteur ......et l\ eau est refroidi par des unites calorifiques geantes .....
je fus operateur de Dyno durant 6 ans ......sur les PW100 ( CL415 air canada ) et PW150

le sb2.2 a fait honneur a son maitre
fire est meme venu donné un coup de main(espionner)
il a vu comment c de l'ouvrage a tout fitter
on a eu un probleme de distributeur, vu que
le cam a .500 po plus haut, mais les débrouillards
ont ajusté et mis en marche ce monstre
c super et ça pas pris 3ans a le faire ronronner

as tu fait un beau video

quand je vous regarde allé, je suis ben content etre un gars de body.
ca lair ben trop stressant jouer dans les moteurs.
jai jamais vue des gars de body ce barber pis se tirer par les cheveux dememe
      

c l'espion qui a tout cela
je sais pas si il vat avoir le ok de le publier
vu que ça bien été.
c certain que si il avait fait cogne cogne cogne
on le verrais déjà
  

mafia a écrit:quand je vous regarde allé, je suis ben content etre un gars de body.
ca lair ben trop stressant jouer dans les moteurs.
jai jamais vue des gars de body ce barber pis se tirer par les cheveux dememe
      

les gars de body aussi se tire la pipe
meme que c pire

pp.dd a écrit:c l'espion qui a tout cela
je sais pas si il vat avoir le ok de le publier
vu que ça bien été.
c certain que si il avait fait cogne cogne cogne
on le verrais déjà
  

tu aurais jamais du y laisser ca on le verra pas  

j ai passer super belle apres midi tres plaisant travailler sur un moteur comme sa

pp.dd a écrit:

mafia a écrit:quand je vous regarde allé, je suis ben content etre un gars de body.
ca lair ben trop stressant jouer dans les moteurs.
jai jamais vue des gars de body ce barber pis se tirer par les cheveux dememe
      

les gars de body aussi se tire la pipe
meme que c pire

j'ai connu une body-woman qui tira des pipes
elle éta cute a par de ca
  

c pas grave ,on peut en faire tant qu,on veut
j'ai fait du dom, et apres plusieurs chin chin
on a reparti l.engin avec du bon gaz cette fois
oh boy

maudit c est plate tu as une perte au headers  

félicitation beau moteur  

maudite boisson
faire virer ça a 7,000
  
dom sort de mon corps

oui je comprend pas pourquoi mais moteur la aime pas ca du gaz regulier ca prend OCTANE pour exploser  :balalalal: 

bla bla bla
explique plutôt ce que tu as vu et entendu
a propos de l'octane ajd
   

un sb2 ....ca c`est du moteur !!!! impressionnant !

pp.dd a écrit:bla bla bla
explique plutôt ce que tu as vu et entendu
a propos de l'octane ajd
   

que un moteur avec 16a1 compression sa roule avec du jaune mais ca veux pas arreter  :balalalal: 

BigDan a écrit:un sb2 ....ca c`est du moteur !!!!  impressionnant !

oui ces vraiment quelque chose unique   

un peu avant de partir le moteur pp était asser nerveux  il voulait reporter  la mise a feu quand ont ces appercu que distributeur était trop long  

mais moi marco et leo  ont a jamais arreter pis ont a trouver moyen fabriquer une sleeve   et sa marcher

Sa zip bien!Pourquoi ton bypass sur les vents du carbu?

salut dart
j'aurais pu l'enlever
c pour pas que le gaz sorte par les vents lors de
bonne accéleration,

C'est ce que je pensais mais je me demandais pourquoi sur le rack!