projet plymouth belvedere 1954 partie 1

Faut spotter un vieux bombardier quand il va neiger!

ouin la plupart des b-12 ont des v8 dedans

je parle d,un bombardier qui gratte les trottoirs

Juste partir d'un 225 au bigblock c'est de l'ouvrage mais d'un flat head au small block ouff!

cam ss a écrit:je parle d,un bombardier qui gratte les trottoirs

ok un j-5 j ai déjà changer un flathead dans sa

dart a écrit:Juste partir d'un 225 au bigblock c'est de l'ouvrage mais d'un flat head au small block ouff!

c est quoi que tu trouve si compliquer les supports de moteur sur le t120 est sur le frame en dessous un 273 il est dans le coté mais si il est viens le 273 d un vieux truck il peut avoir les trous sur le bloc en avant pour le support .au pie je vais faire comme les char de drag un support rigide

yves5458 a écrit:

dart a écrit:Juste partir d'un 225 au bigblock c'est de l'ouvrage mais d'un flat head au small block ouff!

c est quoi que tu trouve si compliquer les supports de moteur sur le t120 est sur le frame en dessous un 273 il est dans le coté mais si il est viens le 273 d un vieux truck il peut avoir les trous sur le bloc en avant pour le support .au pie je vais faire comme les char de drag un support rigide

Faut respecter l'angle et la distance le trouble sur quoi se basé pour la distance!

des support ces facile a changer et a modifier le pire ces quand la pan arrive dans frame ou la direction

firebuick a écrit:des support ces facile a changer  et a modifier le pire ces quand la pan arrive  dans frame ou la direction  

Quand ta rien qui existe ta beaucoup de mesure a prendre je dit pas que sa fait pas!

dart a écrit:

firebuick a écrit:des support ces facile a changer  et a modifier le pire ces quand la pan arrive  dans frame ou la direction  

Quand ta rien qui existe ta beaucoup de mesure a prendre je dit pas que sa fait pas!

j ai changer un 6 dans un nova pour un 267 en meme pas 1 heure ces sur que j avait pas trouble de pan et d exhaust des jambes juste support a changer


j ai bolter support apres 267 et descendu sa dans char j ai mis niveau sa bol a air 2 tack de soudure ressortit moteur souder support et j ai mis moteur a sa place

ces sur ces pas si compliquer que sa installer le 273 et transmission sur l auto tous ce fait avec de la patience et du savoir faire

gp ctv 67 a écrit:ces sur ces pas si compliquer que sa installer le 273 et transmission sur l auto tous ce fait  avec de la patience et du savoir faire

Ça c'est certain, mais fies toi sur moi, ça va faire un minimum de 30 pages tellement ça va devenir compliqué à force de s'obstiner

oui tu as raison fanamc on dirait que c est la premiere fois que quelqu un va fter un moteur pas d origine dans un char

tiens toi bien, ils t'ont pas encore dit que ça va te prendre une antenne 12 volts.........

ca doit pas etre pire de fiter un moteur la dedans que dans le regal quand moi pis firebuick on a mit un moteur ponctiac on a fallu modifier a peu tout ce qu on touchait

ces quand ta frame ou steering box des jambes que ces plus dur a fitter un 273 ces pas large pour un v8 mais ces plus large que un 6 en ligne

oui mais la il a de la place en masse le probleme c est les supports de moteur

fanamc a écrit:tiens toi bien, ils t'ont pas encore dit que ça va te prendre une antenne 12 volts.........

pis la courroie pour le klaxon c'est important aussi

Vas tu être double exhaust avec des série 40...

double c est sur

un problème d'évité, les deux moteurs (T120-273) ont la pompe à l'huile en avant, donc la table de suspension en arrière.

il va te falloir une l antenne électrique 12 v

fanamc a écrit:un problème d'évité, les deux moteurs (T120-273) ont la pompe à l'huile en avant, donc la table de suspension en arrière.

oups, je viens de trouver cette image où la pompe est derrière....
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