projet mopar340 MGB 79

on est presentement en decision de la couleur , c'est une edition special noir , mais ca vaut tu la peine de gardé un mgb original , mon gout serai probablement en bleu avec les strippe grise de l'edition special

un bleu que je trouve beau
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mopar340 a écrit:on est presentement en decision de la couleur , c'est une edition special noir , mais ca vaut tu la peine de gardé un mgb original , mon gout serai probablement en bleu avec les strippe grise de l'edition special

un bleu que je trouve beau
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moi je le trouve a mon gout de cette couleur bleuen plus avec les mag ca lui donne un ost... de beau look

toute une renovation , mechant beau garage

Belle couleur, moi j'aime mieux bleu que noir.

moteur est rendu sur le rack ,pesant en crime ce block la pour un 4 cyl, reste a defaire ,nettoyé,peinturé et remonté avec les piece neuves

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mopar340 a écrit:moteur est rendu sur le rack ,pesant en crime ce block la pour un 4 cyl, reste a defaire ,nettoyé,peinturé et remonté avec les piece neuves

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tu fait quoi aux moteur tu change de ring et bearing passer pierre ect ou tu fait percer

firebuick a écrit:

mopar340 a écrit:moteur est rendu sur le rack ,pesant en crime ce block la pour un 4 cyl, reste a defaire ,nettoyé,peinturé et remonté avec les piece neuves

tu fait quoi aux moteur tu change de ring et bearing passer pierre ect ou tu fait percer

pas de percage a moin que les cyl serait magané je vais voir en enlevant piston, je veut juste faire ring et bearing, pour reglé la consomation d'huile

le moteur a l interne ca dit quoi

yves5458 a écrit:le moteur a l interne ca dit quoi

j'ai pas encore enlevé les piston , je defait ca demain pm et d'autre pic,,,a suivre

j'ai fait venir le cd de mecanique du char, ya une section complete sur le carburateur ,je pense que c'est la pire piece sur un mg ca le carburateur
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mopar340 a écrit:j'ai fait venir le cd de mecanique du char, ya une section complete sur le carburateur ,je pense que c'est la pire piece sur un mg ca le carburateur
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oui il sont assez dur a ajuster .mais ton autre solution est la meilleur ,regarde sur les forum d auto anglaise,la plupart change le carburateur et le systeme de feu

Bah tant qu'à refaire le block yves m'a déjà dit qu'il se vendait un kit d'adaptation pour y planter un 350...

Et pour la couleur j'aime aussi mieux le bleu

regarde ce site ,il en as quipose des v6 et d autres des v8

http://www.mgexperience.net/phorum/read.php?40,1092270,page=3

yves5458 a écrit:regarde ce site ,il en as quipose des v6 et d autres des v8

http://www.mgexperience.net/phorum/read.php?40,1092270,page=3

Yen a un qui a mi un 350 de 450 hp dedans... faut être complètement tarré ... j'en veux un!

ca doit ce deplacer pas a peut pret ,le probleme c est de le faire coller
un jour si j en trouve un autre et que la carcasse est solide je vais essayer d y mettre un 350,pour voir le thrill de conduire ca

l'idée du v8 est bonne ,mais je veut pas faire une bombe ni un char de drag avec ca je veut un ti char convertible pour faire 500km par fin de semaine quand il fait beau , pas me dire je vais pas allé la ,cé trop loin ,ca va couté trop cher de gaz ,si jamais la mecanique mg est pas fiable je vais opté pour une mecanique toyota du temp des 1600cc traction arriere

ouais mais avec de la bonne bottine ca doit se déplacer pas pire non?

biscayne1965 a écrit:ouais mais avec de la bonne bottine ca doit se déplacer pas pire non?

j imagine mais j ais jamais essayer.mais si j ais la chance je vais en monter un pour voir

yves5458 a écrit:

biscayne1965 a écrit:ouais mais avec de la bonne bottine ca doit se déplacer pas pire non?

j imagine mais j ais jamais essayer.mais si j ais la chance je vais en monter un pour voir

Parfait, je veux voir ça si un jour tu monte ca

mopar340 a écrit:l'idée du v8 est bonne ,mais je veut pas faire une bombe ni un char de drag avec ca je veut un ti char convertible pour faire 500km par fin de semaine quand il fait beau , pas me dire je vais pas allé la ,cé trop loin ,ca va couté trop cher de gaz ,si jamais la mecanique mg est pas fiable je vais opté pour une mecanique toyota du temp des 1600cc traction arriere

le best ces un v6 de grand national

firebuick a écrit:

mopar340 a écrit:l'idée du v8 est bonne ,mais je veut pas faire une bombe ni un char de drag avec ca je veut un ti char convertible pour faire 500km par fin de semaine quand il fait beau , pas me dire je vais pas allé la ,cé trop loin ,ca va couté trop cher de gaz ,si jamais la mecanique mg est pas fiable je vais opté pour une mecanique toyota du temp des 1600cc traction arriere

le best ces un v6 de grand national

J'avoue c'est léger puissant et assez petit.. mais ces moteurs étaient fort peu fiables non?

mopar340 a écrit:l'idée du v8 est bonne ,mais je veut pas faire une bombe ni un char de drag avec ca je veut un ti char convertible pour faire 500km par fin de semaine quand il fait beau , pas me dire je vais pas allé la ,cé trop loin ,ca va couté trop cher de gaz ,si jamais la mecanique mg est pas fiable je vais opté pour une mecanique toyota du temp des 1600cc traction arriere

yen a un dans mon coin il avais fitté un 4 de ford a carburateur de mustang ou ranger transmission automatique

biscayne1965 a écrit:

firebuick a écrit:

mopar340 a écrit:l'idée du v8 est bonne ,mais je veut pas faire une bombe ni un char de drag avec ca je veut un ti char convertible pour faire 500km par fin de semaine quand il fait beau , pas me dire je vais pas allé la ,cé trop loin ,ca va couté trop cher de gaz ,si jamais la mecanique mg est pas fiable je vais opté pour une mecanique toyota du temp des 1600cc traction arriere

le best ces un v6 de grand national

J'avoue c'est léger puissant et assez petit.. mais ces moteurs étaient fort peu fiables non?

non la mecanique de ca est pas terible et compliqué a travaillé , et en plus aucun garage touche a ca sauf ceut specialisé , c'est pour ca qu'il finisse souvent avec un autre mecanique ,je vais essayé original cette année et si c'est trop de probleme je vais trouvé un donneur 4 cyl ou v6

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:j'ai fait venir le cd de mecanique du char, ya une section complete sur le carburateur ,je pense que c'est la pire piece sur un mg ca le carburateur

oui il sont assez dur a ajuster .mais ton autre solution est la meilleur ,regarde sur les forum d auto anglaise,la plupart change le carburateur et le systeme de feu

je pense que leur gros probleme est la ,carburateur et feu , son toujour en panne a cause de ca , pas a cause du moteur ,le kit weber pour carburateur je vais surement installé ca ,pour le feu je vais m'informé

mopar340 a écrit:

yves5458 a écrit:

mopar340 a écrit:j'ai fait venir le cd de mecanique du char, ya une section complete sur le carburateur ,je pense que c'est la pire piece sur un mg ca le carburateur

oui il sont assez dur a ajuster .mais ton autre solution est la meilleur ,regarde sur les forum d auto anglaise,la plupart change le carburateur et le systeme de feu

je pense que leur gros probleme est la ,carburateur et feu , son toujour en panne a cause de ca , pas a cause du moteur ,le kit weber pour carburateur je vais surement installé ca ,pour le feu je vais m'informé

cé un peu comme les vieille jaguar, les moteur son bon,cé tout ce qui ya autour qui est pas fiable