Radiateur de chaufrette

Salut,
J'ai mon radiateur de chaufrette qui c'est mit a couler sur mon tapis, j'en ai un autre qui viens d'un Charger que j'ai démonter. La question: comment je peut faire pour vérifier si il est bon?

Merci!

Va dans une place de radiateur, il vont le mettre dans un bassin d'eau avec de la pression dedans tu va être sur si il est étanche et si il va endurer la pression de ton système de refroidissement. et ca coute pas cher.

Bonne idée.
Ou bien tu peux simplement y connecter un hose a jardin et bloquer la sortie. C'est ce que j'ai fait avec le miens. J'ai meme refait les soudures au niveau des entré-sorties pour solidifier.
Mais, meme si il avait passer le test, 4 ans plus tard, il s'est mis a couler des conduits. et, vue que j'ai l'air conditionner sur mon Olds, c'est un criss de job aller le changer. j'aurais du en mettre un neuf comme mon chum m'avait fortement conseillé.
Si sur ton char c'est pas si pire a changer, ça vaut probablement la peine. Mais si c'est de la gosse, niaise pas avec un usagé de 40 ans.
les neufs d'aujourdhui sont en aluminium. En t cas c'est ce que j'ai pus commander de l'autopart

Merci pour les conseils. Le radiateur de chaufrette est quand même asser facile d'accès, donc je vais essayer la hose a jardin. Pour ce qui est de le faire tester dans un endroit spécialiser j'y avais pensé, sauf qu'a Victo il en reste juste un et il le sait    pour donner une idée quand mon radiateur a boucher je les envoyer tester, verdit il est fini on peut changer le cor. J'ai mit un radiateur en alluminium, ça me revenais a presque 3 fois moins chères...
Faudrais que je regarde un neuf, si ça ce fait et combien ça vaut!

ca coute cher un rad en cup$$$

Ces modeles la ca se fait je crois en cup encore, mais $$$. Y'a 2 ans j'avais trouvé un de mustang fox body que j'ai switché les tanks. Mais c'est rendu rare ceux de remplacement qui sont pas en aluminium

pis je gars de Victo je le connais, c'est mon collegue de travail on travaille les 2 pour la meme compagnie, moi a Thetford pis lui a Victo.

Pas d a/c c est autour de 70$ mais pas disponible a première vue

il en marque 3 stock a laval pour SPI... Mais il me coute plus cher que ca!!!

Je vais démonter ça dès que j'ai 2 minutes, et au pire j'entend souvent parler de rock auto, je vais regarder cette option!
A suivre...

Si il est facile à démonter, tu peux même le réparer, du cuivre c'est facile à souder à l'étain

Souder a l'étain, comme de la plomberie? Tu met la graisse ou il y as le trou, chauffe avec une bonbonne de propanne et appliquer l'étain? Si c'est aussi facille que la plomberie, je devrais être capable de le faire!

c'est plus complexe que ca, mais c'est le meme principe. Si tu chauffes trop, ca dessoude plus loin

Ginny a écrit:Pas d a/c c est autour de 70$ mais pas disponible a première vue

Bahme suis ttrompée de ligne, ça m apprendra a pas dormir.
C est plus 130$