F-150 2015 Aluminium

haaa oui okok donc je n'ai rien dit lol une chance qu'ils y ont pensés a les traiter   

Domtruck a écrit:

je crois que Ford est en train de paver la route du futur pour les autres constructeurs...  

je le pense aussi ,,les constructeur de pick up on plus le choix de pensé a economie essence rendu a 1,50 litres si il veulent en vendre a M. tout le monde

Rendu a faire ça c'est qu'on est a cours de solution pour rendre ces mastodontes moins énergivores avec des moteurs a gaz,les fabriquer en aluminium est une solution pour améliorer l'économie d'essence encore un peu,peu être que chez GM ,Dodge et Toyota on va suivre peut être pas on va voir mais tôt ou tard tout les constructeurs devront y aller comme les européens avec la motorisation diésel c'est la meilleure recette!Chez Dodge on s'est enligné de même,chez GM on s'en vient avec un petit Duramax et chez Ford et Toyota on devras s'y faire a un moment donné!Pour l'instant on ne fait qu'étirer l'élastique avec le moteur a gaz tout simplement parce que les américains détestent les engins au diésel mais le V8 a gaz est condamné a mort c'est certain!

Le probleme c'est d'avoir le beurre et l'argent du beurre..

Si dans le temps on faisait 5l/100km avec un moteur TBI dans une boite a sardine de 55hp.. Imaginez ce qu'on pourrait faire avec la meme boite a sardine de 55hp avec les technologies d'aujourd'hui..

Mais le monde veulent se rendre a 50 ou 100km/h le plus vite possible...

en 1988 une minivan avec 90hp s'tait normal.. Aujourd'hui en bas de 260hp ca manque de moteur..  Meme chose pour les pick-up, les automobiles... En 1989 une Mx-6 de base avait un 2.2 de 110hp. Aujourd'hui tu ferais un coupé "sport" de cette taille avec 110 hp tu te ferais lapider.

Si vous voulez connaitre le futur vous n'avez qu'a regarder le passé.

Il se passe la même chose a tout les quarts de siècle.


Pour l'aluminium je trouve que l'idée est génial pour l'économie de carburant, la réduction de poids et même l'insonorisation (l'aluminium absorbe l'acier résonne) et j'ai rien contre mais les gens doivent comprendre que ca se répare pas de la même façon donc prévoir plus de budget pour les réparations et que c'est pas plus résistant a la corrosion que l'acier.

Je trouve que l'alu est une meilleur alternative a l'acier pour réduire le poids que le fibre de verre.

Certain pense que l'alu ca pourri pas mais ce n'est pas le cas.

Chevy73 a écrit:Si vous voulez connaitre le futur vous n'avez qu'a regarder le passé.

Il se passe la même chose a tout les quarts de siècle.


Pour l'aluminium je trouve que l'idée est génial pour l'économie de carburant, la réduction de poids et même l'insonorisation (l'aluminium absorbe l'acier résonne) et j'ai rien contre mais les gens doivent comprendre que ca se répare pas de la même façon donc prévoir plus de budget pour les réparations et que c'est pas plus résistant a la corrosion que l'acier.

Je trouve que l'alu est une meilleur alternative a l'acier pour réduire le poids que le fibre de verre.

Certain pense que l'alu ca pourri pas mais ce n'est pas le cas.

Bien d'accord avec toi. C'est le progrès, il faut s'adapter.

et tôt ou tard l'avenir sera au bio diesel et à l'électricité le moteur à essence est sur ces derniers miles, selon moi ça va disparaitre progressivement dans les 25 prochaines années comme l'ont fait les carburateurs entre les années 60-90

ford travaille sur un 3.0l diesel "LION"

pour ce qui est de l,aluminium il y a quelques mois il a été mentionné a la télé que certaines pieces seraient fabriquées chez les alumineries Alcoa au québec

Dodge a déjà un 3 litres diésel qui affiche 40 milles au gallon !

fanamc a écrit:Dodge a déjà un 3 litres diésel qui affiche 40 milles au gallon !

C'est toujours le même trouble que ce soit une compagnie ou l'autre y vendent ça un prix de fou comparé a un moteur a gaz fa que y faut que tu fasse 1 million de kilos pour rentrer dans ton argent c'est ça qui écoeurre sinon y me vendrait ça demain matin!

Suis allé chez Ford avec mon fiston hier et il s'est acheté un F150 sur commande spécial, il a bâti un truck comme je les aimes !
F150 SLT, cabine courte, boite courte, diff barré 3.73 et V6 aut 6 vitesses.
Il s'en est sorti pour $22000 plus taxes.
Autant chez Dodge que chez Ford, il n'y avait que des foutus pick up 4 portes 4x4 dans les cours !

C'est ça qui est le gros vendeur des pick up a 4 portes y ont pas le choix d'en tenir plein le terrain,les américains achètent encore ça assez souvent le cab régulier sinon ça existerait probablement plus!

ouais mais y en a qui comme moi prefere cab ordinaire bench seat et boite de 8 pieds

mustangii a écrit:ouais mais y en a qui comme moi prefere cab ordinaire bench seat et boite de 8 pieds

Y en a encore qui aime ça mais très peu,la plupart de ces trucks là servent a faire de la livraison maintenant mais chez les américains on en voit encore assez régulièrement et souvent avec des brackets pour mettre une charrue!

mustangii a écrit: bench seat

Malheureusement ça n'existe plus, le plus proche c'est ce qu'ils appellent 40-20-40

Un pickup 4 portes c'est une vraie limousine

Quand j'avais 20 ans je pensais autrement...

Asteur, chu plus songé quand j'achète un véhicule

Je cherche confort et commodité

Un cab régulier ou King Cab c'est du passé pour moi

Y'a plusieurs facteurs qui ont influencés cette décision avec le temps...

Domtruck a écrit: Y'a plusieurs facteurs qui ont influencés cette décision avec le temps...

Un seul, t'es rendu vieux...

Chu peut-être rendu vieux   

Mais j'pense aux plus vieux que j'traine avec moé  

Dans mon cas j'ai pas besoin pantoute d'un pick up 4 portes 4x4 la seule raison pourquoi j'ai pris ça c'est que un jour y va être a vendre et un pick up 2x4 avec cab regulier ou extended cab je vais être obligé de payer quelqu'un pour l'emmener personne va en vouloir!Même qu'un extended cab(avec portes arrière suicide) ça allait mieux pour faire des commissions et prendre ma boite a lunch le matin et en plus on est juste moi et ma blonde jamais personne ne s'assoit en arrière!

fanamc a écrit:

Domtruck a écrit: Y'a plusieurs facteurs qui ont influencés cette décision avec le temps...

Un seul, t'es rendu vieux...

x2 c'est vrai qui est rendu vieux.   

moi c'est vraiment le 8 pieds de boite qui est le critere no 1 pour pouvoir rentrer un mustang au complet en piece dans boite au besoin apres ca vient le cab ordinaire bench seat pour ne pas que ca devienne un autobus quand je vais aux courses... mais le prochain va etre un super duty de preference avec un 7.3 ou un lightning

moi le mien c est un stx que j ais fait construire pour tirer plus .c est un 3 place boite 6 pied et demi .ca fait la job economique et en plus assez fort pour tirer mon trailler avec mon char dessus

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Je vois que la vie est belle au Québec a par la neige bien sur   

Joli pickup ce Ford   

A+   

ton truck est presque parfait Yves il ne manque qu'1 pied et demi de boite pour mon ideal

yves5458 a écrit:moi le mien c est un stx que j ais fait construire pour tirer plus .c est un 3 place boite 6 pied et demi .ca fait la job economique et en plus assez fort pour tirer mon trailler avec mon char dessus

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C'est un identique que mon gars vient de se commandé, sauf qu'il est gris foncé et qu'il a fait installé un diff barré.