Moteurs ppdd

Ça dépend c est quel!

Bob shop un dimanche apres midi
faut etre en mustang quand tu vas la

meme pas mon diff et mon block ont passer par la et ces du gm et pour faire marcher leur mustang il mette moteur chevrolet dedans

firebuick a écrit:meme pas mon diff et mon block ont passer par la  et ces du gm   et pour faire marcher leur mustang il mette moteur chevrolet dedans  

cest bizarre j,en connais plusieurs au Québec dont guy tremblay avec sa mustang verte 1992 ,pas de slick sur les 4 poney Wheel a 9.37et 148mph et sur nmra nmca ,plusieurs mustang charlie booze sur moteur ford ,john urish moteur ford tout des champion , alors pour un mustang gagnant c,est un moteur ford qui est winner

mr olivier  ces sur que moteur coyotte  est bon mais si tu as suivis drag week   l annee passer TOUTE  les mustang dans top 5  avait un moteur LS   et combien fairmont  sont monter avec sa aussi

trouve moi une camaro avec moteur coyotte    qui se classe bien

je veux pas m'insinuer dans votre conversation
mais pour avoir fait les 2 dans le small block
je pense que le ford est supérieur
La tete est de loin meilleur, l'ordre de feux aussi
le deck du 351 est 1/2 plus haut ce qui permet
de stroker facilement avec de longue rod
le hic du 351 est qu'il est 2 bolts mais ils font
des girdles pour attacher tout les mains ensemble

moi ce que je veut dire que ce n,est pas obliger d,avoir un moteur Chevrolet pour faire marcher un mustang ,this is a fact !

saviez vous que c'est Robert Yates ( ford ) qui a développer les tetes du moteur chevy ls ,c,est pour ca que le moteur ressemble a un ford avec le distributeur a l,avant . comme c,est roush racing qui a développer les moteur eco-tech de gm ,meme moteur que les brunet ont dans leur chars un éco-tech fait et developper pas roush racing ( ford ) this is a fact !

ce dont je parle pour les 350 et 351
est pour l'ancienne génération
bien entendu

A vérifier car j'ai pas de mémoire pour les ordres de feu
mais je pense que le ls de gm a le meme ordre que le
vieux 351 ou 302 ho de 30ans passé

pp.dd a écrit:ce dont je parle pour les 350 et 351
est pour l'ancienne génération
bien entendu

ces sur que chaque moteur a ces pour et contre mais mon 350 Chevrolet me sert bien pour le peu stock qu il a dedans

les ports d'intake et d'exhaust tous séparés
viennent pas de chrysler en tout cas

ppdd ,pour les 350 chevy et les 351 ford dans les anné 72 a 1980 a peu pres , le 351c était tellement dominant qu'a la fin des anné 70 ils ( nhra ) ont éliminer le 351 c en lui mettant une pénalité pour pouvoir aider le 350 chevy et en 80 ils ont adopté le 500 po cu pour tout le monde et dans les anné 74 a 80 meme les courseur de gm avait abandonné le 350 chevy pour courir avec du ford ,this is the fact !

Par contre faut donner a gm le mérite
d'avoir des moteurs tres compétitifs dans le bb
la plupart des dragsters roulent avec du bbc

ppdd ,je ne dit pas que gm n,a pas de bon moteur ,mais dans les course de bracket peut importe le moteur ces du bracket race ,au Québec anyway c'est gm ,arrive au course avec une autre sorte et tu va voir que les reglement pour favoriser gm only et pour nuire a ford ou dodge  et au course si tu a un gm ,quand tu casse le vendredi tu peut courser le samedi car tu va trouver tes pièces au magasin ou un autre courseur ,avec ford ou dodge il fait avoir tout en double et aussi de la a dire que les pièces sont plus chere pour ford ou dodge ,certaine pièces oui mais quand tu va pour la qualité c'est tout le meme prix  ,moi j,aime bien un 427 ou 454 Chevrolet quand j,avais des corvettes je roulait avec des bb chevy maintenant c,est ford et je ne suis pas malheureux regarde dans le développement chez gm performance les tete Pontiac ou olds était supérieur a ceux de gm !

olivier a écrit:moi ce que je veut dire que ce n,est pas obliger d,avoir un moteur Chevrolet pour faire marcher un mustang ,this is a fact !

saviez vous que c'est Robert Yates ( ford )  qui a développer les tetes du moteur chevy ls ,c,est pour ca que le moteur ressemble a un ford avec le distributeur a l,avant . comme c,est roush racing qui a développer les moteur eco-tech de gm ,meme moteur que les brunet ont dans leur chars un éco-tech fait et developper pas roush racing ( ford ) this is a fact !

arrete de nous sortir tes gros nom des us tout monde peu faire sa toi ta fait quoi avec un 351 ford

Moi j'ai fait 775hp avec un ford small bloc
et je m'excuse mais il avait des tetes Yates
je sais pas trop c qui, mais ça marche ses tetes
pis si tu me crois pas, demande a firebuick
il était la

http://en.wikipedia.org/wiki/Yates_Racing

a commencer chez holman Moody engine builder ( encore des gros nom ) ensuite a travaillé pour junior johnson pour ces moteur et ensuite on connait tout le restant , les tete Glidden sont un design ( encore des gros nom ) de bob Glidden ,( c'est qui ce gars la )



mon 351 boss est en stand by avec des tetes close chamber big port ( je sais il y en a qui dit que c,est trop gros pour la rue mais c,est parce qu,il connaisse pas ca ) mais je suis indéci , je vais peut etre le vendre pour m'acheter un 427 ford

le 351 boss d apres moi ces moteur ford stock le plus performant que ford a fait en 1971 dans la meme mustangle 351 plantait le 429 super cobra jet

quand j était asser jeune sur ma rue il avait un boss 302 et boss 351 et son du 351 ouff

mais encore la tes pas capable faire 2 phrase sans nous nommer les speciasliste de ford aux us ca veux tu dire que sa prend un gars comme sa pour faire marcher un ford que pour le simple mecano fond court peu pas faire marcher un ford

olivier a écrit:http://en.wikipedia.org/wiki/Yates_Racing

a commencer chez holman Moody engine builder  ( encore des gros nom ) ensuite a travaillé pour junior johnson pour ces moteur et ensuite on connait tout le restant , les tete Glidden sont un design ( encore des gros nom )  de bob Glidden ,( c'est qui ce gars la )



mon 351 boss est en stand by  avec des tetes close chamber big port ( je sais il y en a qui dit que c,est trop gros pour la rue  mais c,est parce qu,il connaisse pas ca ) mais je suis indéci ,  je vais peut etre le vendre pour  m'acheter un 427 ford  

J'espère que t'as une bonne nenette ça te fait beaucoup de stock a époussetter ça sert pas souvent!

Scuzez ça a sorti tout seul!

La tete edelbrooke Victor junior a un modele
Bob Gliden qui est assez spécial pour en avoir
eu un set sur un moteur a mon chum
i

oui c'est vrai il y a peu de gars de moteur ford pour les vieux moteur,351c,428,427,429, mais j,en connais un dans les environ et un autre un peu plus loin dans les anné 1969-70 c'était lui qui préparait les pièces de moteurs performante du canada et qui fesait la modification des voitures de ford canada pour le drag

c'est vrai que sa sort pas souvent , beaucoup de job de restauration a la perfection a faire ,alors il reste peu de temps pour moi !

tient, meilleur run a vie sur le 1/8 a 5,66sec 1,16 le 60pieds
pis c juste a 7,000 rpm de shift
420pc AVEC TETE sb2.2

pp.dd a écrit:tient, meilleur run a vie sur le 1/8 a 5,66sec 1,16 le 60pieds
pis c juste a 7,000 rpm de shift
420pc AVEC TETE sb2.2

ouf sale passe