Re: projet plymouth belvedere 1954 partie 1

par **yves5458** 28/1/2015, 14:54

ok moi je me disais vue qu il passe juste 6 volts d habitude dessus et que la tu fait passer 12 volts dedans j étais pour tout bruler les swicths

par fanamc 28/1/2015, 14:55

bah non, c'est pas le voltage qui va bruler tes switch

par firebuick 28/1/2015, 15:24

ces nombre amp qui est important et sur le 12 volts tu va tirer 2 fois moins courant donc aucune switch a changer si sont en bon etat

ces watt diviser par le nombre de volts qui donne amperage

50 watt div par 6 volts = 8.3 amp
50 watt div par 12 volts = 4,1 amp

par **yves5458** 28/1/2015, 17:04

ok merci la je comprend un peu plus

par **Chevy73** 28/1/2015, 17:50

Il se vend des résistance 12v a 6v pour mettre sur les accessoires comme le radio, la ventillation, le gage a gaz etc.
Si tu veut garder le dash d'origine fonctionnel

par **yves5458** 28/1/2015, 17:57

assez intéressant comme information .on devrait faire un post un jour sur la conversion 6 volts a 12volts

par fanamc 28/1/2015, 18:00

fanamc a écrit:comme ça
http://www.ebay.fr/itm/371154257454?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

fanamc a écrit:je sais pas si ça coûte moins cher de changer les moteurs de wiper et de chaufferette ou de mettre un convertisseur 30 ampères
http://www.ebay.ca/itm/WaterProof-DC-12V-24V-to-6V-30A-180W-STEP-DOWN-Power-Converter-Regulator-/291279219075?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43d1982983

Chevy73 a écrit:Il se vend des résistance 12v a 6v pour mettre sur les accessoires comme le radio, la ventillation, le gage a gaz etc.
Si tu veut garder le dash d'origine fonctionnel

par biscayne1965 28/1/2015, 18:22

finalement yves à lames ou a colis la suspension?

par **yves5458** 28/1/2015, 18:23

a lame

par Domtruck 28/1/2015, 19:15

Excusez-moi mais je veux comprendre pourquoi changer une switch quand on convertis du 6v en 12v, c'est quoi le rapport?

Je n'ai pas lu tout les liens mais je ne comprend pas pourquoi tant de questions pour un problème qui n'existe pas... ?

par **Chevy73** 28/1/2015, 19:34

Pour passé au 12 volts le fillage est correct puisque pour du 6 volt il est deja de plus gros calibre que pour du douze volts.

Pour les starteur ce n'est pas un trouble il va aimer ca du 12 volts, pas besoin de rien changer, le générateur peut être converti 12V (ça coûte pas très cher j'en déjà fait convertir un) ou mettre un alternateur 12V

Le gage a essence lui a besoin d'une résistance 6V ( autour de 8.00$ USD) sinon il va taper au fond aussitôt la cles a "on" si il reçoit du 12v.

Les switch reste les mêmes

Ca prend toute les ampoules 12V

Le radio ben souvent pas besoin de le brancher puisque la plupart mettre des radio CD dans le dash mais si un gars veut l'avoir fonctionnel ca prend un reducteur de voltage .

Les horns moi je les avait plugger sur le 12V ca crie en baptinsse mais il faut pas les tenir longtemps, mais pour klaxonner a l'occasion il tuff la run.

La chauffrette a besoin aussi d'un reducteur de voltage a 6V
http://www.ebay.com/itm/12V-6V-Heater-Blower-Motor-Reducer-/370515327583?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item56446f3a5f&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/1-Ohm-Voltage-Reducer-Heavy-Duty-Ceramic-Resistor-12v-to-6v-12-6-Volt-a-/291106347956?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43c74a5bb4&vxp=mtr

par **yves5458** 28/1/2015, 19:58

pour le bidule dans le stering pour les clignotant il reste tu de meme

par Domtruck 28/1/2015, 20:00

Une switch reste une switch.

par Lasrocosa 28/1/2015, 20:03

Coudonc laisser ça sur le 6 volts c'est tu si grave que ça?

par **yves5458** 28/1/2015, 20:04

par **yves5458** 28/1/2015, 20:05

Lasrocosa a écrit:Coudonc laisser ça sur le 6 volts c'est tu si grave que ça?

j ais aucune idée on ma dit que fallait que je le modifier pour le 12 volts a cause du moteur que je met dedans

par **Chevy73** 28/1/2015, 20:07

Oui Yves, toute les switch reste les mêmes.

C'est les gages, le radio, la chaufferette et les wipers qui ont besoin d'un reducer de voltage a moin de les changer pour des moteurs 12V

Ce qui est 6 volts qui peut passer au 12 sans dommage c'est le starter et les horn (puisqu'il ne fonctionne que par petit coup, si tu vas dans un mariage avec l'intention de les faires crier 1 heures sans arrête tu est mieux de mettre un reducteur de voltage)

par **Chevy73** 28/1/2015, 20:08

yves5458 a écrit:
Lasrocosa a écrit:Coudonc laisser ça sur le 6 volts c'est tu si grave que ça?

j ais aucune idée on ma dit que fallait que je le modifier pour le 12 volts a cause du moteur que je met dedans

c'est pas si compliquer que ca mettre ca 12V, le plus chiant c'est de changer les ampoules du cluster.

par **yves5458** 28/1/2015, 20:10

merci pour vos conseils sa me clarifie ce que je vais faire

par **yves5458** 28/1/2015, 20:10

Chevy73 a écrit:
yves5458 a écrit:
Lasrocosa a écrit:Coudonc laisser ça sur le 6 volts c'est tu si grave que ça?

j ais aucune idée on ma dit que fallait que je le modifier pour le 12 volts a cause du moteur que je met dedans

c'est pas si compliquer que ca mettre ca 12V, le plus chiant c'est de changer les ampoules du cluster.

et c est mieux pour les lumieres de route

par Domtruck 28/1/2015, 20:12

Casse toé pas l'bécik

Change le moteur pis le reste c'est pas un problème t bo

par **yves5458** 28/1/2015, 20:15

c est vrai que j ais un chum qui connais ca pis qui a un gros garage pis une belle chaine en or projet plymouth belvedere 1954 partie 1 - Page 4 465148

par Domtruck 28/1/2015, 20:17

Cé chien ça... Lar_me

par **yves5458** 28/1/2015, 20:18

ben non c etait pour voir la reaction de p max pour ton gros garage et ta chaine j étais a peche hahaha

par **Chevy73** 28/1/2015, 20:20

Comme je te dit c'est pas compliquer a faire, je donnerai un coup de main si tu en as besoin.

par Contenu sponsorisé