''car star'' derriere la camera

Un autre film, encore moins connu, Crash de 1977, a propos d'une Camaro 68 convertible sans conducteur.  On parle pas d'un film d'une grande qualité, même assez mauvais ni avec un gros budget mais il y a quand même des cascades intéressantes.  Je ne l'ai jamais vu au complet, seulement certains extraits sur youtube.



Par contre j'ai eu la chance de parler a plusieurs reprises au cascadeur principal du film, Rick Deming, décédé il y a 2 ans. Un chic type, vraiment simple et sympathique avec qui c'était un plaisir de discuter. Il avait même été la doublure de Ron Howard dans le film Eat my dust de 1976.

C'est Rick qui conduit cette Camaro noire dans le film, caché sous le siège arrière. Il m'avait expliqué comment il avait réalisé le système de pilotage.

Voici certaines photos du tournage qu'il m,avait envoyé







2 Camaro ont servi pour le tournage, dont 1 qu'il avait conservé que voici chez lui. Je ne sais pas ce qu'est devenue la voiture.




Ils ont scrappé 52 véhicules dans ce film selon ses dires.

wow...une première pour moi...La Camaro vaut une ptit fortune aujourd'hui

Réjean

Passionnant tes posts RegHoule

Merci pour les bons mots les gars, ca fait vraiment plaisir a lire!

Je participe pas souvent mais quand je le fait j'essaie de mettre ça complet et intéressant

D'autres de Point Limite zéro que j'avais oublié

Au début du film



Le gars a moto



Le directeur Richard Sarafian sur la moto du gars en moto



Encore des photos avec la tite blonde





J'aime vraiment celle la

Un film dont on na pas encore parlé, The Junkman, 1982, réalisé par Toby Halicki, que l'on connait grâce a Gone in 60 seconds de 1974. Beaucoup moins connu, mais à mon gout quand même très bon dans le genre, il comporte plusieurs cascades époustouflantes.

Halicki jour le rôle d'une vedette de cinéma fictive (mais c'est quasi son propre rôle) poursuivi par des tueurs. Sa maison, sa collection de jouets et de voitures dans le film était la sienne dans la vie.



Voici la bande annonce originale pour vous mettre dedans. A noter que, comme pour Gone in 60 seconds, il faut être en mesure de se procurer une version de ces films d'avant 1999 si vous voulez avoir la vraie musique et les vrais bruits de voitures du film et non pas de version remastérisée avec des bruits poche et une musique de merde.



Éléanor y tient son propre role





Dans le film l'une des tueuses conduit une gross T-Bird mais on a du tourné la scène de son crash a 2 reprises et comme ils n'ont pas trouvé d'autre T-bird semblable ils ont utilisé une LTD II qui a passablement la même shape.











La Corvette se cette poursuite se fait passablement brasser



Ici pour compléter voici un ptit documentaire vraiment intéressant sur le tournage du film. On y parle entres autres d'une cascade qui a mal tourné entre la Cadillac Eldorado de la vedette et d'un avion lors d'une poursuite et qui aurait pu couter la vie a l'acteur.

Quan j'étais jeune et que j'écoutais Knight Rider, il y avait certaines scène ou je trouvais KITT bizarre comme le screen shot suivant



Là je me disais: torrieux ils ont dont ben de la misère a faire fitter le devant sur la carroserie. Ça a pris quelques années avant de découvrir quelle en était la raison. On voit cette apparence de Kitt a chaque fois qu'il se fait tirer dessus. Il s'agit en fait d'une coquille de caoutchouc qui était appliquée par dessus la carrosserie de la Trans-Am et des pétards étaient installés a différents endroits afin de donner l'impression que la voiture essuyait des coups de feu.



Voici donc David Hasselhoff au volant de la coquille  

assez intéressant de voir comment il font les effets spéciaux

J'avait remarquer ça aussi mais la je comprend pourquoi, Merci de partager cette trouvaille.

Réussi a dénicher d'autres photos de Maximum overdrive / Les camions maléfiques de Stephen King, mais vraiment pas évident à trouver celles-là.

Le fameux Grenn Goblin monté sur un Western Starr 4800





Résultat de la scène du début avec le pont qui se lève même s'il  a de la circulation dessus



Autocar 1966 tout juste avant de se prendre un missile dans la tronche



Et voilà le résultat

Autre petite trouvaille, cette fois pour le film bien connu The Blues Brothers. Ceux qui l'ont vu se rappellent probalement de la chute du haut du ciel de la Pinto rouge des Nazis. Et bien voilà comment la scène fut exécutée ainsi que le résultat









Ici petite anecdote à propos de cette cascade vers la fin du film. Le réalisateur demanda au cascadeur conduisant la Bluesmobile (Monaco 74), d'arracher les gyrophares de la voiture de police de par dessus laquelle il devait effectuer le saut. Le cascadeur ne pouvait pas lui garantir un tel "exploit".



C'est alors que les 2 acteurs principaux, Dan Aykroyd et John Belushi, offrit a ce dernier 1000$ chacun s'il réussissait la manoeuvre....ce qu'il fit du premier coup!

super le fun a lire

toujours aussi intéressant!.....

Toujours interessants des récits de même.. j'en mange....hahahahaha...

Réjean

Merci pour les commentaires! Par contre me reste pu tellement de stock à partager

Pour ceux qui n'ont pas vu le film, voici la scène contenant le saut en question à 0:51



Autre fait intéressant: pendant la poursuite finale qui se passe dans les rues de Chicago, les producteurs de films ont été autorisé a faire 2 "passes" à environ 110 mph (177mph) sous la rame de métro. Après une tentative, ils se sont rendus compte que ça donnait l'impression sur film que celui-ci avait été accéléré pour donner l'impression de vitesse comme c'était souvent le cas dans les films de poursuite des années 70 et 80 surtout.

Ils ont fait une seconde passe, mais cette fois ci avec des piétons/cascadeurs afin d'avoir un point de repère pour situer la vitesse de la Bluesmobile.

On peut voir le tout a 1:55 de ce même vidéo.

Encore quelques unes des Blues Brothers.

Celle-ci ne semble pas être un screen shot; on reconnait bien la scène ou la Bluesmobile s'apprête à foncer sur les Nazis.



La scène ou la Monaco passe près de tomber dans le vide fut tournée sur une portion d'autoroute non terminée à Milwaukee, et non pas Chicago.



Un poteau située sous la voiture afin de lui permettre d'effectuer un flip vers l'arrière dans cette même scène.



John Belushi et Dan Aykroyd posent en compagnie d'Aretha Franklin devant la Bluesmobile.



13 bluesmobile furent utilisées pour le tournage. Il y a longtemps eu une rumeur, qui persiste encore de nos jours, comme quoi une existerait toujours, mais elle semblerait fausse.

La seule Bluesmobile encore en existence est l'exemplaire miniature en fibre de verre (qui est quand même énorme et vraiment bien détaillée pour l'époque) utilisée a faire le "backlip" dans la scène parlé précédemment donc voici 2 screenshots.





Le modèle en question

black a écrit:

Sait tu c'etait pour quel scene ce setup ?

C'est fou comment on peut faire de belles découvertes quand on ne s'y attend pas. Voici donc une belle série de photos de tournage de Gone in 60 seconds, l'original.

Premièrement Eleanor. A noter que 2 Mustang furent utiliser pour le tournage. L'une pour les beauty shot au début et a la fin dans la scène du lave-auto, l'autre pour tout le reste.  



Son pilote: H.B. Halicki



Ici avec le célèbre pilote Parnelli Jones





Et devant quelques beautés volés

Avant d'y aller avec des photos de la poursuite, commençons avec un scène du début du film. On voit entres autres l'équipe acheter une Challenger 73 accidentée et en voler une identique afin d'échanger leurs numéros de série, mais qui finira tout de même dans le broyeur a métal.

J'ai une mauvaise nouvelle pour les puristes Mopar. Non seulement 2 Challengers furent utilisés, mais il s'agissait de 2 modèles RT de 70 maquillés en 73! On pouvait avoir des soupçons en regardant le film en observant les side-markers de 70-71 sur la voiture ainsi que la bumblebee stripe, disponible uniquement en 70.

Voila les photos pour le prouver. En passant, il y avait une Challenger 383 et l'autre 440

De nos jours, ça serait criminel de scraper de telles beautés

Domtruck a écrit:De nos jours, ça serait criminel de scraper de telles beautés

Ils en scrappent encore (Fast N Furious, Death proof, pour ne nommer que ceux la), mais au moins la plupart du temps ils s assurent de prendre des rust bucket beyound repairs.

Allons-y maintenant avec la pièce de résistance: Éléanor. La star du film. Celle qui, sur les + ou - 150 000$ du budget total du film, en a couté 60000$! Un somme énorme a l'époque!

Construit sur une base de Mustang 71, mais maquillée en Mach 1 1973, on a pu voir sur une photo précédente dans le sujet que la carrosserie fut retirée afin de recevoir une cage complète de type Nascar, un système de frein spécial ainsi qu'un 351 Cleveland modifié par Halicki lui-même.

Je vais essayé autant que possible de poster les photos en ordre chronologique afin de bien voir l'évolution des dommages sur la voiture et commenter au besoin.

Déja les premiers dégats lors d'une collision latérale avec la Mercury Montego banalisée a sa sortie de l'International Tower a Long Beach.















A un moment donné dans le film la Mustang est cernée et les policiers tiennent Mandrian Pace (Halicki) en joue. Voici un screenshot du moment en question. Remarquez vous quelque chose??



Il n'y a pas de volant! En effet pour cette seule prise de vue, on a retiré le volant de la Mustang afin de permettre a Halicki de s'approcher le plus possible du pare-brise.

Voila pour l'instant. A venir: les poursuivants ont bien de la difficulté

Bon alors allons-y avec nos forces constabulaires qui mettent énormément d'effort pour mettre notre malfrat sous les verrous...sans grand succès

J'aime particulièrement cette photo.















La prochaine et dernière photo de ce segment est en fait un screenshot du film afin de raconter une petite anecdote. L'une des 2 Montego banalisée poursuivant la Mustang devait effectuer une embardée et se retourner sur le toit a l'aide d'une rampe spécialement a cet effet. Malheureusement la cascade n'a pas fonctionné et la voiture est retombée sur ses roues, rendant Halicki, qui dirigeait également le film, fou de rage. La séquence est tout de même dans le film.



A venir: des nombreux accidents imprévus pendant le tournage et qui apparaissent dans le films, le plus spectaculaire!

RegHoule a écrit:Allons-y maintenant avec la pièce de résistance: Éléanor. La star du film. Celle qui, sur les + ou - 400 000$ du budget total du film, en a couté 60000$! Un somme énorme a l'époque!

Construit sur une base de Mustang 71, on a pu voir sur une photo précédente dans le sujet que la carrosserie fut retirée afin de recevoir une cage complète de type Nascar, un système de frein spécial ainsi qu'un 351 Cleveland modifié par Halicki lui-même.

Je vais essayé autant que possible de poster les photos en ordre chronologique afin de bien voir l'évolution des dommages sur la voiture et commenter au besoin.

Déja les premiers dégats lors d'une collision latérale avec la Mercury Montego banalisée a sa sortie de l'International Tower a Long Beach.















A un moment donné dans le film la Mustang est cernée et les policiers tiennent Mandrian Pace (Halicki) en joue. Voici un screenshot du moment en question. Remarquez vous quelque chose??



Il n'y a pas de volant! En effet pour cette seule prise de vue, on a retiré le volant de la Mustang afin de permettre a Halicki de s'approcher le plus possible du pare-brise.

Voila pour l'instant. A venir: les poursuivants ont bien de la difficulté

Je crois que la Mustang est une 73 et non une 71 sur les photos que ns voyons!